P004E Turbo / Supercharger Meningkatkan Kontrol Sirkuit Loop Intermiten
kadar
P004E Turbo / Supercharger Meningkatkan Kontrol Sirkuit Loop Intermiten
Lembar Data DTC OBD-II
Sirkuit kontrol penguat turbocharger / supercharger "A" tidak stabil / tidak stabil
Apa artinya ini?
Diagnostic Trouble Code (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang artinya berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II yang memiliki supercharger atau turbocharger (Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, Toyota, Dodge, Jeep, Chrysler, VW, dll.) . D.). Meski umum, langkah perbaikan khusus mungkin berbeda tergantung merek/modelnya.
Turbocharger dan supercharger adalah pompa udara yang memaksa udara masuk ke mesin untuk meningkatkan tenaga. Supercharger digerakkan dari poros engkol mesin dengan sabuk, sedangkan turbocharger digerakkan oleh gas buang mesin.
Banyak kendaraan turbocharged modern menggunakan apa yang disebut turbocharger geometri variabel (VGT). Turbocharger jenis ini memiliki bilah yang dapat disesuaikan di sekitar bagian luar turbin yang dapat dibuka dan ditutup untuk mengubah jumlah tekanan boost. Hal ini memungkinkan turbo untuk dikendalikan secara independen dari kecepatan mesin. Baling-baling biasanya terbuka saat mesin berada di bawah beban ringan dan terbuka saat beban bertambah. Posisi blade dikendalikan oleh modul kontrol powertrain (PCM), biasanya melalui solenoid atau motor kontrol elektronik. Posisi turbocharger ditentukan menggunakan sensor posisi khusus.
Pada kendaraan yang menggunakan turbocharger atau supercharger perpindahan tetap tradisional, boost dikendalikan melalui wastegate atau wastegate. Katup ini terbuka untuk melepaskan tekanan dorongan. PCM memonitor sistem ini dengan sensor tekanan boost.
Untuk DTC ini, "A" menunjukkan masalah di sebagian rangkaian sistem dan bukan gejala atau komponen tertentu.
Kode P004E diatur ketika PCM mendeteksi masalah intermiten atau terputus-putus dengan solenoid kontrol boost, apakah mesin menggunakan turbocharging VGT atau turbocharger / supercharger tradisional.
Salah satu jenis katup solenoid kontrol boost turbocharger: 
DTC Mesin Turbo / Supercharger Terkait:
- P0045 Turbocharger / Supercharger Boost Control «A» Sirkuit / Buka
- P0046 Turbocharger / Supercharger Boost Control Rentang / Kinerja Sirkuit "A"
- P0047 Turbocharger / Supercharger Boost Control «A» Sirkuit Rendah
- P0048 Turbocharger / Supercharger Boost Control «A» Sirkuit Tinggi
Keparahan dan gejala kode
Tingkat keparahan kode-kode ini sedang hingga parah. Dalam beberapa kasus, masalah turbocharger/supercharger dapat menyebabkan kerusakan mesin yang parah. Disarankan untuk memperbaiki kode ini sesegera mungkin.
Gejala kode P004E mungkin termasuk:
- Dorongan yang tidak memadai mengakibatkan penurunan performa mesin
- Akselerasi berlebihan yang mengakibatkan benturan dan kemungkinan kerusakan mesin
- Periksa Lampu Mesin
Penyebab
Kemungkinan alasan untuk menyetel kode ini:
- Sensor posisi tekanan / turbocharger boost rusak
- Turbocharger / supercharger rusak
- Solenoid kontrol rusak
- Masalah kabel
- PCM rusak
- Kebocoran vakum jika katup dikendalikan oleh vakum
Prosedur diagnostik dan perbaikan
Mulailah dengan memeriksa sistem kontrol turbocharger dan turbocharger secara visual. Cari sambungan yang longgar, kabel yang rusak, kebocoran vakum, dll. Kemudian periksa buletin layanan teknis (TSB) mengenai masalah tersebut. Jika tidak ada yang ditemukan, Anda harus melanjutkan ke diagnostik sistem langkah demi langkah.
Berikut ini adalah prosedur umum karena pengujian kode ini berbeda dari kendaraan ke kendaraan. Untuk menguji sistem secara akurat, Anda perlu merujuk ke diagram alur diagnostik pabrikan.
Verifikasi operasi sistem dengan memerintahkan solenoid kontrol untuk memposisikan ulang dengan alat pindai dua arah. Naikkan putaran mesin hingga kira-kira 1,200 rpm dan aktifkan dan nonaktifkan solenoid. Ini harus mengubah kecepatan mesin dan posisi sensor PID alat pindai juga harus berubah. Jika kecepatan berfluktuasi, tetapi pengontrol posisi / tekanan PID tidak berubah, curigai ada masalah pada sensor atau sirkuitnya. Jika RPM tidak berubah, curigai masalahnya ada pada solenoid kontrol, turbocharger / supercharger, atau kabel.
- Untuk menguji sirkuit: periksa daya dan ground di solenoid. Catatan: Saat melakukan tes ini, solenoida harus AKTIF dengan alat pindai. Jika tidak ada sambungan daya atau arde, Anda perlu menelusuri diagram pengkabelan pabrik untuk menentukan penyebabnya.
- Periksa turbocharger/supercharger: lepaskan saluran masuk udara untuk memeriksa turbocharger/supercharger dari kerusakan atau serpihan. Jika ditemukan kerusakan, ganti unit.
- Periksa sensor posisi / tekanan dan sirkuit: dalam kebanyakan kasus, tiga kabel harus dihubungkan ke sensor posisi: daya, ground, dan sinyal. Pastikan ketiganya hadir.
- Periksa solenoid kontrol: Dalam beberapa kasus, Anda dapat memeriksa solenoida dengan memeriksa resistansi internalnya dengan ohmmeter. Lihat Informasi Perbaikan Pabrik untuk detailnya. Anda juga dapat menghubungkan solenoida ke daya dan ground untuk menguji apakah berfungsi.
Diskusi DTC terkait
- Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.
Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p004e?
Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P004E, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.
CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.
