P0080 B1 Exhaust Valve Kontrol Sirkuit Solenoid Tinggi

P0080 B1 Exhaust Valve Kontrol Sirkuit Solenoid Tinggi

Lembar Data DTC OBD-II

Level sinyal tinggi di sirkuit katup solenoida dari kontrol katup buang (Bank 1)

Apa artinya ini?

Kode ini adalah kode powertrain OBD-II generik, yang berarti berlaku untuk semua merek dan model kendaraan (1996 dan yang lebih baru), meskipun langkah perbaikan tertentu mungkin berbeda tergantung pada modelnya.

Pada kendaraan yang dilengkapi dengan sistem variable valve timing (VVT), engine control module/powertrain control module (ECM/PCM) memonitor posisi camshaft dengan mengatur level oli mesin dengan solenoid kontrol posisi camshaft. Kontrol solenoida dikendalikan oleh sinyal pulse width modulated (PWM) dari ECM/PCM. ECM / PCM memonitor sinyal ini dan, jika voltase di atas spesifikasi, ECM / PCM akan mengatur DTC ini dan menyalakan Lampu Indikator Kerusakan (MIL).

Bank 1 mengacu pada sisi silinder #1 mesin - pastikan untuk memeriksa sesuai dengan spesifikasi pabrikan. Solenoid kontrol katup buang biasanya terletak di sisi manifold buang kepala silinder. Kode ini mirip dengan kode P0078 dan P0079. Kode ini juga dapat disertai dengan P0027.

gejala

Gejala P0080 mungkin termasuk:

• Lampu Periksa Engine (Lampu Indikator Kerusakan) menyala
• Mobil dapat mengalami akselerasi yang buruk dan konsumsi bahan bakar yang berkurang.

Kemungkinan penyebab

Kemungkinan alasan mungkin termasuk:

• Koneksi atau pemutusan kabel harness yang buruk
• Sirkuit terbuka dari solenoida kontrol
• Sirkuit pendek ke daya
• ECM rusak

Langkah-langkah diagnostik

Wiring Harness - Periksa koneksi harness kabel yang longgar, cari korosi atau kabel longgar ke konektor. Putuskan sambungan konektor harness dari solenoida dan PCM menggunakan diagram pengkabelan, temukan kabel + dan - ke solenoida. Solenoid dapat digerakkan dari sisi ground atau dari sisi daya, tergantung pada aplikasinya. Lihat diagram pengkabelan pabrik untuk menentukan aliran daya di sirkuit. Menggunakan digital volt/ohmmeter (DVOM) yang diatur ke pengaturan Ohm, periksa resistansi di antara setiap ujung kabel. Melebihi batas pada DVOM dapat berupa kabel terbuka, sambungan longgar, atau terminal.

Control Solenoid - Dengan harness ke solenoida terputus, menggunakan DVOM yang disetel ke ohm, periksa resistansi antara masing-masing terminal listrik pada solenoida kontrol itu sendiri. Gunakan spesifikasi pabrik atau solenoida kontrol yang dikenal bagus, jika tersedia, untuk menentukan apakah ada resistansi pada solenoida. Jika ada batas atas atau resistansi yang sangat rendah pada DVOM, solenoid mungkin rusak.

Pendek ke daya - Putuskan sambungan harness dari PCM/ECM dan temukan kabel ke solenoida kontrol. Dengan DVOM diatur ke volt, sambungkan kabel negatif ke arde dan kabel positif ke kabel ke solenoida kontrol. Periksa voltase, jika ada, mungkin ada arus pendek pada rangkaian kabel. Temukan korslet daya dengan mencabut konektor harness dan memeriksa kabel kembali ke solenoida.

PCM/ECM - Jika semua pengkabelan dan solenoida kontrol baik-baik saja, solenoida perlu dipantau saat mesin bekerja dengan memeriksa kabel ke PCM/ECM. Menggunakan alat pindai canggih yang membaca fungsi mesin, pantau siklus kerja yang diatur oleh solenoid kontrol. Solenoid perlu dikontrol saat mesin bekerja pada berbagai kecepatan dan beban mesin. Menggunakan osiloskop atau multimeter grafis yang disetel ke siklus kerja, sambungkan kabel negatif ke arde yang diketahui baik dan kabel positif ke terminal kabel apa pun di solenoid itu sendiri. Pembacaan multimeter harus sesuai dengan siklus tugas yang ditentukan pada alat pindai. Jika berlawanan, polaritasnya mungkin terbalik - sambungkan kabel positif di ujung kabel yang lain ke solenoida dan ulangi pengujian untuk memeriksa. Jika sinyal yang terdeteksi dari PCM terus menyala, PCM itu sendiri mungkin rusak.

Diskusi DTC terkait

• GM P0080 CHEVY TAHOESAYA PUNYA CHEVY TAHOE 2004 rilis. HANYA SUCTION GASKET MEMBERITAHU SAYA ADA KEBOCORAN DI CANISTER, BIDANG TANGKI GAS. SAYA MENDAPATKAN KODE P0080 DI MANA SAYA MULAI MENCARI DAN PEKERJAAN INI DILAKUKAN ATAU SAYA HARUS MENGAMBILNYA OLEH MEKANIK SAYA MELAKUKAN PERBAIKAN SAYA ... SANGAT GAGAL SEKARANG TIDAK TAHU JIKA KEBOCORAN TELAH ... 

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0080?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0080, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.