Deskripsi kode kesalahan P0117,
Kode Kesalahan OBD2

P008B Tekanan sistem bahan bakar rendah - tekanan terlalu tinggi

P008B Tekanan sistem bahan bakar rendah - tekanan terlalu tinggi

Lembar Data DTC OBD-II

Tekanan sistem bahan bakar tekanan rendah terlalu tinggi

Apa artinya ini?

Kode Masalah Diagnostik Powertrain Generik (DTC) ini biasanya berlaku untuk semua kendaraan OBD-II. Ini mungkin termasuk namun tidak terbatas pada Hyundai, Ford, Mazda, Dodge, dll.

Sistem bahan bakar tekanan rendah umumnya digunakan dalam sistem diesel. Fakta bahwa pompa bahan bakar bekerja keras menyediakan bahan bakar bertekanan tinggi yang dibutuhkan mesin diesel untuk menyemprotkan bahan bakar dengan benar.

Namun, pompa bahan bakar masih perlu disuplai dengan bahan bakar. Di sinilah pompa / sistem bahan bakar tekanan rendah berperan. Sangatlah penting bahwa ECM (Modul Kontrol Mesin) memantau kondisi ini dengan cermat. Alasannya adalah bahwa setiap udara yang masuk yang disebabkan oleh kekurangan pompa injeksi / nosel di bawah beban dapat dan akan menyebabkan masalah serius. Pembatasan daya paksa biasanya merupakan jenis mode yang digunakan kendaraan saat perlu mengontrol nilai tertentu untuk mencegah kerusakan mesin lebih lanjut oleh operator. Bahan bakar juga harus melalui banyak filter, pompa, injektor, saluran, sambungan, dll. untuk akhirnya masuk ke mesin, jadi seperti yang bisa Anda bayangkan, ada banyak kemungkinan di sini. Bahkan kebocoran bahan bakar kecil biasanya akan menyebabkan bau yang cukup kuat untuk diperhatikan, jadi ingatlah itu.

Dengan memantau berbagai sistem dan sensor lainnya, ECM telah mendeteksi tekanan bahan bakar yang rendah dan/atau kondisi aliran yang tidak mencukupi. Waspadai kondisi bahan bakar lokal. Pengisian bahan bakar berulang dengan bahan bakar kotor dapat mencemari tidak hanya tangki bahan bakar, tetapi pompa bahan bakar dan yang lainnya, jujur.

P008B Tekanan Sistem Bahan Bakar Rendah - Kode tekanan terlalu tinggi ditetapkan saat ECM mendeteksi tekanan tinggi dalam sistem tekanan bahan bakar rendah.

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Tekanan bahan bakar yang tinggi dapat dan akan menyebabkan masalah di masa depan ketika datang ke mesin diesel. Saya akan mengatakan tingkat keparahannya akan diatur ke sedang-tinggi karena jika Anda berencana mengendarai mobil Anda setiap hari dan itu adalah diesel, Anda perlu memastikan sistem bahan bakar Anda berfungsi dengan baik.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala kode diagnostik P008B mungkin termasuk:

  • Daya rendah
  • Keluar terbatas
  • Respon throttle tidak normal
  • Mengurangi atau meningkatkan penghematan bahan bakar
  • Peningkatan emisi
  • lambat
  • Suara mesin
  • Awal yang sulit
  • Asap dari mesin saat memulai

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan untuk kode ini mungkin termasuk:

  • Bahan bakar kotor
  • Masalah saluran bahan bakar atau filter
  • Bahan bakar tidak stabil
  • Injektor bahan bakar rusak
  • Pompa bahan bakar tekanan rendah lemah
  • Bahan bakar berlapis (misalnya tua, tebal, terkontaminasi)

Apa saja langkah-langkah untuk memecahkan masalah P008B?

Langkah dasar #1

Pastikan ada kebocoran dan segera perbaiki. Hal ini dapat dan akan menyebabkan tekanan bahan bakar yang lebih rendah dari yang diinginkan dalam sistem tertutup apa pun, jadi pastikan sistem disegel dengan benar dan tidak bocor di mana pun. Garis berkarat, gasket filter bahan bakar, o-ring yang aus, dll. akan menyebabkan kebocoran bahan bakar.

Tip dasar # 2

Periksa filter bahan bakar tekanan rendah. Mereka dapat ditempatkan di rel atau di sebelah tangki bahan bakar. Ini seharusnya cukup jelas jika filter bahan bakar baru saja diganti atau jika sepertinya tidak pernah berubah (atau tidak berubah untuk sementara waktu). Ganti sesuai. Ingatlah bahwa masuknya udara ke dalam sistem bahan bakar diesel dapat menjadi masalah yang rumit untuk dipecahkan, jadi pastikan Anda mengikuti prosedur pembuangan udara dan penggantian filter yang tepat. Lihat Spesifikasi dan Prosedur di Manual Servis.

Langkah dasar #3

Jika memungkinkan, temukan injektor bahan bakar Anda. Mereka biasanya cukup mudah ditemukan, tetapi terkadang penutup plastik dan braket lainnya dapat menghalangi pemeriksaan visual yang tepat. Pastikan bahan bakar tidak bocor melalui fiting atau konektor. Juga di sekitar injektor itu sendiri (o-ring) sering terjadi kebocoran. Periksa secara visual tanda-tanda kerusakan fisik atau, dalam hal ini, apa pun yang dapat menyebabkan pengurangan konsumsi bahan bakar (seperti garis tertekuk pada injektor). Partikel dalam bahan bakar adalah kemungkinan nyata mengingat bukaan sekecil itu. Pertahankan perawatan sistem bahan bakar yang tepat (misalnya filter bahan bakar, EVAP, dll.)

Diskusi DTC terkait

  • Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P008B?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P008B, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.

3 комментария

  • Razvan

    Halo!
    Saya memiliki kode kesalahan p008b ini pada peugeot 2015 508 bluehdi 2.0 hp 180 saya.
    Saya memiliki kesalahan ini hanya di pagi hari pada awal pertama dan itu muncul dan menghilang.
    Hal ini dilakukan selama 5-10 menit dan ketika saya menginjak pedal rem.
    Setelah itu tidak ada kode kesalahan.
    Bisakah kamu membantuku?

  • Saya kira p008b

    Halo, saya punya masalah error p008b pada Ford mondeo MK5 2,0tdci 110kw, entah dari mana mobil saya mulai menyentak saat mengemudi, jadi saya menepi ke pinggir jalan dan mematikannya, ketika saya hendak menyalakannya lagi , mobil berputar dan berputar dan tidak mau hidup. Bisakah Anda memberi saya saran? Terima kasih sebelumnya

  • WARISAN

    Błąd P008B – układ niskiego ciśnienia paliwa – ciśnienie za wysokie. Typowy objaw: błąd wywala po uruchomieniu zimnego silnika, po nagrzaniu błąd znika( oczywiście pozostaje zapisany w pamieci sterownika). Problemem nie jest brudny( zapchany ) filtr paliwa. Gdyby filtr był zapchny ciśnienie było by za niskie. Problemem są uszczelki ( o-ringi) uszczelniajace przewód paliwa między filtrem a pompą wysokiego ciśnienia. Kazda z końcówek tego przewodu ma w środku po dwa w/w oringi. z czasem te oringi twardnieją, kruszeją i pękają. Nawet nie musi być wycieku paliwa bo drugi oring daje radę jeszcze uszczelnić. Kawałek takiego wykruszonego o-ringu razem z paliwem dostaje sie do pompy wysokiego cisnienia i przytyka kanał przelewowy w gnieździe zaworu dawki (wydatku) paliwa na pompie . Dla tego na zimnym silniku, gdy paliwo jest zimne i gęste gorzej odpływa przez przytkany kanał (w wartościach rzeczywistych powionno byc ok. 5 barów a potrafi być 7-8 i zaczyna drzeć gębę na desce rozdzielczej) Na ciepłym problem niby znika! Trzeba wymontować zawór (ten na dwie śruby i z wtyczką na dwa piny). Dostęp może nie jest idealny ale mozna ogarnąć. Po wyjęciu w jednym z bocznych otworów gniazda zaworu w pompie wys. ciśn. znajdziecie przyczynę błedu czyli kawałek stwardniałego o-ringu. Oczywiście może byc też uwalony czujnik ciśnienia na przewodzie zasilajacym między filtrem a pompą wys. ciśn. ale zanim zakupicie taki czujnik razem z przewodem za kilkaset złotych zacznijcie od demontażu tego zaworu!! Już nie raz to przećwiczyłem i na 5 samochodów z tym błedęm każdy miał przytkany odpływ. Oczywiście nie muszę przypominac o wymianie, przy takiej naprawie, oringów na tym zaworze i na przewodzie zasilającym ( mozna je dokupić, są sklepy gdzie spokojnie mozna je dobrać). Jeżeli taki błąd wystapi po wymianie filtra paliwa to na 100% poleciał oring ( pękają przy de/montażu) I jeszcze jedno, nie jestem pewien czy ten sam silnik co w peugeocie czy w citroenach jest w fordzie ale raczej mechanizm tego błedu jest podobny

Tambah komentar