P0097 Sensor 2 IAT Sirkuit Input Rendah

P0097 Sensor 2 IAT Sirkuit Input Rendah

Lembar Data DTC OBD-II

Level sinyal rendah di sirkuit sensor suhu udara masuk 2

Apa artinya ini?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II. Meski umum, langkah perbaikan khusus mungkin berbeda tergantung merek/modelnya.

Sensor IAT (suhu udara masuk) hanya mengukur suhu udara yang masuk ke mesin. Suhu udara masuk penting karena semakin tinggi udara masuk, semakin tinggi suhu pembakaran. Temperatur pembakaran yang tinggi menyebabkan peningkatan emisi NOx (nitrogen oksida).

Untuk mencegah suhu yang lebih tinggi ini menyebabkan peningkatan suhu pembakaran, saluran udara masuk harus utuh, memungkinkan mesin untuk "menghirup" udara yang tidak diambil dari kompartemen mesin. Sensor IAT mengukur suhu udara menggunakan termistor atau semacam termometer. Termistor disuplai dengan tegangan referensi 5 volt dari PCM (Modul Kontrol Powertrain) dan ground. Biasanya, pada suhu udara rendah, resistansi termistor tinggi, dan pada suhu udara yang lebih tinggi, resistansi menurun.

Perubahan resistansi ini mengubah tegangan referensi 5V dari PCM, sehingga menginformasikan PCM tentang suhu udara masuk. Jika PCM memperhatikan bahwa suhu udara masuk # 2 sangat tinggi, katakanlah 300 derajat, ketika suhu mesin masih relatif rendah, itu akan mengatur P0097.

gejala

Mungkin tidak ada gejala yang terlihat dari kode P0097 selain MIL (Malfunction Indicator Lamp). Namun, pengujian emisi dapat mengungkapkan nilai NOx yang lebih tinggi tergantung pada jenis kegagalan IAT. Atau motor mungkin melakukan ping di bawah beban, tergantung pada jenis kegagalan IAT.

Penyebab

P0097 biasanya disebabkan oleh IAT #2 yang rusak (korsleting internal, sirkuit terbuka, atau kerusakan lainnya), tetapi dapat juga:

• Tidak ada tegangan referensi pada sensor IAT #2 karena kabel putus
• Suhu udara masuk yang terlalu tinggi
• Pendek ke ground di sirkuit sinyal
• Konektor IAT rusak
• PCM buruk

Solusi yang memungkinkan

Hubungkan pemindai atau pembaca kode dan baca pembacaan IAT. Pada mesin dingin, IAT kira-kira harus sesuai dengan pembacaan cairan pendingin karena keduanya akan membaca suhu sekitar. Jika IAT membaca terlalu tinggi, periksa konektor IAT dari kerusakan. Jika Anda tidak menemukannya, lepaskan sensor IAT dan periksa kembali pembacaannya. Sekarang seharusnya menunjukkan minimal sekitar -20 derajat. Jika demikian, ganti sensor IAT.

Tetapi, jika pembacaan masih tinggi, lepaskan sensor dan periksa resistansi di kedua terminal wire harness. Jika resistansinya tidak terbatas, maka PCM itu sendiri buruk. Jika resistansi tidak terbatas, uji dan perbaiki sirkuit sinyal untuk hubungan pendek ke ground.

Sensor IAT dan DTC Sirkuit Lainnya: P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Diskusi DTC terkait

• Ford Ranger 2008 AT 3.0 × 4 4 tahunButuh bantuan, Ford saya memiliki masalah P0097, saya mencoba memeriksa kabel, sensor konektor MAP dan MAF ok, ganti selang intercooler dan turbocharger, tetapi masalahnya tidak teratasi, apa yang bisa saya periksa lagi? Terima kasih, maaf jika saya berbicara bahasa Inggris dengan buruk Nomor WhatsApp saya adalah + 6289639865445 ... 

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0097?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0097, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.