P009A Korelasi antara suhu udara masuk dan suhu lingkungan

P009A Korelasi antara suhu udara masuk dan suhu lingkungan

Lembar Data DTC OBD-II

Korelasi antara suhu udara masuk dan suhu udara sekitar

Apa artinya ini?

Kode Masalah Diagnostik Powertrain Generik (DTC) ini umumnya diterapkan pada banyak kendaraan OBD-II. Ini mungkin termasuk, namun tidak terbatas pada, Mercedes-Benz, Jeep, Mazda, Ford, dll.

Jika Anda memiliki kode P009A segera setelah servis mesin, artinya modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi ketidakcocokan dalam sinyal yang berkorelasi antara sensor IAT dan sensor suhu udara sekitar. Hal ini diperlukan untuk membandingkan suhu IAT dan udara ambien untuk memastikan bahwa tidak ada penghalang yang menghalangi aliran udara vital ke asupan mesin.

Sensor IAT biasanya terdiri dari termistor yang menonjol dari rumah plastik pada dasar dua kawat. Sensor dimasukkan ke dalam intake udara atau rumah filter udara. Desain sensor IAT sekunder mengintegrasikan sensor di dalam rumah sensor aliran udara massal (MAF). Kadang-kadang resistor IAT terletak paralel dengan kabel berenergi MAF, dan dalam kasus lain terletak di ceruk yang jauh dari aliran udara. Periksa spesifikasi lokasi sensor IAT untuk kendaraan yang bersangkutan sebelum membuat asumsi apa pun.

Termistor biasanya dipasang sehingga udara masuk mengalir melaluinya. Badan sensor biasanya dirancang untuk dimasukkan ke titik lampiran melalui grommet karet tebal. Saat suhu udara masuk naik, level resistansi pada resistor IAT menurun; menyebabkan tegangan rangkaian mendekati referensi maksimum. Saat udara lebih dingin, resistansi sensor IAT meningkat. Hal ini menyebabkan tegangan rangkaian sensor IAT turun. PCM melihat perubahan tegangan sinyal sensor IAT ini sebagai perubahan suhu udara masuk.

Sensor suhu udara sekitar bekerja dengan cara yang sama seperti sensor IAT. Sensor suhu sekitar biasanya terletak di dekat area panggangan.

Kode P009A akan disimpan dan lampu indikator kerusakan (MIL) dapat menyala jika PCM mendeteksi sinyal tegangan dari sensor IAT dan sensor suhu sekitar yang berbeda lebih dari nilai maksimum yang diizinkan untuk jangka waktu tertentu. Beberapa kendaraan mungkin memerlukan beberapa kegagalan pengapian untuk menerangi MIL.

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Input sensor IAT sangat penting untuk pengiriman bahan bakar dan kode P009A yang disimpan harus diklasifikasikan sebagai serius.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala kode mesin P009A mungkin termasuk:

• Kode ini mungkin tidak menunjukkan gejala
• Masalah kontrol mesin
• Penurunan efisiensi bahan bakar

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan untuk kode mesin ini mungkin termasuk:

• Sensor IAT dibiarkan terputus setelah layanan
• Sensor suhu sekitar yang rusak
• Sensor IAT rusak
• Sirkuit terbuka atau pendek di sirkuit atau konektor
• Kesalahan pemrograman PCM atau PCM

Apa saja langkah-langkah untuk memecahkan masalah P009A?

Sebelum mendiagnosis P009A, saya memerlukan termometer inframerah dengan penunjuk laser, pemindai diagnostik, volt / ohmmeter digital (DVOM) dan sumber informasi kendaraan yang andal.

Kode sensor IAT yang tersimpan mendorong saya untuk memeriksa elemen filter udara. Itu harus relatif bersih dan dimasukkan dengan benar ke dalam kasing. Inspeksi visual dari sensor IAT dan kabel dan konektor sensor suhu sekitar harus dilakukan jika elemen filter udara tampaknya berfungsi dengan baik.

Kemudian saya menghubungkan pemindai ke port diagnostik mobil dan mendapatkan semua kode yang tersimpan dan membekukan data bingkai. Saya biasanya suka menuliskan informasi ini. Ini dapat membantu saat proses diagnostik berkembang. Sekarang saya akan menghapus kode dan menguji kendaraan untuk melihat apakah P009A direset. Sumber saya untuk informasi kendaraan harus mencakup diagram pengkabelan, pinout konektor, spesifikasi uji komponen, dan jenis konektor untuk kendaraan yang bersangkutan. Informasi ini akan sangat penting saat menguji sirkuit dan sensor individual. Ingatlah untuk mematikan PCM (dan semua pengontrol terkait) untuk mencegah kerusakan pada pengontrol saat menguji rangkaian sistem individu untuk resistansi dan kontinuitas dengan DVOM.

Menguji IAT dan Sensor Suhu Sekitar

1. Gunakan DVOM dan sumber informasi kendaraan terpercaya Anda.
2. Tempatkan DVOM pada pengaturan Ohm
3. Lepaskan sensor yang sedang diuji.
4. Ikuti Spesifikasi Pengujian Komponen

Sensor yang tidak memenuhi persyaratan pengujian harus dianggap cacat.

Periksa tegangan referensi dan ground

1. Periksa sirkuit referensi masing-masing IAT dan konektor sensor suhu sekitar menggunakan kabel uji positif dari DVOM.
2. Periksa terminal ground dengan kabel uji negatif.
3. Dengan kunci hidup dan mesin mati (KOEO), periksa tegangan referensi (biasanya 5V) dan ground pada masing-masing konektor sensor.

Periksa IAT dan Sirkuit Sinyal Sensor Suhu Sekitar

1. Hubungkan sensor
2. Uji rangkaian sinyal masing-masing sensor dengan kabel uji positif dari DVOM.
3. Kabel uji negatif harus disambungkan ke arde motor yang diketahui baik saat menguji rangkaian sinyal.
4. Gunakan termometer inframerah untuk memeriksa IAT aktual dan suhu lingkungan.
5. Perhatikan aliran data pemindai dan lihat nilai IAT dan suhu sekitar apa yang dimasukkan ke dalam PCM atau ...
6. Gunakan grafik suhu dan tegangan (terdapat di sumber informasi kendaraan) untuk menentukan apakah setiap sensor bekerja dengan benar.
7. Hal ini dilakukan dengan membandingkan tegangan sebenarnya dari rangkaian sinyal sensor (ditampilkan pada DVOM) dengan tegangan yang diinginkan.
8. Jika salah satu sensor tidak menampilkan level tegangan yang benar (berdasarkan IAT aktual dan suhu sekitar), curigai bahwa ini adalah hal yang buruk.

Jika sirkuit sinyal IAT dan sensor suhu sekitar mencerminkan nilai tegangan yang sesuai

1. Periksa rangkaian sinyal (untuk sensor yang dimaksud) pada konektor PCM menggunakan DVOM.
2. Jika ada sinyal sensor yang cocok pada konektor sensor yang tidak pada konektor PCM, curigai ada sirkuit terbuka di antara keduanya.

Buang semua opsi lain dan duga kegagalan PCM (atau kesalahan pemrograman PCM) hanya jika semua sensor dan sirkuit IAT dan suhu lingkungan berada dalam spesifikasi.

Buletin Layanan (TSB), yang menyimpan data, gejala, dan kode kendaraan, kemungkinan besar akan membantu Anda mendiagnosis.

Diskusi DTC terkait

• Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P009A?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan terkait DTC P009A, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.