P00A5 IAT Sensor 2 Sirkuit Kerusakan Bank 2

P00A5 IAT Sensor 2 Sirkuit Kerusakan Bank 2

Lembar Data DTC OBD-II

Sensor Suhu Udara Masuk 2 Kerusakan Sirkuit, Bank 2

Apa artinya ini?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II. Meski umum, langkah perbaikan khusus mungkin berbeda tergantung merek/modelnya.

Sensor IAT (Intake Air Temperature) adalah termistor, yang pada dasarnya berarti mengukur suhu udara dengan mendeteksi hambatan di udara. Biasanya terletak di suatu tempat di saluran udara masuk, tetapi dalam beberapa kasus dapat juga ditemukan di intake manifold. Biasanya ini adalah sensor 5-kawat yang dilengkapi dengan kabel referensi XNUMXV (yang juga berfungsi sebagai kabel sinyal) dari PCM (Modul Kontrol Powertrain) dan kabel ground.

Saat udara melewati sensor, resistansi berubah. Perubahan resistansi ini memengaruhi 5 volt yang diterapkan ke sensor. Udara yang lebih dingin menyebabkan resistansi yang lebih tinggi dan voltase sinyal yang lebih tinggi, sementara udara yang lebih hangat menyebabkan resistansi yang lebih rendah dan voltase sinyal yang lebih rendah. Modul Kontrol Powertrain (PCM) memantau perubahan 5V ini dan menghitung suhu udara untuk membantu mesin bekerja paling efisien pada suhu tertentu.

Jika PCM mendeteksi voltase di luar rentang pengoperasian normal untuk sensor #2 di bank 2, P00A5 akan disetel. Bank 2 adalah sisi mesin yang tidak mengandung silinder #1.

Bank 2 IAT Sensor 2 DTC terkait meliputi:

• Sensor Suhu Udara Masuk P00A6 2 Rentang / Bank Kinerja 2
• Sensor Suhu Udara Masuk P00A7 2 Bank Sirkuit 2 Rendah
• Sensor Suhu Udara Masuk P00A8 2 Bank Sirkuit 2 Tinggi
• P00A9 Sirkuit 2 sensor IAT yang tidak stabil / tidak stabil, bank 2

gejala

Mungkin tidak ada gejala lain yang terlihat selain MIL (Malfunction Indicator) yang menyala. Namun, mungkin ada keluhan tentang penanganan yang buruk.

Penyebab

Kemungkinan penyebab DTC P00A5:

• Sensor IAT bias keluar dari aliran udara
• Sensor IAT buruk # 2
• Hubungan pendek pada beban atau terbuka di sirkuit sinyal ke IAT
• Buka di sirkuit arde di IAT
• Koneksi buruk di IAT (terminal berujung, kunci konektor rusak, dll.)
• PCM buruk

Solusi yang memungkinkan

Pertama, periksa secara visual apakah IAT berada di tempatnya dan tidak sejajar. Untuk pemeriksaan IAT cepat, gunakan alat pindai dan periksa pembacaan IAT dengan KOEO (Engine OFF Key). Jika mesin dingin, pembacaan IAT harus sesuai dengan sensor suhu cairan pendingin (CTS). Jika menunjukkan penyimpangan lebih dari beberapa derajat (misalnya, jika menunjukkan suhu ekstrim seperti negatif 40 derajat atau 300 derajat, maka jelas ada masalah), lepaskan IAT dan lakukan uji resistansi pada kedua terminal. .

Setiap sensor akan memiliki resistansi yang berbeda, jadi Anda harus mengumpulkan informasi ini dari manual perbaikan. Jika resistansi sensor IAT di luar spesifikasi, ganti sensor. Seharusnya ada hambatan, jadi jika mengukur hambatan tak terbatas, ganti sensornya.

Karena itu, inilah beberapa informasi diagnostik lainnya jika itu tidak membantu:

1. Jika pembacaan KOEO IAT Anda berada pada level yang sangat tinggi, misalnya 300 derajat. (yang jelas tidak akurat), nonaktifkan sensor IAT. Jika pembacaan sekarang menunjukkan batas terendah (-50 atau lebih), ganti sensor IAT. Namun, jika pembacaan tidak berubah saat IAT dimatikan, matikan kunci kontak dan lepaskan konektor PCM. Gunakan voltmeter untuk memeriksa kontinuitas antara ground yang baik dan kabel sinyal ke IAT. Jika terbuka, perbaiki kabel sinyal untuk hubungan pendek ke ground. Jika tidak ada kontinuitas, maka mungkin ada masalah di PCM.

2. Jika nilai IAT KOEO Anda berada di batas bawah, lepas kembali konektor IAT. Pastikan sinyalnya 5 volt, dan yang kedua ke ground.

tetapi. Jika Anda memiliki 5 volt dan ground yang baik, sambungkan kedua terminal dengan jumper. Pembacaan pemindai sekarang harus berada pada tingkat yang sangat tinggi. Jika demikian, ganti sensor IAT. Tetapi jika tetap rendah bahkan setelah Anda menghubungkan kedua kabel bersama-sama, mungkin ada kabel yang putus atau ada masalah dengan PCM.

B. Jika Anda tidak memiliki 5 volt, periksa tegangan referensi di konektor PCM. Jika ada tetapi tidak pada sensor IAT, perbaiki buka di kabel sinyal.

Diskusi DTC terkait

• Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p00A5?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P00A5, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.