P0102 Sirkuit MAF Rendah

Deskripsi teknis kesalahan P0102

Sensor aliran udara massal (inisialnya adalah aliran udara massa) dirancang untuk mengukur volume dan kepadatan udara yang masuk ke mesin, dan sensor ini dapat dipasang langsung pada pipa pemasukan udara mesin.

Sensor aliran udara massa ini hanya bertanggung jawab untuk mengukur sebagian kecil dari udara yang masuk, tugasnya adalah mengambil nilai ini dan menghitung volume dan kerapatan udara yang masuk, dan tugas PCM adalah menggunakan pembacaan ini bersama dengan yang lain. mengatur parameter. menggunakan sensor untuk memastikan pasokan bahan bakar yang benar setiap saatsehingga tidak ada kehilangan energi pada mobil atau mesin.

Jika sensor aliran udara massal rusak, kode OBDII P0102 akan berkedip.

Apa yang dimaksud dengan P0102?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II yang memiliki sensor MAF. Merek termasuk, namun tidak terbatas pada, Toyota, Infiniti, Nissan, Jaguar, Audi, Mercedes, Dodge, Hyundai, Chevy, Ford, dll. Meskipun bersifat umum, langkah perbaikan khusus dapat bervariasi tergantung pada merek/model.

Sensor aliran massa udara (MAF) adalah sensor yang terletak di saluran pemasukan udara mesin kendaraan setelah filter udara dan digunakan untuk mengukur volume dan kerapatan udara yang ditarik ke dalam mesin. Sensor aliran massa udara itu sendiri hanya mengukur sebagian dari udara masuk, dan nilai ini digunakan untuk menghitung total volume dan kepadatan udara masuk.

Modul kontrol powertrain (PCM) menggunakan pembacaan ini bersama dengan parameter sensor lainnya untuk memastikan pengiriman bahan bakar yang tepat setiap saat untuk daya dan efisiensi bahan bakar yang optimal.

Kode Masalah Diagnostik (DTC) P0102 ini berarti sinyal rendah terdeteksi di sensor atau sirkuit aliran udara massal (MAF). PCM mendeteksi bahwa sinyal frekuensi sensor MAF aktual tidak berada dalam kisaran normal yang diharapkan dari nilai MAF yang dihitung.

Catatan. Beberapa sensor MAF juga menyertakan sensor suhu udara, yang merupakan nilai lain yang digunakan oleh PCM untuk kinerja mesin yang optimal.

Kode masalah sirkuit MAF yang terkait erat termasuk P0100, P0101, P0103, dan P0104.

Foto sensor aliran udara massal (aliran udara massal):

Apa saja kemungkinan gejala kode P0102?

Gejala kode P0102 mungkin termasuk:

• Lampu Indikator Kerusakan (MIL) menyala (juga dikenal sebagai lampu peringatan mesin)
• Mesin berjalan kasar
• Asap hitam dari pipa knalpot
• Mengulur waktu
• Mesin mulai keras atau mati setelah memulai
• Kemungkinan gejala lain yang dapat dikendalikan atau bahkan tidak ada gejala
• Perasaan kekasaran dan fluiditas rendah di mesin.
• Terjebak saat menghidupkan mesin, yang dapat menyebabkan mati otomatis.
• Kesulitan mengemudi.

Apa kemungkinan alasannya?

Kemungkinan penyebab DTC ini mungkin termasuk:

• Sensor MAF kotor atau kotor
• Sensor MAF rusak
• Kebocoran udara masuk
• Kabel harness sensor MAF atau masalah kabel (sirkuit terbuka, korsleting, keausan, koneksi buruk, dll.)

Perhatikan bahwa kode lain mungkin ada jika Anda memiliki P0102. Anda mungkin memiliki kode misfire atau kode sensor O2, jadi penting untuk mendapatkan "gambaran besar" tentang bagaimana sistem bekerja bersama dan saling memengaruhi saat mendiagnosis.

Apa yang dapat saya lakukan untuk mendiagnosis dan memperbaiki Kode Mesin P0102?

• Periksa secara visual semua kabel dan konektor MAF untuk memastikan semuanya utuh, tidak berjumbai, rusak, diarahkan terlalu dekat dengan kabel / koil pengapian, relai, mesin, dll.
• Periksa secara visual kebocoran udara yang jelas pada sistem pemasukan udara.
• Secara visual * teliti * periksa kabel atau pita sensor MAF (MAF) untuk melihat kontaminan seperti kotoran, debu, oli, dll.
• Jika filter udara kotor, gantilah dengan filter asli yang baru dari dealer Anda.
• Bersihkan MAF secara menyeluruh dengan semprotan pembersih MAF, biasanya merupakan langkah diagnostik / perbaikan DIY yang baik.
• Jika ada jaring di sistem asupan udara, pastikan bersih (kebanyakan VW).
• Hilangnya kevakuman pada sensor MAP dapat memicu DTC ini.
• Aliran udara minimum yang rendah melalui lubang sensor dapat menyebabkan DTC ini disetel saat idle atau selama deselerasi. Periksa kebocoran vakum di bagian hilir sensor MAF.
• Gunakan alat pindai untuk memantau nilai real-time dari sensor MAF, sensor O2, dll.
• Periksa Buletin Layanan Teknis (TSB) untuk merek / model spesifik Anda untuk masalah yang diketahui dengan kendaraan Anda.
• Tekanan Atmosfer (BARO), yang digunakan untuk menghitung prediksi MAF, awalnya didasarkan pada sensor MAP saat kunci dihidupkan.
• Resistansi tinggi di sirkuit ground sensor MAP dapat mengatur DTC ini.

Jika Anda benar-benar perlu mengganti sensor MAF, sebaiknya gunakan sensor OEM asli dari pabrikan daripada membeli suku cadang pengganti.

Catatan: Menggunakan filter udara oli yang dapat digunakan kembali dapat menyebabkan kode ini jika terlalu dilumasi. Oli dapat mengenai kabel tipis atau film di dalam sensor MAF dan mengontaminasinya. Dalam situasi ini, gunakan sesuatu seperti semprotan pembersih MAF untuk membersihkan MAF. Kami tidak merekomendasikan penggunaan filter udara oli.

Memperbaiki kode mesin P0102

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0102?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0102, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.