P0108 - Input Tinggi Sirkuit Tekanan MAP

Kode Masalah - P0108 - Deskripsi Teknis OBD-II

Manifold Absolute / Barometric Pressure Loop Input Tinggi

Sensor tekanan absolut manifold, juga dikenal sebagai sensor MAP, mampu mengukur tekanan udara negatif di manifold mesin. Biasanya, sensor ini memiliki tiga kabel: kabel referensi 5 volt yang terhubung langsung ke PCM, kabel sinyal yang memberi tahu PCM tentang pembacaan tegangan sensor MAP, dan kabel ke ground.

Dalam kasus sensor MAP menunjukkan ketidakkonsistenan pada hasil yang dikembalikan ke ECU mobil, kemungkinan besar DTC OBDII P0108 akan ditemukan.

Apa yang dimaksud dengan kode P0108?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II. Meski umum, langkah perbaikan khusus mungkin berbeda tergantung merek/modelnya.

Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) mengukur tekanan udara negatif di manifold mesin. Ini biasanya berupa sensor tiga kabel: kabel ground, kabel referensi 5V dari PCM (Modul Kontrol Powertrain) ke sensor MAP, dan kabel sinyal yang menginformasikan PCM tentang pembacaan tegangan sensor MAP saat berubah.

Semakin tinggi vakum di motor, semakin rendah nilai tegangan. Tegangan harus dalam kisaran sekitar 1 volt (idle) hingga sekitar 5 volt (WOT).

Jika PCM melihat bahwa pembacaan tegangan dari sensor MAP lebih besar dari 5 volt, atau jika pembacaan tegangan lebih tinggi dari yang dianggap normal oleh PCM dalam keadaan tertentu, P0108 Kode malfungsi akan ditetapkan.

Gejala kode P0108

Gejala kode masalah P0108 mungkin termasuk:

• MIL (Lampu Indikator Kerusakan) kemungkinan akan menyala
• Mesin mungkin tidak bekerja dengan baik
• Mesin mungkin tidak berjalan sama sekali
• Konsumsi bahan bakar dapat dikurangi
• Asap hitam knalpot
• Mesin tidak bekerja dengan baik.
• Mesinnya tidak bekerja sama sekali.
• Pengurangan konsumsi bahan bakar yang signifikan.
• Kehadiran konstan asap hitam di knalpot.
• Keraguan mesin.

Причины

Kemungkinan alasan untuk kode P0108:

• Sensor PETA buruk
• Kebocoran pada saluran vakum ke sensor MAP
• Kebocoran vakum di mesin
• Korsleting kabel sinyal ke PCM
• Hubungan pendek pada kabel referensi tegangan dari PCM
• Buka di sirkuit ground di MAP
• Mesin aus menyebabkan kevakuman rendah

Solusi yang memungkinkan

Cara yang baik untuk mendiagnosis apakah sensor MAP salah adalah dengan membandingkan pembacaan MAP KOEO (key on engine off) pada alat pindai dengan pembacaan tekanan barometrik. Mereka harus sama karena keduanya mengukur tekanan atmosfer.

Jika pembacaan MAP lebih besar dari 0.5 V dari pembacaan BARO, maka mengganti sensor MAP kemungkinan besar akan memperbaiki masalah. Jika tidak, hidupkan mesin dan amati pembacaan MAP pada kecepatan idle. Biasanya harus sekitar 1.5V (tergantung ketinggian).

A. Jika demikian, masalahnya kemungkinan besar bersifat sementara. Periksa semua selang vakum dari kerusakan dan ganti jika perlu. Anda juga dapat mencoba menggoyangkan harness dan konektor untuk mereproduksi masalah. B. Jika pembacaan MAP alat pindai lebih besar dari 4.5 volt, periksa kevakuman mesin yang sebenarnya dengan mesin menyala. Jika kurang dari 15 atau 16 inci Hg. kode. Perbaiki masalah kevakuman mesin dan periksa kembali. C. Tetapi jika sebenarnya nilai vakum di mesin adalah 16 inci Hg. Seni. Atau lebih, matikan sensor MAP. Pembacaan MAP alat pindai harus menunjukkan tidak ada tegangan. Pastikan arde dari PCM tidak rusak dan konektor serta terminal sensor MAP kencang. Jika komunikasi OK, ganti sensor kartu. D. Namun, jika alat pindai menampilkan nilai tegangan dengan KOEO dan sensor MAP dinonaktifkan, hal ini dapat menunjukkan hubungan arus pendek pada sensor MAP. Matikan kunci kontak. Pada PCM, lepaskan konektor dan lepaskan kabel sinyal MAP dari konektor. Sambungkan kembali konektor PCM dan lihat apakah alat pindai MAP menampilkan tegangan pada KOEO. Jika ini masih terjadi, ganti PCM. Jika tidak, periksa tegangan pada kabel sinyal yang baru saja Anda cabut dari PCM. Jika ada tegangan pada kabel sinyal, cari dan perbaiki korsleting di harness.

Kode sensor MAP lainnya : P0105 - P0106 ​​​​- P0107 - P0109

Cara Memperbaiki Kode Mesin P0108 dalam 2 Menit [1 Metode DIY / Hanya $11.6]

Kode P0108 Nissan

Deskripsi Kode Kesalahan OBD0108 P2 untuk Nissan

Input tekanan tinggi di manifold barometrik/absolut. Kerusakan ini terletak persis di sensor MAP, yang singkatannya, diterjemahkan dari bahasa Spanyol, berarti "Tekanan absolut di manifold".

Sensor ini biasanya 3-kawat:

• Kabel tanah.
• Kabel referensi 5 volt
• Kabel sinyal.

Saat PCM mengetahui bahwa pembacaan tegangan sensor MAP lebih besar dari 5 volt atau tidak dalam pengaturan default, kode Nissan P0108 diatur.

Apa yang dimaksud dengan Nissan DTC P0108?

Kesalahan ini pada dasarnya menunjukkan bahwa pembacaan sensor MAP benar-benar di luar jangkauan karena voltase terlalu tinggi. Hal ini akan mempengaruhi keseluruhan sistem bahan bakar, dimana jika tidak segera dilakukan dapat menyebabkan kerusakan mesin yang parah.

Gejala paling umum dari kesalahan Nissan P0108

• Lampu kontrol mesin selalu menyala pada kombinasi perangkat mobil.
• Konsumsi bahan bakar tinggi karena pembakaran yang buruk.
• Asap hitam dari pipa knalpot.
• Memiliki ketidakstabilan selama startup dan penanganan.

Solusi untuk Kode DTC P0108 OBDII Nissan

• Memiliki manual model Nissan yang berguna akan membantu Anda dengan pertanyaan dan detail yang hanya bisa Anda dapatkan saat itu.
• Untuk diagnosis cepat dan menghilangkan dugaan, Anda dapat membandingkan pembacaan sensor MAP dengan tekanan barometrik. Jika sensor MAP membaca lebih dari 0,5 volt lebih tinggi, sensor MAP perlu diganti.
• Cara lain untuk mengetahui penyebab masalahnya adalah dengan mencabut sensor dan melihat apakah masih mendapatkan pembacaan tegangan. Dalam hal ini, kesalahan ada pada sistem pengkabelan sensor, di mana korsleting dapat terjadi. Mulailah memperbaiki dan mengganti kabel.

Penyebab Umum Nissan DTC P0108

• Kebocoran vakum mesin.
• Sensor MAP ketiga yang mengarah ke PCM terkadang disingkat.
• Sensor MAP rusak.
• Kebocoran pada jalur suplai vakum ke sensor tekanan absolut.
• Kabel arde sensor MAP mungkin korslet.

Kode P0108 Toyota

Deskripsi kode P0108 OBD2 Toyota

Cacat ini hanya berlaku untuk mesin turbocharged dan naturally aspirated, meskipun gejala dan kerusakan cenderung lebih besar pada mesin turbocharged.

Sensor MAP selalu mengukur tekanan udara negatif di mesin. Semakin tinggi vakum internal motor, semakin rendah pembacaan tegangannya. Kesalahan terjadi ketika PCM mendeteksi kerusakan pada sensor.

Apa yang dimaksud dengan Toyota DTC P0108?

Apakah DTC ini benar-benar berbahaya? Sensor MAP yang tidak berfungsi memerlukan perhatian segera. Kode ini dapat menyebabkan gejala yang semakin ringan yang secara langsung mempengaruhi kinerja mesin.

Gejala paling umum dari kesalahan Toyota P0108

• Pada model Toyota, kode P0108 didahului dengan perjalanan Check Engine di kluster instrumen kendaraan.
• Mobil tidak akan berjalan saat idle.
• Konsumsi bahan bakar yang buruk.
• Anda akan melihat bahwa konsumsi bahan bakar akan meningkat secara dramatis.
• Akselerasi tidak merata.

Solusi Kode DTC P0108 OBDII Toyota

• Untuk memeriksa kode, Anda dapat memindai lalu menyetel ulang kode dan melakukan uji jalan lagi yang dikombinasikan dengan pemindai waktu nyata.
• Jika kode P0108 tersimpan, periksa tegangan sensor MAP yaitu 5 volt internal, 0,5 volt saat idle dan maksimum 5 volt di ECU.
• Putuskan sambungan dan pasang konektor listrik untuk memastikan sambungan baru ke sensor berada dalam kisaran yang benar. Jika masalahnya ada di sensor, maka harus diganti.
• Pastikan kabelnya bagus atau memiliki koneksi yang buruk.

Penyebab Umum Toyota DTC P0108

• Penyebab paling umum adalah sensor MAP yang buruk.
• Tegangan input dari sensor MAP ke ECU lebih besar dari 5 volt.
• Pengkabelan mungkin rusak atau terhubung dengan buruk.
• Koneksi ground yang buruk.
• Kebocoran vakum.

Kode P0108 Chevrolet

Deskripsi kode P0108 OBD2 Chevrolet

Engine control module (ECM) selalu menggunakan sensor MAP untuk mengukur dan mengontrol penyaluran bahan bakar untuk pembakaran yang optimal.

Sensor ini bertanggung jawab untuk mengukur perubahan tekanan, sehingga menyesuaikan tegangan keluaran dengan tekanan di mesin. Dalam beberapa detik dari perubahan tegangan sensor MAP yang tidak terduga, DTC P0108 akan disetel.

Apa arti Chevrolet DTC P0108?

Perlu kita ketahui bahwa DTC ini adalah kode generik, sehingga bisa muncul di kendaraan apapun, baik itu kendaraan Chevrolet maupun merek atau model lainnya.

Kode P0108 menunjukkan kegagalan sensor MAP, kerusakan yang harus diselesaikan dengan cepat untuk mengaktifkan beberapa komponen wajib.

Gejala paling umum dari kesalahan P0108 Chevrolet

• Lampu mesin servis iluminasi atau juga dikenal sebagai lampu mesin.
• Penumpukan mesin yang kuat saat start-up dan saat berkendara di jalan raya.
• Mesin bekerja dengan baik.
• Bensin kotor dan asap hitam dari pipa knalpot, produk bensin mentah yang melewati injektor.

Solusi untuk Kode DTC P0108 OBDII Chevrolet

Karena ini adalah kode generik, Anda bisa mencoba solusi yang diberikan oleh merek-merek seperti Toyota atau Nissan yang telah disebutkan sebelumnya.

Penyebab Umum Chevrolet DTC P0108

• Sensor MAP rusak.
• Korsleting, koneksi salah, atau kerusakan salah satu dari 3 kabel sensor MAP.
• Mesin dengan kebocoran vakum.
• Mesin tua mempertahankan vakum rendah.
• Kebocoran antara saluran vakum dan sensor MAP.

Kode P0108 Ford

Deskripsi Kode Ford P0108 OBD2

Deskripsi kode Ford P0108 sama dengan merk yang disebutkan di atas seperti Toyota atau Chevrolet karena merupakan kode generik.

Apa arti kode masalah Ford P0108?

Kode P0108 menunjukkan bahwa ini adalah kesalahan transmisi umum yang berlaku untuk semua kendaraan dengan sistem OBD2. Namun, beberapa konsep mengenai perbaikan dan gejala secara logis dapat bervariasi dari satu merek ke merek lainnya.

Tugas sensor MAP tidak lebih dari mengukur kevakuman di manifold mesin dan bekerja berdasarkan pengukuran tersebut. Semakin tinggi vakum di motor, semakin rendah tegangan inputnya, dan sebaliknya. Jika PCM mendeteksi tegangan yang lebih tinggi dari yang diatur sebelumnya, DTC P0108 akan diatur secara permanen.

Gejala paling umum dari kesalahan Ford P0108

• Lampu MIL atau Periksa Mesin di kluster instrumen Ford Anda.
• Kerusakan mesin tidak bisa dihindari. Atau mungkin tiba-tiba berhenti bekerja.
• Konsumsi bahan bakar yang buruk.
• Terkadang kode ini sangat sulit untuk dimulai.
• Adanya asap hitam dan konsumsi bahan bakar yang tinggi.

Solusi untuk Kode DTC P0108 OBDII Ford

• Periksa pembacaan vakum aktual dengan mesin menyala. Jika kurang dari 15 inci. Hmm, ini karena kevakuman mesin yang buruk akibat mesin yang aus. Kemudian perbaiki masalah vakum dan coba lagi.
• Jika kevakuman mesin bukan masalahnya, lepaskan sensor MAP dari alat pindai dan pastikan pemindai otomotif tidak menunjukkan pembacaan voltase. Jika masih mendeteksi voltase, berarti ada korsleting pada harness sensor MAP yang perlu Anda temukan dan perbaiki.
• Untuk solusi yang lebih mungkin, Anda dapat merujuk ke solusi yang disebutkan oleh Toyota dan Nissan yang disebutkan sebelumnya.

Penyebab Umum Ford DTC P0108

Alasan kode ini di Ford sangat mirip dengan alasan merek seperti Toyota atau Nissan.

Kode P0108 Chrysler

Deskripsi Kode P0108 OBD2 Chrysler

Kode yang mengganggu ini adalah produk dari input tegangan konstan, jauh melebihi kisaran yang benar, ke Unit Kontrol Mesin (ECU) dari sensor MAP.

Sensor MAP ini akan mengubah resistensi dengan koneksi ketinggian dan atmosfer. Setiap sensor mesin, seperti IAT dan dalam beberapa kasus MAF, akan bekerja bersama dengan PCM untuk memberikan pembacaan data yang akurat dan menyesuaikan dengan kebutuhan mesin.

Apa yang dimaksud dengan Chrysler DTC P0108?

DTC akan terdeteksi dan disetel segera setelah tegangan input dari sensor MAP ke modul kontrol mesin melebihi 5 volt selama setengah detik atau lebih.

Gejala paling umum dari kesalahan P0108 Chrysler

Anda akan menemukan masalah mesin yang jelas pada kendaraan Chrysler Anda. Dari keragu-raguan hingga kemalasan yang kotor. Dalam beberapa kasus yang lebih sulit, mesin tidak mau hidup. Selain itu, lampu check engine, juga dikenal sebagai lampu check engine, tidak pernah hilang.

Solusi untuk Kode DTC P0108 OBDII Chrysler

Kami mengundang Anda untuk mencoba solusi yang disebutkan dalam merek Ford dan Toyota, di mana Anda akan menemukan solusi mendetail yang dapat Anda terapkan di kendaraan Chrysler Anda.

Penyebab Umum Chrysler DTC P0108

• Sensor MAP itu sendiri akan menjadi penyebab pertama dan terpenting dari kode ini, karena mungkin salah.
• Sambungan listrik yang buruk dari rangkaian sensor MAP.
• Salah satu dari 3 rangkaian sensor tekanan absolut (MAP) korslet.
• Modul kontrol powertrain atau PCM rusak.

Kode P0108 Mitsubishi

Deskripsi kode P0108 OBD2 Mitsubishi

Deskripsi DTC P0108 di Mitsubishi sama dengan di merk seperti Chrysler atau Toyota yang disebutkan di atas.

Apa yang dimaksud dengan Mitsubishi DTC P0108?

PCM mengembalikan DTC ini untuk menghindari masalah yang lebih serius dan kompleks karena pengoperasian berbahaya dari sensor MAP yang memasok lonjakan daya ke ECU.

Gejala paling umum dari kesalahan Mitsubishi P0108

• Kode P0108 akan menyebabkan konsumsi bahan bakar berlebihan.
• Ada asap hitam yang keluar dari pipa knalpot.
• Kerusakan saat idle.
• Akselerasi tiba-tiba dan tidak merata.
• Startup yang mahal dan shutdown yang tiba-tiba.

Solusi Kode DTC P0108 OBDII Mitsubishi

• Bandingkan pembacaan sensor dengan pembacaan tekanan barometrik relatif terhadap tekanan barometrik. Jika hasilnya berbeda lebih dari 0,5 volt, masalahnya ada pada sensor itu sendiri dan harus diganti.
• Jika tidak, singkirkan sensor MAP dan pindah ke mesin tempat Anda akan memeriksa pembacaan vakum yang sebenarnya. Mesin rata-rata memiliki tekanan setidaknya 15 inci merkuri. Jika di bawah, perbaiki masalahnya.
• Periksa setiap kabel dan sirkuit sensor MAP, jika perlu, ganti atau sambungkan dengan benar.

Penyebab Umum Mitsubishi DTC P0108

Alasan munculnya kode kesalahan P0108 pada mobil Mitsubishi dibandingkan dengan merek lain tidak berbeda. Anda dapat menemukan informasi mendetail tentang merek seperti Chrysler atau Nissan yang disebutkan di atas.

Kode P0108 Volkswagen

Kode Deskripsi P0108 OBD2 VW

ECM secara terus-menerus mengirimkan referensi voltase ke sensor MAP karena tekanan atmosfer juga digabungkan dengan voltase keluaran. Jika tekanannya rendah, tegangan rendah 1 atau 1,5 akan menyertainya, dan tekanan tinggi akan menyertai tegangan keluaran hingga 4,8.

DTC P0108 diatur ketika PCM mendeteksi tegangan input di atas 5 volt selama lebih dari 0,5 detik.

Apa arti P0108 VW DTC?

Kode generik ini dapat berlaku untuk semua mesin turbocharged dan naturally aspirated yang memiliki koneksi OBD2. Jadi Anda dapat membandingkan artinya dengan merek seperti Nissan dan Toyota dan dengan demikian memiliki berbagai konsep yang terkait dengan subjek tersebut.

Gejala paling umum dari kesalahan P0108 VW

• Gejala pertama dan paling persisten adalah aktivasi otomatis dari indikator Check Engine.
• Mesin mati dan mati.
• Terkadang mesin bahkan tidak mau hidup.
• Asap knalpot hitam.
• Konsumsi bahan bakar, gas, atau bensin yang tidak normal.

Solusi untuk Kode DTC P0108 OBDII VW

Sebagai bagian dari kelompok besar kode universal, Anda dapat mencoba semua solusi yang disajikan dalam merek yang diperkenalkan sebelumnya seperti Mitsubishi atau Ford.

Penyebab Umum VW DTC P0108

• Sensor MAP salah.
• PCM yang rusak.
• Kebocoran vakum dari sensor MAP adalah penyebab umum dari kode P0108.
• Masalah pengkabelan yang disebabkan oleh koneksi yang buruk atau korsleting pada kabel Volkswagen Anda.
• Mesin dengan vakum rendah karena aus.

Kode P0108 Hyundai

Deskripsi Kode P0108 OBD2 Hyundai

Kode error pada mobil Hyundai memiliki jenis deskripsi yang sama dengan kode error pada mobil merek seperti Volkswagen atau Nissan yang sudah kami jelaskan.

Apa arti P0108 Hyundai DTC?

Kode ini harus menyebabkan kebutuhan mendesak untuk mengunjungi mekanik atau memperbaikinya oleh kami, P0108 mengacu pada masalah di sirkuit sensor MAP, kerusakan yang dapat menyebabkan pemadaman listrik yang tiba-tiba dan tidak disengaja, serta kesulitan memulai yang besar, menciptakan ketidakpastian saat menarik diri. rumah.

Gejala paling umum dari kesalahan P0108 Hyundai

Gejala yang ada pada kendaraan Hyundai mana pun sangat mirip dengan merek yang disebutkan di atas. Anda dapat beralih ke merek seperti VW atau Toyota di mana Anda dapat memperluas topik ini.

Solusi untuk Kode DTC P0108 OBDII Hyundai

Coba solusi yang sebelumnya disediakan oleh merek seperti Toyota atau Nissan, atau solusi mereka dalam bentuk kode bersama. Di sana Anda akan menemukan repertoar besar opsi yang pasti akan membantu Anda.

Penyebab Umum Hyundai DTC P0108

• Alasannya selalu di sensor yang rusak.
• Harness sensor MAP mungkin korslet, letaknya salah, atau sambungannya buruk.
• PCM yang buruk juga menjadi penyebab DTC P0108.
• Sirkuit sensor MAP mungkin memiliki kontak listrik yang buruk.
• Motor usang dengan vakum rendah.

Kode P0108 Menghindari

Deskripsi kesalahan P0108 OBD2 Dodge

Manifold sensor tekanan absolut (MAP) - input tinggi. DTC ini adalah kode untuk kendaraan yang dilengkapi dengan OBD2 yang secara langsung memengaruhi transmisi, apa pun merek atau model kendaraannya.

Sensor tekanan absolut manifold, yang dikenal dengan akronim MAP, bertanggung jawab untuk terus mengukur tekanan udara di manifold mesin. Dan memiliki 3 kabel, salah satunya adalah kabel sinyal yang menginformasikan PCM setiap pembacaan tegangan MAP. Jika kabel ini mengirimkan nilai yang lebih tinggi daripada set PCM, kode Dodge P0108 terdeteksi dalam waktu kurang dari satu detik.

Apa arti P0108 Dodge DTC?

Mengingat ini adalah kode umum, istilah dan konsepnya dari merek lain seperti Hyundai atau Nissan sangat cocok, dengan sedikit perbedaan dalam definisi masing-masing merek.

Gejala paling umum dari kesalahan Dodge P0108

• Lampu MIL atau Periksa Mesin menyala, menunjukkan kerusakan.
• Kekurangan yang jelas pada mesin, mungkin layak berpisah, atau mungkin tidak berpisah.
• Asap hitam pekat dari knalpot.
• Konsumsi bahan bakar akan sangat tidak normal.
• Terkadang mesin mati saat mengemudi.

Solusi untuk Kode DTC P0108 OBDII Dodge

Kami menyarankan Anda mencoba solusi untuk kode masalah umum P0108 dan jika tidak berhasil, Anda dapat mencoba solusi yang disediakan oleh merek seperti Toyota atau Mitsubishi.

Penyebab Umum Dodge DTC P0108

• Penyebabnya akan terkait dengan sensor tekanan absolut intake manifold, kemungkinan sensor tekanan absolut ini rusak.
• Sambungan listrik sensor MAP terlalu longgar.
• Kebocoran vakum dari mesin atau sensor MAP.
• Kabel sensor tekanan absolut manifold tidak terhubung dengan benar, salah tempat, atau korsleting.
• Tekanan mesin rendah.
• Modul kontrol mesin itu sendiri rusak.

Penting! Tidak semua kode OBD2 yang digunakan oleh satu pabrikan digunakan oleh merek lain dan mungkin memiliki arti yang berbeda.
Informasi yang diberikan di sini hanya untuk tujuan informasi. Kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang Anda lakukan dengan kendaraan Anda. Jika Anda ragu tentang perbaikan mobil Anda, hubungi pusat layanan.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0108?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0108, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.