P0110 Kode Masalah OBD-II: Kerusakan Sirkuit Sensor Suhu Udara Masuk
kadar
P0110 – Definisi DTC
Kerusakan rangkaian sensor suhu udara masuk
Apa yang dimaksud dengan kode P0110?
P0110 adalah kode masalah umum yang terkait dengan rangkaian sensor Intake Air Temperature (IAT) yang mengirimkan sinyal tegangan input yang salah ke Engine Control Unit (ECU). Artinya input tegangan ke ECU salah, artinya tidak berada pada rentang yang benar dan ECU tidak mengontrol sistem bahan bakar dengan benar.
Kode masalah diagnostik (DTC) ini adalah kode umum untuk sistem transmisi dan artinya dapat berbeda-beda tergantung merek dan model kendaraan.
Sensor IAT (Intake Air Temperature) merupakan sensor yang mengukur suhu udara sekitar. Biasanya terletak di sistem pemasukan udara, tetapi lokasinya bisa berbeda-beda. Ini beroperasi dengan 5 volt yang berasal dari PCM (modul kontrol mesin) dan dibumikan.
Saat udara melewati sensor, resistansinya berubah, yang mempengaruhi tegangan 5 Volt pada sensor. Udara dingin meningkatkan hambatan, yang meningkatkan tegangan, dan udara hangat mengurangi hambatan dan menurunkan tegangan. PCM memonitor tegangan dan menghitung suhu udara. Jika tegangan PCM berada dalam kisaran normal untuk sensor, bukan dalam kode masalah P0110.
Alasan kode P0110
- Sumber masalahnya paling sering adalah kerusakan sensor yang mengirimkan data tegangan yang salah ke ECU.
- Masalah paling umum adalah sensor IAT yang rusak.
- Selain itu, kesalahan mungkin terkait dengan kabel atau konektor, yang mungkin memiliki kontak yang buruk. Terkadang kabel dapat berjalan terlalu dekat dengan komponen yang mengonsumsi tegangan lebih tinggi, seperti alternator atau kabel pengapian, sehingga menyebabkan fluktuasi tegangan dan dapat menimbulkan masalah. Sambungan listrik yang buruk juga dapat menyebabkan masalah.
- Sensor itu sendiri bisa rusak karena keausan normal atau kerusakan pada komponen internalnya.
- Sensor IAT harus beroperasi dalam rentang tertentu agar dapat mengirimkan sinyal yang benar ke ECU. Hal ini diperlukan untuk berkoordinasi dengan pengoperasian sensor lain seperti sensor posisi throttle, sensor tekanan udara manifold, dan sensor aliran udara massal untuk memastikan pengoperasian mesin yang benar.
- Jika mesin dalam kondisi buruk, hilang, tekanan bahan bakar rendah, atau ada masalah internal seperti katup terbakar, hal ini dapat mencegah sensor IAT melaporkan data yang benar. Kerusakan ECU juga mungkin terjadi, tetapi lebih jarang terjadi.
Apa saja gejala kode P0110
Kode P0110 seringkali disertai dengan lampu Check Engine yang berkedip-kedip di dashboard kendaraan. Hal ini dapat mengakibatkan perilaku kendaraan yang buruk seperti mengemudi dengan kasar, sulit berakselerasi, mengemudi dengan kasar dan tidak stabil. Masalah ini terjadi karena ketidakkonsistenan kelistrikan antara sensor IAT dan sensor posisi throttle.
Munculnya lampu malfungsi pada dashboard mobil, disertai ketidakstabilan, penurunan dan pengoperasian mesin yang tidak merata saat akselerasi, menandakan adanya masalah serius. Dalam kasus Anda, kode kesalahan P0110 yang terkait dengan sensor Suhu Udara Masuk (IAT) mungkin menjadi salah satu alasannya. Anda harus segera menghubungi mekanik atau pusat servis profesional untuk mendiagnosis dan memperbaiki kendaraan Anda guna mencegah kerusakan lebih lanjut dan mengembalikan kendaraan Anda ke pengoperasian normal.
Bagaimana cara mendiagnosis kode P0110?
Anda benar-benar menjelaskan prosedur untuk mendiagnosis kode P0110. Memecahkan masalah ini memerlukan teknisi berkualifikasi yang:
- Membaca kode masalah OBD-II menggunakan pemindai.
- Mereset kode masalah OBD-II setelah diagnosis.
- Melakukan tes jalan untuk melihat apakah kode P0110 atau Lampu Periksa Engine kembali setelah reset.
- Memantau data real-time pada pemindai, termasuk tegangan input ke sensor IAT.
- Periksa kondisi kabel dan konektor untuk memastikan tidak ada pembacaan suhu yang salah.
Jika tegangan masukan sensor IAT benar-benar salah dan tidak dapat diperbaiki, seperti yang Anda tunjukkan, kemungkinan besar sensor IAT itu sendiri perlu diganti. Langkah-langkah ini akan membantu menghilangkan masalah dan mengembalikan mesin ke pengoperasian normal.
Kesalahan diagnostik
Kesalahan diagnostik terutama terjadi karena prosedur diagnostik yang salah. Sebelum mengganti sensor atau unit kontrol, penting untuk mengikuti prosedur pemeriksaan. Pastikan tegangan yang benar disuplai ke sensor dan dari sensor ke ECU. Teknisi juga harus memastikan bahwa tegangan keluaran sensor IAT berada dalam kisaran yang benar dan kabel ground tersambung dan diarde.
Tidak disarankan untuk membeli sensor atau unit kontrol IAT baru kecuali telah didiagnosis secara menyeluruh dan ditemukan kerusakan.
Perbaikan apa yang akan memperbaiki kode P0110?
Untuk memecahkan masalah kode P0110, pertama-tama pastikan sensor IAT berada pada posisi yang benar dan mengirimkan sinyal dalam batas normal. Pemeriksaan ini sebaiknya dilakukan dengan mesin dimatikan dan dalam keadaan dingin.
Jika datanya benar, lepaskan sensor dan ukur resistansi internalnya untuk memastikan sensor tidak terbuka atau korsleting. Kemudian sambungkan kembali sensor dan periksa apakah kode OBD2 P0110 masih ada.
Jika masalah terus berlanjut dan sensor menghasilkan pembacaan yang sangat tinggi (misalnya 300 derajat), putuskan sambungan kembali sensor dan uji. Jika hasil pengukuran masih menunjukkan -50 derajat, berarti sensor rusak dan harus diganti dengan yang baru.
Jika nilainya tetap sama setelah sensor dilepas, masalahnya mungkin ada pada PCM (modul kontrol mesin). Dalam hal ini, periksa konektor PCM pada sensor IAT dan pastikan sudah terhubung dengan benar. Jika masalah terus berlanjut, masalahnya mungkin ada pada komputer mobil itu sendiri.
Jika sensor menghasilkan nilai keluaran yang sangat rendah, cabut stekernya dan periksa 5V pada sinyal dan ground. Jika perlu, lakukan koreksi.
