Sirkuit Sensor Tekanan Masuk Turbocharger / Supercharger P012A
kadar
Sirkuit Sensor Tekanan Masuk Turbocharger / Supercharger P012A
Lembar Data DTC OBD-II
Sirkuit Sensor Tekanan Masuk Turbocharger / Supercharger (Setelah Throttle)
Apa artinya ini?
Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II yang memiliki sensor tekanan di bagian hulu turbocharger atau supercharger. Merek kendaraan dapat mencakup, namun tidak terbatas pada, Ford, Dodge, Saturnus, Nissan, Subaru, Honda, dll. Meskipun bersifat umum, langkah-langkah perbaikan khusus dapat bervariasi tergantung pada merek / model / mesin.
Kode ini menunjukkan beberapa jenis kerusakan pada sirkuit sensor tekanan masuk turbocharger / supercharger (TCIP). Turbo / supercharger bertanggung jawab untuk meningkatkan "efisiensi volumetrik" (jumlah udara) di ruang bakar dengan memberi tekanan pada sistem asupan.
Biasanya turbocharger digerakkan oleh knalpot dan supercharger digerakkan oleh sabuk. Saluran masuk turbo/supercharger adalah tempat mereka mendapatkan udara yang disaring dari filter udara. Sensor intake bekerja dengan ECM (Electronic Control Module) atau PCM (Powertrain Control Module) untuk memantau dan mengatur tekanan intake.
"(Setelah throttle)" menunjukkan sensor intake mana yang rusak dan lokasinya. Sensor tekanan juga dapat mencakup sensor suhu.
DTC ini terkait erat dengan P012B, P012C, P012D, dan P012E.
Apa sajakah gejala dari kode tersebut?
Gejala kode mesin P012A mungkin termasuk:
- Mobil masuk ke mode darurat (fail-safe mode)
- Suara mesin
- Pertunjukkan yang buruk
- Mesin macet
- stolling
- Konsumsi bahan bakar yang buruk
Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?
Alasan munculnya kode ini dapat:
- Sensor tekanan masuk turbocharger / supercharger rusak
- Harness kawat rusak atau rusak
- Masalah sistem kelistrikan umum
- masalah ECM
- Masalah pin/konektor. (misalnya korosi, panas berlebih, dll.)
- Filter udara tersumbat atau rusak
Apa saja langkah pemecahan masalah?
Pastikan untuk memeriksa Buletin Layanan Teknis (TSB) untuk kendaraan Anda. Misalnya, ada masalah yang diketahui dengan beberapa mesin EcoBoost Ford / F150 dan mendapatkan akses ke perbaikan yang diketahui dapat menghemat waktu dan uang Anda selama diagnostik.
Alat
Setiap kali Anda bekerja dengan sistem kelistrikan, disarankan agar Anda memiliki alat dasar berikut:
- pembaca kode OBD
- multimeter
- Set soket dasar
- Set Ratchet dan Kunci Pas Dasar
- Set obeng dasar
- Kain lap / handuk toko
- Pembersih terminal baterai
- Panduan perbaikan
keamanan
- Biarkan mesin menjadi dingin
- Lingkaran kapur
- Memakai APD (Alat Pelindung Diri)
Langkah dasar #1
Periksa secara visual TCPIP dan area sekitarnya. Mengingat sifat kode ini, kemungkinan besar masalah ini disebabkan oleh beberapa jenis masalah fisik. Namun, harness harus diperiksa dengan hati-hati karena harness untuk sensor ini biasanya melewati area yang sangat panas. Untuk menentukan sirkuit sensor mana yang rusak, lihat bagian Di Balik Katup Throttle. Hilir berarti setelah throttle atau di samping lebih dekat ke intake manifold. Katup throttle biasanya dipasang pada intake manifold itu sendiri. Setelah Anda menemukan TCIP, lacak kabel yang keluar dan periksa apakah ada kabel yang berjumbai/berjumbai/terpotong yang mungkin menyebabkan masalah. Tergantung pada lokasi sensor pada merek dan model Anda, Anda mungkin memiliki akses yang memadai ke konektor sensor. Jika demikian, Anda dapat melepaskannya dan memeriksa pin dari korosi.
CATATAN. Hijau menunjukkan korosi. Periksa secara visual semua tali arde dan cari sambungan arde yang berkarat atau longgar. Masalah dalam sistem kelistrikan secara keseluruhan dapat dan akan menyebabkan masalah kemampuan mengemudi, jarak tempuh yang buruk, di antara masalah-masalah lain yang tidak terkait.
Langkah dasar #2
Tergantung pada merek dan model kendaraan Anda, diagram mungkin dapat membantu. Kotak sekering dapat ditemukan hampir di mana saja di dalam mobil, tetapi yang terbaik adalah berhenti terlebih dahulu: di bawah dasbor, di belakang kotak sarung tangan, di bawah kap mesin, di bawah jok, dll. Temukan sekring dan pastikan terpasang dengan pas ke dalam slot dan itu tidak diledakkan.
Tip dasar # 3
Periksa filter Anda! Periksa secara visual filter udara dari penyumbatan atau kontaminasi. Filter yang tersumbat dapat menyebabkan kondisi tekanan rendah. Oleh karena itu, jika filter udara tersumbat atau menunjukkan tanda-tanda kerusakan (misalnya resapan air), harus diganti. Ini adalah cara yang ekonomis untuk menghindari hal ini karena dalam kebanyakan kasus filter udara tidak mahal dan mudah diganti.
CATATAN. Periksa apakah filter udara dapat dibersihkan. Dalam hal ini, Anda dapat membersihkan filter alih-alih mengganti seluruh unit.
Langkah dasar #4
Jika semuanya berjalan dengan baik pada tahap ini, dan Anda masih tidak dapat menemukan kesalahannya, saya akan memeriksa sirkuit itu sendiri. Ini mungkin melibatkan pemutusan konektor listrik dari ECM atau PCM, jadi pastikan baterai terhubung. Pengujian listrik dasar sirkuit harus dilakukan. (misalnya memeriksa kontinuitas, hubungan pendek ke ground, daya, dll.). Segala jenis korsleting terbuka atau pendek akan menunjukkan masalah yang perlu diperbaiki. Semoga berhasil!
Diskusi DTC terkait
- Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.
Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p012a Anda?
Jika Anda masih membutuhkan bantuan terkait DTC P012A, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.
CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.
