P0130 Kerusakan Sirkuit Sensor Oksigen (Bank 2 Sensor 1)

DTC P0130 - Lembar Data OBD-II

Kerusakan Sirkuit Sensor O2 (Sensor Bank 1 1)

DTC P0130 diatur ketika modul kontrol mesin (ECU, ECM, atau PCM) mendeteksi kerusakan pada sirkuit sensor oksigen panas (bank 1, sensor 1).

Apa yang dimaksud dengan DTC P0130?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II. Meski umum, langkah perbaikan khusus mungkin berbeda tergantung merek/modelnya.

Sensor O2 mengeluarkan tegangan tergantung pada kandungan oksigen dalam gas buang. Tegangan berkisar dari 1 hingga 9 V, di mana 1 menunjukkan ramping dan 9 menunjukkan kaya.

ECM secara konstan memonitor tegangan loop tertutup ini untuk menentukan berapa banyak bahan bakar yang harus disuntikkan. Jika ECM menentukan bahwa tegangan sensor O2 terlalu rendah (kurang dari 4V) terlalu lama (lebih dari 20 detik (waktu bervariasi tergantung model)), kode ini akan ditetapkan.

Gejala yang mungkin terjadi

Tergantung pada apakah masalahnya terputus-putus atau tidak, mungkin tidak ada gejala lain selain MIL (Malfunction Indicator Lamp) yang menyala. Jika masalah berlanjut, gejalanya mungkin termasuk satu atau lebih dari berikut ini:

• Iluminasi MIL
• Mesin bekerja kasar, mati atau tersandung
• Meniup asap hitam dari pipa knalpot
• Mesin mati
• Ekonomi bahan bakar yang buruk

Penyebab kode P0130

Sensor oksigen yang buruk biasanya menjadi penyebab kode P0130, tetapi ini tidak selalu terjadi. Jika sensor o2 Anda belum diganti dan sudah tua, Anda dapat bertaruh bahwa sensornya yang bermasalah. Tapi itu bisa disebabkan oleh salah satu alasan berikut:

• Air atau korosi di konektor
• Terminal longgar di konektor
• Kabel sistem pembuangan yang terbakar
• Terbuka atau korsletingnya kabel akibat gesekan pada bagian-bagian mesin.
• Lubang di sistem pembuangan melalui mana oksigen yang tidak terukur memasuki sistem pembuangan.
• Kebocoran vakum mesin yang tidak terukur
• Sensor o2 rusak
• PCM buruk
• Terminal konektor longgar.
• Adanya bukaan pada sistem pembuangan yang melaluinya jumlah oksigen yang berlebih dan tidak terkendali masuk ke sistem pembuangan.
• Tekanan bahan bakar tidak tepat.
• Injektor bahan bakar rusak.
• Kerusakan pada modul kontrol mesin.

Solusi yang memungkinkan

Gunakan alat pindai untuk menentukan apakah Sensor Bank 1 beralih dengan benar. Ini harus beralih dengan cepat dan merata antara kaya dan ramping.

1. Jika demikian, masalahnya kemungkinan besar bersifat sementara dan Anda harus memeriksa kabel dari kerusakan yang terlihat. Kemudian lakukan uji goyang dengan memanipulasi konektor dan wiring sambil mengamati tegangan sensor o2. Jika jatuh, kencangkan bagian yang sesuai dari kawat harnes di mana masalahnya.

2. Jika tidak beralih dengan benar, coba periksa apakah sensor membaca knalpot dengan benar atau tidak. Lakukan ini dengan melepas sebentar kevakuman dari pengatur tekanan bahan bakar. Pembacaan sensor o2 harus menjadi kaya sebagai respons terhadap bahan bakar yang ditambahkan. Ganti catu daya pengatur. Kemudian buat campuran ramping dengan melepaskan saluran vakum dari intake manifold. Pembacaan sensor o2 harus buruk saat merespons knalpot yang dibersihkan. Jika sensor berfungsi dengan baik, sensor mungkin baik-baik saja dan masalahnya bisa berupa lubang di knalpot atau kebocoran vakum mesin yang tidak terukur (CATATAN: Kebocoran vakum mesin yang tidak terukur hampir selalu disertai dengan Kode Lean. Lihat Artikel Diagnosis Kebocoran Tidak Bermeter Terkait) vakum ). Jika terdapat lubang pada knalpot, kemungkinan sensor o2 salah membaca knalpot karena adanya tambahan oksigen yang masuk ke dalam pipa melalui lubang tersebut.

3. Jika tidak dan sensor o2 tidak beralih atau berjalan lambat, lepaskan sensor dan pastikan sensor disuplai dengan referensi 5 volt. Kemudian uji tegangan 12 volt pada rangkaian pemanas sensor o2. Periksa juga kontinuitas rangkaian ground. Jika salah satu dari ini hilang atau tegangan tidak normal, perbaiki hubung singkat atau terbuka pada kabel yang sesuai. Sensor o2 tidak akan bekerja dengan baik tanpa voltase yang tepat. Jika voltase yang benar ada, ganti sensor o2.

Tips Perbaikan

Setelah kendaraan dibawa ke bengkel, biasanya mekanik akan melakukan langkah-langkah berikut untuk mendiagnosa masalah dengan benar:

• Pindai kode kesalahan dengan pemindai OBC-II yang sesuai. Setelah ini selesai dan setelah kode disetel ulang, kami akan melanjutkan test drive di jalan untuk melihat apakah kode tersebut muncul kembali.
• Memeriksa sensor oksigen.
• Pemeriksaan sistem kabel listrik.
• Inspeksi konektor.

Penggantian sensor oksigen yang terburu-buru tidak disarankan, karena penyebab DTC P0139 mungkin terletak pada hal lain, misalnya, pada korsleting atau kontak konektor yang longgar.

Umumnya, perbaikan yang paling sering dilakukan untuk membersihkan kode ini adalah sebagai berikut:

• Perbaiki atau ganti sensor oksigen.
• Penggantian elemen kabel listrik yang rusak.
• Perbaikan konektor.

Mengemudi dengan kode kesalahan P0130, jika memungkinkan, tidak disarankan karena dapat menimbulkan konsekuensi serius bagi stabilitas kendaraan di jalan raya. Untuk alasan ini, Anda harus membawa mobil Anda ke garasi sesegera mungkin. Mengingat kerumitan pemeriksaan yang dilakukan, opsi DIY di garasi rumah sayangnya tidak layak.

Sulit untuk memperkirakan biaya yang akan datang, karena banyak tergantung pada hasil diagnosa yang dilakukan oleh mekanik. Biasanya, biaya penggantian sensor oksigen di bengkel, tergantung modelnya, bisa berkisar antara 100 hingga 500 euro.

Cara Memperbaiki Kode Mesin P0130 dalam 4 Menit [3 Metode DIY / Hanya $9.38]

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

Apa yang dimaksud dengan kode P0130?

DTC P0130 memberi sinyal kerusakan pada sirkuit sensor oksigen yang dipanaskan (bank 1, sensor 1).

Apa yang menyebabkan kode P0130?

Sensor oksigen yang rusak dan kabel yang rusak adalah penyebab paling umum dari DTC ini.

Bagaimana cara memperbaiki kode P0130?

Periksa dengan hati-hati sensor oksigen dan semua komponen yang terhubung, termasuk sistem kabel.

Bisakah kode P0130 hilang dengan sendirinya?

Dalam beberapa kasus, kode kesalahan ini mungkin hilang dengan sendirinya. Bagaimanapun, disarankan untuk selalu memeriksa sensor oksigen.

Bisakah saya mengemudi dengan kode P0130?

Mengemudi dengan kode kesalahan ini, jika memungkinkan, tidak disarankan.

Berapa biaya untuk memperbaiki kode P0130?

Biasanya, biaya penggantian sensor oksigen di bengkel, tergantung modelnya, bisa berkisar antara 100 hingga 500 euro.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0130?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0130, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.