P0134 Kurangnya aktivitas di sirkuit sensor oksigen (bank 2, sensor 1)

Kode Masalah OBD-II - P0134 - Lembar Data

Kurangnya aktivitas di sirkuit sensor O2 (blok 1, sensor 1)

DTC P0134 diatur ketika unit kontrol mesin (ECU, ECM, atau PCM) mendeteksi kerusakan pada sirkuit sensor oksigen panas (sensor 1, bank 1).

Apa yang dimaksud dengan DTC P0134?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II. Meski umum, langkah perbaikan khusus mungkin berbeda tergantung merek/modelnya.

Kode ini berlaku untuk sensor oksigen depan pada blok 1. Umumnya, sensor oksigen tidak aktif. Itu sebabnya:

Modul kontrol powertrain (PCM) memberikan tegangan dasar sekitar 450 mV ke sirkuit sinyal sensor oksigen. Saat dingin, PCM mendeteksi resistansi sensor internal yang tinggi. Saat sensor memanas, resistansi berkurang dan mulai menghasilkan tegangan tergantung pada kandungan oksigen dari gas buang. Ketika PCM menentukan bahwa waktu yang diperlukan untuk memanaskan sensor lebih dari satu menit atau tegangan tidak aktif (selain di luar 391-491 mV, ia menganggap sensor tidak aktif atau terbuka dan menetapkan kode P0134.

Gejala yang mungkin terjadi

Gejala yang paling sering dikaitkan dengan kode kesalahan ini adalah sebagai berikut:

Nyalakan lampu peringatan mesin yang sesuai.

• Saat mengemudi, ada perasaan tidak berfungsinya kendaraan secara umum.
• Asap hitam dengan bau tidak sedap keluar dari pipa knalpot.
• Konsumsi bahan bakar yang berlebihan.
• Kerusakan mesin umum yang berjalan tidak efisien.
• Mesin berjalan buruk / hilang
• Meniup asap hitam
• Ekonomi bahan bakar yang buruk
• Mati, gagap

Namun, gejala ini juga dapat muncul bersamaan dengan kode kesalahan lainnya.

Penyebab kode P0134

Modul kontrol mesin melakukan tugas memantau kesehatan sensor oksigen depan di bank 1. Jika waktu pemanasan sensor tidak sesuai dengan nilai standar kendaraan, DTC P0134 diaktifkan secara otomatis. Seperti yang Anda ketahui, probe lambda mencatat jumlah oksigen dan bahan bakar yang telah melewati knalpot untuk memeriksa rasio yang benar dari kedua komponen ini dalam campuran. Ketika jumlah oksigen dalam gas buang kurang dari normal, modul kontrol mesin mengurangi jumlah bahan bakar yang sesuai. Alasannya terletak pada kenyataan bahwa ketika kekurangan oksigen, mesin secara otomatis mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar, dan karenanya melepaskan lebih banyak karbon monoksida ke atmosfer. Sensor oksigen berpemanas depan biasanya terletak di manifold buang dan memiliki tabung keramik zirkonia tertutup. Zirkonium menghasilkan tegangan sekitar 1 volt pada kondisi terkaya dan 0 volt pada kondisi terburuk. Rasio udara-bahan bakar yang ideal adalah antara dua nilai di atas. Ketika nilai yang dikirimkan oleh sensor oksigen dinonaktifkan, unit kontrol mesin akan mengaktifkan kode kerusakan yang menandakan kerusakan ini pada panel instrumen. Zirkonium menghasilkan tegangan sekitar 1 volt pada kondisi terkaya dan 0 volt pada kondisi terburuk. Rasio udara-bahan bakar yang ideal adalah antara dua nilai di atas. Ketika nilai yang dikirimkan oleh sensor oksigen dinonaktifkan, unit kontrol mesin akan mengaktifkan kode kerusakan yang menandakan kerusakan ini pada panel instrumen. Zirkonium menghasilkan tegangan sekitar 1 volt pada kondisi terkaya dan 0 volt pada kondisi terburuk. Rasio udara-bahan bakar yang ideal adalah antara dua nilai di atas. Ketika nilai yang dikirimkan oleh sensor oksigen dinonaktifkan, unit kontrol mesin akan mengaktifkan kode kerusakan yang menandakan kerusakan ini pada panel instrumen.

Alasan paling umum untuk melacak kode ini adalah sebagai berikut:

• Kerusakan sirkuit pemanas.
• Kegagalan injektor.
• Kerusakan sistem asupan.
• Sekring sirkuit pemanas rusak.
• Masalah kabel sensor oksigen, baik kabel terbuka atau korsleting.
• Sambungan yang rusak, misalnya karena korosi.
• Kebocoran di mesin.
• Cacat lubang pembuangan.
• Pipa knalpot berkarat.
• Terlalu banyak arus.
• Tekanan bahan bakar tidak tepat.
• Masalah dengan modul kontrol mesin, mengirimkan kode yang salah.

Solusi yang memungkinkan

Solusi paling umum adalah mengganti sensor oksigen. Tapi ini tidak mengesampingkan kemungkinan:

• Pipa knalpot berkarat
• Periksa kabel dan konektor untuk masalah.
• Terlalu banyak arus listrik yang merusak sekering pemanas (masih perlu penggantian sensor, tetapi juga penggantian sekering yang putus)
• Ganti PCM (hanya sebagai upaya terakhir setelah mempertimbangkan semua opsi lain.

Tips Perbaikan

Setelah kendaraan dibawa ke bengkel, biasanya mekanik akan melakukan langkah-langkah berikut untuk mendiagnosa masalah dengan benar:

• Pindai kode kesalahan dengan pemindai OBC-II yang sesuai. Setelah ini selesai dan setelah kode disetel ulang, kami akan melanjutkan test drive di jalan untuk melihat apakah kode tersebut muncul kembali.
• Memeriksa sensor oksigen.
• Pemeriksaan pipa knalpot.
• Sangat tidak disarankan untuk mengganti sensor oksigen tanpa melakukan serangkaian pemeriksaan pendahuluan, karena penyebabnya mungkin, misalnya korsleting.

Umumnya, perbaikan yang paling sering dilakukan untuk membersihkan kode ini adalah sebagai berikut:

• Mengganti atau memperbaiki kabel yang rusak.
• Penggantian atau perbaikan sensor oksigen.
• Penggantian atau perbaikan pipa knalpot.
• Penggantian atau perbaikan sekering pemanas.

Mengemudi dengan kode kesalahan ini, jika memungkinkan, tidak disarankan. Nyatanya, Anda mungkin akan mengalami kesulitan menghidupkan mesin; selain itu, kerusakan serius pada konverter katalitik dapat terjadi. Untuk itu, sebaiknya bawa kendaraan Anda ke bengkel secepatnya. Mengingat kerumitan intervensi yang diperlukan, opsi do-it-yourself di garasi rumah tidak memungkinkan.

Sulit untuk memperkirakan biaya yang akan datang, karena banyak tergantung pada hasil diagnosa yang dilakukan oleh mekanik. Biasanya, biaya penggantian sensor oksigen yang dipanaskan pabrik, tergantung pada modelnya, bisa berkisar antara 100 hingga 500 euro.

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

Apa yang dimaksud dengan kode P0134?

DTC P0134 menunjukkan kerusakan pada sirkuit sensor oksigen yang dipanaskan (sensor 1, bank 1).

Apa yang menyebabkan kode P0134?

Ada beberapa alasan untuk kode P0134, mulai dari kebocoran dan intrusi udara hingga sensor atau katalis oksigen yang rusak.

Bagaimana cara memperbaiki kode P0134?

Periksa dengan hati-hati semua komponen yang terhubung ke sistem sensor oksigen yang dipanaskan.

Bisakah kode P0134 hilang dengan sendirinya?

Dalam beberapa kasus, kode ini mungkin hilang dengan sendirinya, tetapi hanya untuk sementara. Untuk alasan ini, selalu disarankan untuk tidak meremehkan suatu hal.

Bisakah saya mengemudi dengan kode P0134?

Mengemudi dengan kode kesalahan ini, jika memungkinkan, tidak disarankan. Nyatanya, Anda mungkin akan mengalami kesulitan menghidupkan mesin; selain itu, kerusakan serius pada konverter katalitik dapat terjadi.

Berapa biaya untuk memperbaiki kode P0134?

Rata-rata, biaya penggantian sensor oksigen yang dipanaskan di bengkel, tergantung pada modelnya, dapat berkisar antara 100 hingga 500 euro.

Cara Memperbaiki Kode Mesin P0134 dalam 3 Menit [2 Metode DIY / Hanya $9.88]

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0134?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0134, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.