P0139 - Rangkaian Sensor HO2S Bank 1 2 Sensor O1 Respon Lambat (B2SXNUMX)

P0139 – deskripsi kode masalah

Sensor oksigen yang dipanaskan 2 (ho2s), di bagian hilir konverter katalitik tiga arah (manifold), memantau tingkat oksigen dalam gas buang di setiap bank silinder. Untuk kinerja katalis yang optimal, rasio udara terhadap bahan bakar (rasio udara-bahan bakar) harus dijaga mendekati rasio stoikiometri yang ideal. Tegangan keluaran sensor ho2s tiba-tiba berubah mendekati rasio stoikiometri.

Modul kontrol mesin (ECM) mengatur waktu injeksi bahan bakar sehingga rasio udara-bahan bakar mendekati stoikiometri. Menanggapi adanya oksigen dalam gas buang, sensor ho2s menghasilkan tegangan 0,1 hingga 0,9 V. jika kandungan oksigen dalam gas buang meningkat, rasio udara-bahan bakar menjadi kurus.

Modul ECM menafsirkan campuran lean ketika tegangan sensor ho2s kurang dari 0,45V. jika kandungan oksigen dalam gas buang berkurang maka rasio udara-bahan bakar menjadi lebih kaya. Modul ECM menafsirkan sinyal kaya ketika tegangan sensor ho2s melebihi 0,45V.

Apa yang dimaksud dengan DTC P0139?

Kode masalah P0139 dikaitkan dengan sensor oksigen belakang sisi pengemudi dan menunjukkan bahwa rasio udara-bahan bakar mesin tidak disetel dengan benar oleh sensor oksigen atau sinyal ECM. Hal ini dapat terjadi setelah mesin memanas atau saat mesin tidak beroperasi secara normal. “Bank 1” mengacu pada bank silinder yang berisi silinder #1.

Kode P0139 adalah standar umum OBD-II dan menunjukkan bahwa sensor oksigen bank 1, sensor 1, tidak menunjukkan penurunan tegangan kurang dari 0,2 volt selama 7 detik selama periode penguncian bahan bakar. Pesan ini menunjukkan respon sensor yang lambat seperti yang terdeteksi oleh Engine Control Module (ECM).

Kemungkinan penyebab

Untuk kode P0139, ECM mengurangi pasokan bahan bakar ke mesin selama deselerasi mesin dan semua sensor O2 harus merespons dengan tegangan keluaran kurang dari 2 V, yang menunjukkan tingginya kandungan oksigen dalam gas buang. Kode kesalahan disetel jika sensor O2 bank 1, sensor 1, tidak merespons penghentian bahan bakar selama 7 detik atau lebih.

Ini mungkin disebabkan

• kelebihan bahan bakar pada aliran gas buang akibat kemungkinan kebocoran pada sistem injeksi bahan bakar,
• kerusakan sensor oksigen berpemanas belakang, blok 1,
• Bank sensor oksigen berpemanas belakang 1 rangkaian kabel (terbuka atau korsleting),
• masalah dengan sambungan listrik baterai sirkuit oksigen panas belakang 1,
• tekanan bahan bakar tidak mencukupi,
• injektor bahan bakar rusak,
• kebocoran udara di saluran masuk,
• cacat pada unit sensor oksigen dengan pemanasan terbalik,
• Bank sensor oksigen berpemanas belakang 1 rangkaian kabel (terbuka atau korsleting),
• kerusakan sirkuit 1 sensor oksigen panas belakang,
• tekanan bahan bakar tidak mencukupi,
• injektor bahan bakar rusak dan kemungkinan kerusakan pada kebocoran udara masuk,
• serta kebocoran gas buang.

Apa saja gejala kode P0139?

• Mesin mungkin mati atau menjadi kasar karena kelebihan bahan bakar.
• Mesin mungkin menunjukkan keragu-raguan selama akselerasi setelah deselerasi.
• Lampu periksa mesin (atau lampu perawatan mesin) menyala.
• Konsumsi bahan bakar tinggi.
• Jumlah asap yang berlebihan di sistem pembuangan.

Bagaimana cara mendiagnosis kode P0139?

1. Pindai kode dan catatan data, ambil informasi dari bingkai.
2. Pantau pembacaan sensor O2 untuk menentukan apakah tegangan turun di bawah 0,2 V selama perlambatan.
3. Periksa tekanan bahan bakar mesin terhadap kebocoran pada sistem injektor bahan bakar.
4. Pastikan sensor O2 tidak terkontaminasi oleh zat luar seperti cairan pendingin atau oli.
5. Periksa sistem pembuangan dari kerusakan atau masalah, terutama di area catalytic converter.
6. Lakukan tes yang disediakan oleh pabrikan untuk diagnostik tambahan.

Kesalahan diagnostik

Untuk menghindari kesalahan diagnosis, ikuti panduan sederhana berikut:

Jika kedua sensor (1 dan 2) di sisi mesin yang sama lambat merespons, perhatikan kemungkinan kebocoran injektor bahan bakar di bagian pertama mesin.

Sebelum kode ini muncul, selesaikan masalah apa pun yang mungkin terjadi pada katup throttle macet yang dapat mengganggu proses penghentian bahan bakar.

Periksa kondisi catalytic converter apakah ada kerusakan yang dapat menyebabkan sensor tidak berfungsi.

Seberapa serius masalah kode P0139?

Kode ini menunjukkan bahwa meskipun sensornya bagus, mesin masih terus mengalirkan bahan bakar selama perlambatan, meskipun hal ini tidak diperlukan. Hal ini dapat menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar dan bahkan mesin mati saat dimatikan jika terlalu banyak bahan bakar yang masuk ke dalam silinder.

ECM (modul kontrol mesin) tidak dapat mengontrol penghentian bahan bakar jika injektor bahan bakar tidak tersegel, sehingga dapat menyebabkan konsumsi bahan bakar berlebihan.

Perbaikan apa yang akan memperbaiki kode P0139?

Penggantian sensor O2 untuk sensor bank 1 hanya boleh dilakukan setelah semua pemeriksaan sistem bahan bakar dan pembuangan lainnya telah selesai.

1. Pertama, periksa kondisi sistem bahan bakar dan ganti injektor bahan bakar yang bocor jika ditemukan.
2. Ganti katalis di depan sensor jika rusak.
3. Sebelum mengganti sensor O2, bersihkan injektor dan pastikan kebocoran telah diperbaiki.

Respons sensor O2 yang lambat mungkin memang disebabkan oleh penuaan dan kontaminasi. Karena sensor O2 mengukur kandungan oksigen dalam gas buang, endapan atau kontaminan apa pun pada permukaannya dapat mengganggu pengukuran yang benar. Dalam kasus seperti itu, membersihkan atau mengganti sensor dapat membantu memulihkan fungsinya dan meningkatkan responsnya terhadap perubahan gas buang.

Cara Memperbaiki Kode Mesin P0139 dalam 3 Menit [2 Metode DIY / Hanya $8.24]