P0171 Sistem Bank Terlalu Ramping 1

Deskripsi teknis kesalahan P0171

Sistemnya terlalu buruk (bank 1)

Apa arti kode P0171?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik. Ini dianggap universal karena berlaku untuk semua merek dan model mobil (1996 dan yang lebih baru), meskipun langkah perbaikan spesifik mungkin sedikit berbeda tergantung pada modelnya. Jadi artikel dengan kode mesin ini berlaku untuk Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge, dll.

Ini pada dasarnya berarti sensor oksigen di bank 1 telah mendeteksi campuran kurus (terlalu banyak oksigen di knalpot). Pada mesin V6/V8/V10, bank 1 adalah sisi mesin tempat silinder #1 dipasang P0171 adalah salah satu kode masalah yang paling umum.

Kode ini dipicu oleh sensor O2 bawah (depan) pertama. Sensor memberikan pembacaan udara: rasio bahan bakar yang keluar dari silinder mesin dan modul powertrain / engine control module (PCM / ECM) kendaraan menggunakan pembacaan ini dan menyesuaikan sehingga mesin berjalan pada rasio optimal 14.7: 1. Jika ada sesuatu salah, PCM tidak dapat mempertahankan rasio 14.7: 1 tetapi terlalu banyak udara, ia menjalankan kode ini.

Anda juga ingin membaca artikel kami tentang trim bahan bakar jangka pendek dan panjang untuk memahami kinerja mesin. Catatan. DTC ini sangat mirip dengan P0174, dan pada kenyataannya, mobil Anda dapat menampilkan kedua kode secara bersamaan.

Gejala kesalahan P0171

Kemungkinan besar Anda tidak akan melihat masalah dengan penanganan mobil, meskipun mungkin ada gejala seperti:

• kurangnya kekuatan
• detonasi (ledakan bunga api)
• menganggur kasar
• fluktuasi / ledakan selama akselerasi.

Penyebab kode P0171

Kode P0171 dapat berarti bahwa satu atau lebih dari peristiwa berikut telah terjadi:

• Sensor aliran udara massal (MAF) kotor atau rusak. Catatan. Menggunakan filter udara "diminyaki" dapat mencemari sensor MAF jika filter terlalu dilumasi. Ada juga masalah dengan beberapa kendaraan di mana sensor MAF membocorkan bahan segel silikon yang digunakan untuk melindungi sirkuit.
• Kemungkinan kebocoran vakum di bagian hilir sensor MAF.
• Kemungkinan retak dalam vakum atau jalur / koneksi PCV
• Katup PCV terbuka rusak atau macet
• Sensor oksigen rusak atau rusak (bank 1, sensor 1)
• Injektor bahan bakar macet / tersumbat atau gagal
• Tekanan bahan bakar rendah (kemungkinan filter bahan bakar tersumbat/kotor!)
• Kebocoran gas buang antara mesin dan sensor oksigen pertama

Solusi yang memungkinkan

Sering membersihkan sensor MAF dan mendeteksi/memperbaiki kebocoran vakum akan memperbaiki masalah. Jika anggaran Anda terbatas, mulailah dengan ini, tetapi ini mungkin bukan solusi terbaik. Jadi, solusi yang mungkin termasuk:

• Bersihkan sensor MAF. Jika Anda memerlukan bantuan, lihat panduan servis untuk mengetahui lokasinya. Saya merasa lebih baik melepasnya dan menyemprotnya dengan pembersih elektronik atau pembersih rem. Pastikan Anda berhati-hati agar tidak merusak sensor MAF dan pastikan sudah kering sebelum memasang kembali.
• Periksa semua selang vakum dan PCV dan ganti / perbaiki sesuai kebutuhan.
• Periksa semua selang dan sambungan pada sistem pemasukan udara.
• Periksa dan/atau periksa gasket intake manifold dari kebocoran.
• Periksa apakah filter bahan bakar kotor dan apakah tekanan bahan bakar sudah benar.
• Idealnya, Anda ingin melacak trim bahan bakar jangka pendek dan panjang dengan alat diagnostik canggih.
• Jika Anda memiliki akses, Anda dapat menjalankan tes asap.

Tips Perbaikan

Praktik berikut dalam beberapa kasus mungkin efektif dalam mendiagnosis dan menyelesaikan masalah:

• Membersihkan Sensor Aliran Massa Udara
• Periksa dan, bila perlu, perbaiki dan ganti pipa saluran masuk dan katup PCV (ventilasi karter paksa).
• Memeriksa pipa penghubung sistem pemasukan udara
• Pemeriksaan gasket intake manifold untuk kekencangan
• Pengecekan filter bahan bakar yang jika kotor harus diganti atau dibersihkan
• Pemeriksaan tekanan bahan bakar

Seperti yang Anda lihat, ini mencakup sejumlah pemeriksaan dan intervensi yang, dengan sedikit pengalaman, dapat Anda lakukan sendiri.

Jika Anda meninggalkan mobil Anda di tangan mekanik, mereka dapat mendiagnosis kode masalah P0171 dengan memeriksa tekanan bahan bakar dengan pengukur dan kebocoran vakum dengan pengukur vakum. Jika kedua pengujian ini gagal, maka masalahnya harus dicari pada sensor oksigen yang harus diperiksa sesuai dengan rekomendasi pabrikan mobil.

Juga harus diingat bahwa penyimpanan kode kesalahan p0171 dalam jangka panjang dapat menyebabkan kegagalan konverter katalitik. Kode kesalahan p0171 sebenarnya umumnya dikaitkan dengan masalah yang cukup serius, yang juga dapat menyebabkan kerusakan mesin secara umum, karena mesin tidak akan bekerja karena rasio udara / bahan bakar yang berubah, meskipun ada kemungkinan untuk mengemudikan mobil. efisien, juga membutuhkan konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi. Untuk alasan ini, segera setelah kode kesalahan ini muncul di dasbor Anda, disarankan untuk segera memperbaiki masalahnya. Sirkulasi dengan kode ini, meskipun memungkinkan, tidak disarankan.

Adapun DTC p0171, biaya perbaikan, termasuk suku cadang dan tenaga kerja, secara kasar dapat dihitung sebagai berikut.

• penggantian pipa hisap: 10 – 50 euro
• Penggantian sensor oksigen: 200 – 300 euro
• Mengganti katup PCV: 20 - 60 euro

Untuk jumlah ini harus ditambahkan biaya diagnosa, yang dapat bervariasi dari satu bengkel ke bengkel lainnya.

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

Apa yang dimaksud dengan kode P0171?

DTC P0171 menandakan campuran bahan bakar yang terlalu kurus, yang disebabkan oleh terlalu banyak udara.

Apa yang menyebabkan kode P0171?

Ada beberapa alasan munculnya DTC P0171: kegagalan sensor oksigen; kegagalan sensor bahan bakar; kerusakan sensor aliran udara; katup PCV terbuka atau rusak, dll.

Bagaimana cara memperbaiki kode P0171?

Secara sistematis periksa fungsionalitas semua bagian yang mungkin terkait dengan DTC P0171 seperti disebutkan di atas.

Bisakah kode P0171 hilang dengan sendirinya?

Sayangnya tidak ada. Kode P0171 tidak dapat hilang dengan sendirinya dan memerlukan intervensi dari mekanik yang berkualifikasi.

Bisakah saya mengemudi dengan kode P0171?

Sirkulasi dengan kode ini, meskipun memungkinkan, tidak disarankan.

Berapa biaya untuk memperbaiki kode P0171?

Berikut perkiraan biaya penyelesaian DTC P0171:

• penggantian pipa hisap: 10 – 50 euro
• Penggantian sensor oksigen: 200 – 300 euro
• Mengganti katup PCV: 20 - 60 euro

Untuk jumlah ini harus ditambahkan biaya diagnosa, yang dapat bervariasi dari satu bengkel ke bengkel lainnya.

Cara Memperbaiki Kode Mesin P0171 dalam 2 Menit [2 Metode DIY / Hanya $8.37]

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0171?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0171, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.