P0191 Sensor Tekanan Rel Bahan Bakar Rentang / Performa Sirkuit "A".

Kode Masalah OBD-II - P0191 - Lembar Data

P0191 - Rentang/Kinerja Sensor Tekanan Rel Bahan Bakar "A".

P0191 adalah Kode Masalah Diagnostik (DTC) untuk "Rentang / Performa Sirkuit Sensor Tekanan Rel Bahan Bakar". Ini dapat terjadi karena beberapa alasan dan tergantung pada mekanik untuk mendiagnosis penyebab spesifik dari kode ini yang dipicu dalam situasi Anda.

Apa yang dimaksud dengan DTC P0191?

Transmisi Generik / Mesin DTC ini biasanya berlaku untuk sebagian besar mesin injeksi bahan bakar, baik bensin maupun solar, sejak tahun 2000. Kode ini berlaku untuk semua pabrikan seperti Volvo, Ford, GMC, VW, dll.

Kode ini secara ketat mengacu pada fakta bahwa sinyal input dari sensor tekanan rel bahan bakar tidak sesuai dengan yang dipasok ke mesin. Ini bisa menjadi kegagalan mekanis atau kegagalan listrik, tergantung pada pabrikan kendaraan, jenis bahan bakar dan sistem bahan bakar.

Langkah pemecahan masalah dapat bervariasi tergantung pada pabrikan, jenis sistem tekanan rel, jenis sensor tekanan rel, dan warna kabel.

Catatan. Kode ini mungkin terkait dengan:

• Kode Masalah OBD-II P0171 (Sistem bahan bakar terlalu kaya)
• Kode Masalah OBD-II P0172 (Sistem Bahan Bakar Ramping Berlebihan)

Gejala

Gejala kode mesin P0191 mungkin termasuk:

• Lampu Indikator Kerusakan (MIL) menyala
• Kurangnya kekuatan
• Mesin hidup tapi tidak hidup
• Penghematan bahan bakar
• Mesin mungkin mati atau ragu-ragu
• Mesin dapat mati saat kendaraan dihentikan
• Bau yang tidak biasa dari pipa knalpot
• Tidak ada gejala yang terlihat
• DTC P0171 dan/atau P0172 disimpan dalam modul kontrol daya.

Penyebab kode P0191

Kemungkinan alasan untuk menyetel kode ini:

• Tekanan bahan bakar tinggi
• Tekanan bahan bakar rendah
• Sensor FRP rusak
• Resistansi berlebihan di sirkuit
• Kebocoran vakum
• Tingkat bahan bakar rendah atau tidak ada
• Sensor tekanan bahan bakar rusak
• Kerusakan Sirkuit Sensor Tekanan Bahan Bakar
• Konektor sensor tekanan bahan bakar rusak
• Regulator tekanan bahan bakar rusak

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Titik awal yang baik adalah selalu memeriksa buletin layanan teknis (TSB) untuk kendaraan khusus Anda. Masalah Anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan perbaikan yang dirilis pabrikan dan dapat menghemat waktu dan uang Anda saat memecahkan masalah.

Juga, dengan kode khusus ini, pastikan Anda tidak memiliki kode terkait pompa bahan bakar / tekanan bahan bakar. Jika Anda memiliki kode lain yang menunjukkan masalah dengan pompa bahan bakar, diagnosis kode ini terlebih dahulu dan abaikan kode P0191. Terutama ketika datang ke masalah peluncuran.

Kemudian temukan sensor tekanan rel bahan bakar pada kendaraan spesifik Anda. Mungkin terlihat seperti ini:

Setelah terdeteksi, periksa konektor dan kabel secara visual. Cari lecet, lecet, kabel terbuka, bekas terbakar, atau plastik cair. Lepaskan konektor dan periksa terminal (bagian logam) di dalam konektor dengan hati-hati. Lihat apakah mereka terlihat berkarat, terbakar, atau mungkin hijau dibandingkan dengan warna metalik biasa yang mungkin biasa Anda lihat. Jika pembersihan terminal diperlukan, Anda dapat membeli pembersih kontak listrik di toko suku cadang mana pun. Jika ini tidak memungkinkan, temukan alkohol gosok 91% dan sikat bulu plastik ringan untuk membersihkannya. Kemudian biarkan mereka mengering, ambil senyawa silikon dielektrik (bahan yang sama yang mereka gunakan untuk dudukan bohlam dan kabel busi) dan tempatkan di mana terminal membuat kontak.

Kemudian periksa apakah selang vakum yang menghubungkan sensor ke intake manifold tidak bocor (jika digunakan). Periksa semua sambungan selang vakum pada sensor tekanan rel dan intake manifold. Ganti jika perlu.

Jika Anda memiliki alat pindai, hapus kode masalah diagnostik dari memori dan lihat apakah kode kembali. Jika ini bukan masalahnya, kemungkinan besar masalahnya ada pada koneksi.

Jika kode kembali, kita perlu menguji sensor dengan pengukur tekanan mekanis. Matikan kunci terlebih dahulu, lalu sambungkan sensor tekanan bahan bakar. Kemudian sambungkan alat pindai dan amati tekanan bahan bakar pada alat pindai. Nyalakan kunci dan amati tekanan pada pengukur versus pembacaan pada alat pindai. Alat pindai dan transduser harus berada dalam jarak 5 psi. Terpisah satu inci.

Jika semua tes telah berlalu sejauh ini dan Anda terus mendapatkan kode P0191, hal terakhir yang harus diperiksa adalah koneksi di PCM. Putuskan sambungan konektor dan periksa dengan hati-hati terminal (bagian logam) di dalam konektor. Lihat apakah mereka terlihat berkarat, terbakar, atau mungkin hijau dibandingkan dengan warna metalik biasa yang mungkin biasa Anda lihat.

Jika semua tes lulus, tetapi Anda masih mendapatkan kode P0191, kemungkinan besar ini menunjukkan kegagalan PCM. Sebelum mengganti PCM yang bergaransi, disarankan agar Anda melakukan hard reset (melepas baterai). Mungkin juga perlu mengganti sensor tekanan rel bahan bakar.

PERHATIAN! Pada mesin diesel dengan sistem bahan bakar common rail: jika dicurigai adanya sensor tekanan rel bahan bakar, Anda dapat meminta seorang profesional memasang sensor tersebut untuk Anda. Sensor ini dapat dipasang secara terpisah atau menjadi bagian dari rel bahan bakar. Bagaimanapun, tekanan rel bahan bakar dari mesin diesel ini pada idle hangat biasanya setidaknya 2000 psi, dan di bawah beban bisa lebih dari 35,000 psi. Jika tidak disegel dengan baik, tekanan bahan bakar ini dapat melukai kulit, dan solar mengandung bakteri di dalamnya yang dapat menyebabkan keracunan darah.

Bagaimana cara mekanik mendiagnosis kode P0191?

• Mekanik akan menggunakan pemindai OBD-II untuk mendapatkan data bingkai beku untuk mengetahui kondisi mobil saat DTC P0191 disetel oleh modul kontrol daya (PCM).
• Menyelesaikan test drive dan menggunakan data real-time untuk menentukan apakah pembacaan tekanan bahan bakar normal.
• Menggunakan penguji tekanan bahan bakar untuk menentukan apakah ada masalah sensor atau masalah tekanan bahan bakar.
• Jika tekanan bahan bakar baik-baik saja, mereka akan menggunakan osiloskop untuk memeriksa konektor dan kabel sensor tekanan rel bahan bakar. Tujuannya adalah untuk memastikan bahwa sirkuit sensor masih utuh.
• Sensor kemungkinan besar rusak jika tekanan bahan bakar sebenarnya baik-baik saja dan sirkuit sensornya bagus.

Kesalahan Umum Saat Mendiagnosis Kode P0191

Kesalahan umum saat mendiagnosis DTC P0191 adalah mengabaikan komponen lain yang mungkin perlu diperbaiki dan mengganti sensor tekanan rel bahan bakar terlebih dahulu.

Kabel yang kendor atau rusak, pengatur tekanan bahan bakar yang rusak, atau pompa bahan bakar yang rusak adalah hal-hal yang sering diabaikan saat mendiagnosis dan menyelesaikan perbaikan.

Seberapa seriuskah kode P0191?

DTC P0191 dianggap serius karena diketahui menyebabkan masalah drivability. Mengemudi dengan kode ini dapat menyebabkan kendaraan mogok atau terombang-ambing saat mengemudi. Mungkin juga ada peningkatan konsumsi bahan bakar, yang bisa jadi mahal. Penting untuk memperhatikan kode ini dengan serius dan mendiagnosis serta memperbaikinya sesegera mungkin.

Perbaikan apa yang dapat memperbaiki kode P0191?

• Mengganti pompa bahan bakar
• Mengganti pengatur tekanan bahan bakar
• Perbaiki kabel yang putus, robek, atau korsleting yang mengarah ke sensor tekanan bahan bakar.
• Perbaikan konektor berkarat ke sensor tekanan bahan bakar
• Penggantian sensor tekanan bahan bakar
• Memperbaiki kebocoran vakum di mesin

Komentar tambahan untuk dipertimbangkan mengenai kode P0191

Dalam kebanyakan kasus, ada komponen lain yang menyebabkan DTC ini. Luangkan waktu Anda dan pertimbangkan semua kemungkinan sebelum menyimpulkan bahwa sensor tekanan rel bahan bakar rusak. Juga, pastikan Anda memiliki alat yang tepat yang diperlukan untuk diagnosis. Anda memerlukan pemindai OBD-II dan osiloskop.

P0191 SENSOR TEKANAN REL GAGAL, ​​GEJALA UTAMA, Sensor Tekanan Bahan Bakar. LAINNYA:P0190,P0192,P0193,P0194

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0191?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0191, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai saran perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.