P021B Silinder 8 waktu injeksi

Lembar Data DTC OBD-II

Silinder waktu injeksi 8

Apa artinya ini?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk sebagian besar kendaraan yang dilengkapi OBD-II termasuk namun tidak terbatas pada VW Volkswagen, Dodge, Ram, Kia, Chevrolet, GMC, Jaguar, Ford, Jeep, Chrysler, Nissan, dll. Meskipun sifatnya umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada merek / modelnya.

Kode P021B yang tersimpan berarti modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi kerusakan pada sirkuit timing injeksi untuk silinder mesin tertentu. Dalam hal ini, kita berbicara tentang silinder kedelapan. Konsultasikan dengan sumber informasi kendaraan yang dapat dipercaya untuk mengetahui lokasi pasti dari silinder kedelapan kendaraan tempat P021B disimpan.

Dalam pengalaman saya, kode P021B disimpan secara eksklusif di kendaraan yang dilengkapi dengan mesin diesel. Mesin diesel pembakaran bersih (injeksi langsung) saat ini membutuhkan tekanan bahan bakar yang ekstrim.

Karena tekanan bahan bakar yang tinggi ini, hanya personel yang memenuhi syarat yang boleh mencoba mendiagnosis atau memperbaiki sistem bahan bakar bertekanan tinggi.

Ketika injektor pompa digunakan, pompa injeksi digerakkan oleh rantai timing mesin dan disinkronkan sesuai dengan posisi poros engkol dan poros bubungan. Setiap kali poros engkol dan poros bubungan mesin mencapai titik tertentu, pompa injeksi memberikan pulsa; menghasilkan tekanan bahan bakar yang berlebihan (hingga 35,000 psi).

Sistem injeksi langsung Common Rail disinkronkan dengan rel bahan bakar tekanan tinggi umum dan solenoid individu untuk setiap silinder. Dalam jenis aplikasi ini, PCM atau pengontrol injeksi diesel yang berdiri sendiri digunakan untuk mengontrol waktu injektor.

Perubahan waktu katup dan / atau waktu poros engkol mengingatkan PCM akan inkonsistensi pada titik injeksi silinder tertentu dan meminta kode P021B yang disimpan. Beberapa kendaraan mungkin memerlukan beberapa Siklus Pengapian Kesalahan untuk menyimpan jenis kode ini dan menerangi Lampu Indikator Kerusakan.

Kode waktu injeksi terkait termasuk untuk silinder 1 hingga 12: P020A, P020B, P020C, P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E, dan P021F.

Keparahan dan gejala kode

Semua peraturan yang berkaitan dengan sistem injeksi bahan bakar tekanan tinggi harus dianggap ketat dan segera ditangani.

Gejala kode mesin P021B mungkin termasuk:

Mesin macet, kendur atau tersandung
Tenaga mesin secara umum tidak mencukupi
Bau khas diesel.
Mengurangi efisiensi bahan bakar

Penyebab

Kemungkinan penyebab kode P021B ini meliputi:

Solenoid injeksi bahan bakar rusak
Sirkuit terbuka atau pendek dari kabel dan / atau konektor di sirkuit kontrol injektor bahan bakar
Injektor bahan bakar buruk
Kerusakan komponen timing mesin
Kerusakan sensor posisi poros engkol atau poros bubungan (atau sirkuit)

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Saya memerlukan pemindai diagnostik, volt / ohmmeter digital (DVOM) dan sumber informasi kendaraan yang dapat diandalkan untuk mendiagnosis kode P021B.

Mulailah dengan memeriksa secara visual komponen sistem bahan bakar tekanan tinggi dan wiring harness. Cari tanda-tanda kebocoran bahan bakar dan kabel atau konektor yang rusak.

Periksa Buletin Pelayanan Teknis (TSB) yang berkaitan dengan kendaraan, gejala dan kode/kode. Jika TSB seperti itu ditemukan, itu akan memberikan informasi yang sangat berguna untuk mendiagnosis kode ini.

Sekarang saya akan menghubungkan pemindai ke port diagnostik mobil dan mendapatkan semua DTC yang tersimpan dan membekukan data. Saya suka menuliskan informasi ini karena dapat membantu saat diagnosis berkembang. Saya kemudian akan menghapus kode dan menguji mobil untuk melihat apakah kode tersebut dihapus. Jika sensor crankshaft dan / atau kode sensor posisi camshaft disimpan, diagnosis dan perbaiki sebelum mencoba mendiagnosis kode timing injektor.

Jika kode diatur ulang:

Jika kendaraan tersebut dilengkapi dengan sistem injeksi common rail, gunakan DVOM dan sumber informasi kendaraan untuk memeriksa solenoid injektor pada masing-masing silinder. Setiap komponen yang tidak memenuhi spesifikasi pabrikan harus diganti sebelum melanjutkan. Setelah memperbaiki/mengganti suku cadang yang mencurigakan, hapus semua kode yang mungkin tersimpan selama pengujian dan uji coba kendaraan hingga PCM memasuki Mode Siap atau kode dihapus. Jika PCM masuk ke mode siap, maka perbaikan berhasil. Jika kodenya disetel ulang, kami dapat berasumsi bahwa masalahnya masih ada.

Jika solenoid injektor sesuai spesifikasi, lepaskan pengontrol dan gunakan DVOM untuk menguji sirkuit sistem untuk hubungan pendek atau terbuka. Perbaiki atau ganti sirkuit sistem yang tidak memenuhi spesifikasi pabrikan sesuai dengan pinout yang terdapat di sumber informasi kendaraan Anda.

Injektor unit yang tidak berfungsi hampir selalu dapat dikaitkan dengan kegagalan komponen timing mesin atau semacam kebocoran dari sistem bahan bakar tekanan tinggi.

P021B hanya boleh didiagnosis oleh teknisi yang berkualifikasi karena tekanan bahan bakar yang berlebihan.
Tentukan jenis sistem bahan bakar tekanan tinggi yang dilengkapi kendaraan sebelum memulai diagnosa.

Diskusi DTC terkait

Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p021b?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P021B, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.