P0223 Sensor Posisi Throttle / Sakelar B Sirkuit Input Tinggi

Kode Masalah OBD-II - P0223 - Lembar Data

Sinyal input tinggi di sensor posisi throttle / sakelar B sirkuit

Apa yang dimaksud dengan DTC P0223?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II. Meski umum, langkah perbaikan khusus mungkin berbeda tergantung merek/modelnya.

Ketika saya menemukan kode P0223 yang tersimpan, saya menemukan bahwa itu berarti modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi input tegangan tinggi dari sirkuit Throttle Position Sensor (TPS) atau sirkuit Pedal Position Sensor (PPS) tertentu. B mengacu pada sirkuit, sensor, atau area tertentu dari sirkuit tertentu.

Konsultasikan dengan sumber informasi kendaraan yang tepercaya (semua data DIY akan berfungsi) untuk detail kendaraan yang dimaksud. Kode ini hanya digunakan pada kendaraan yang dilengkapi dengan sistem drive-by-wire (DBW).

PCM mengontrol sistem DBW menggunakan motor aktuator throttle, satu atau lebih sensor posisi pedal (kadang-kadang disebut sensor posisi pedal akselerator), dan beberapa sensor posisi throttle. Sensor memiliki tegangan referensi (biasanya 5 V) dan ground. Sebagian besar sensor TPS / PPS bertipe potensiometer dan melengkapi rangkaian yang sesuai. Perpanjangan poros berputar pada pedal akselerator atau pada poros throttle menggerakkan kontak sensor. Resistansi sensor berubah saat pin bergerak melintasi PCB sensor, menyebabkan perubahan resistansi rangkaian dan tegangan input sinyal ke PCM.

Jika tegangan sinyal input melebihi batas yang diprogram, untuk waktu yang lama dan dalam keadaan tertentu, kode P0223 akan disimpan dan Lampu Indikator Kerusakan (MIL) dapat menyala.

Gejala / keparahan

Ketika kode ini disimpan, PCM biasanya memasuki mode lumpuh. Dalam mode ini, akselerasi mesin akan sangat terbatas (kecuali dinonaktifkan). Gejala kode P0223 mungkin termasuk:

• Throttle macet (pada semua rpm)
• Akselerasi terbatas atau tidak ada akselerasi
• Mesin mati saat idling
• Osilasi pada percepatan
• Kontrol pelayaran tidak berfungsi
• Kehilangan kekuatan
• Akselerasi yang buruk
• Mesin mungkin tidak menyala dengan baik atau tidak menyala sama sekali
• Pedal akselerator mungkin tidak merespons
• Lampu Check Engine akan menyala

Penyebab kode P0223

Kemungkinan penyebab kode mesin ini antara lain:

• Sirkuit terbuka atau pendek dalam rantai antara TPS, PPS dan PCM
• TPS atau PPS yang rusak
• Konektor listrik terkorosi
• Motor penggerak kendali jarak jauh yang rusak
• Sensor Posisi Throttle Rusak
• ECM rusak
• Kabel harness yang rusak, terputus, atau rusak terkait dengan sensor posisi throttle.
• Kerusakan tubuh throttle
• Sensor posisi throttle tidak sejajar

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Titik awal yang baik adalah selalu memeriksa buletin layanan teknis (TSB) untuk kendaraan khusus Anda. Masalah Anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan perbaikan yang dirilis pabrikan dan dapat menghemat waktu dan uang Anda saat memecahkan masalah.

Saya akan mengakses pemindai diagnostik, volt / ohmmeter digital (DVOM), dan sumber informasi kendaraan seperti Semua Data (DIY) untuk mendiagnosis kode P0223.

Saya akan mengambil langkah pertama diagnosis saya dengan memeriksa secara visual semua kabel dan konektor yang terkait dengan sistem. Saya juga suka memeriksa throttle body apakah ada tanda-tanda penumpukan atau kerusakan karbon. Penumpukan karbon berlebihan yang membuat throttle body tetap terbuka saat startup dapat mengakibatkan kode P0223 disimpan. Bersihkan semua endapan karbon dari throttle body sesuai dengan rekomendasi pabrikan dan perbaiki atau ganti kabel atau komponen yang rusak seperlunya, lalu uji ulang sistem DBW.

Kemudian saya menghubungkan pemindai ke port diagnostik mobil dan mengambil semua DTC yang tersimpan. Saya menuliskannya untuk berjaga-jaga jika saya memerlukan urutan penyimpanan kode. Saya juga ingin menyimpan data bingkai beku yang terkait. Catatan ini dapat membantu jika P0223 ternyata terputus-putus. Sekarang saya membersihkan kode dan menguji mobil. Jika kode dihapus, saya terus mendiagnosis

Lonjakan daya dan ketidaksesuaian antara TPS, PPS, dan PCM dapat dideteksi menggunakan aliran data pemindai. Persempit aliran data Anda untuk hanya menampilkan data yang relevan untuk respons yang lebih cepat. Jika tidak ada lonjakan dan/atau inkonsistensi yang ditemukan, gunakan DVOM untuk mendapatkan data real-time dari setiap sensor satu per satu. Untuk mendapatkan data waktu nyata menggunakan DVOM, sambungkan kabel uji ke sinyal yang sesuai dan sirkuit arde dan amati tampilan DVOM saat DBW sedang berjalan. Perhatikan lonjakan tegangan saat menggerakkan katup throttle secara perlahan dari tertutup ke terbuka penuh. Tegangan biasanya berkisar dari throttle tertutup 5V hingga throttle terbuka lebar 4.5V. Jika lonjakan atau kelainan lain ditemukan, curigai bahwa sensor yang diuji rusak. Osiloskop juga merupakan alat yang hebat untuk memverifikasi kinerja sensor.

Catatan diagnostik tambahan:

• Beberapa pabrikan mengharuskan throttle body, throttle actuator motor, dan semua sensor posisi throttle untuk diganti bersama-sama.

Seorang mekanik dapat mendiagnosis kode P0223 dengan memeriksa badan throttle secara visual dan semua yang terhubung dengannya untuk memastikan semuanya berfungsi dengan baik. Ini termasuk memeriksa apakah throttle position sensor telah disejajarkan dengan benar dengan throttle body dan apakah throttle body itu sendiri baik.

Pemeriksaan ini juga mencakup pemeriksaan bahwa semua konektor listrik telah tersambung dan diamankan dengan benar. Jika throttle body dan semua bagian terkait lulus inspeksi visual, langkah selanjutnya adalah menguji sensor posisi throttle untuk memastikannya mengeluarkan voltase yang benar dengan multimeter digital menggunakan prosedur yang direkomendasikan pabrikan.

Jika sensor posisi throttle gagal dalam uji voltase, mekanik akan mengganti sensor posisi throttle sesuai permintaan pelanggan. Jika sensor posisi throttle melewati uji voltase, mekanik kemudian menggunakan alat pindai berteknologi tinggi untuk memeriksa kesalahan pada ECM karena ini adalah salah satu bagian terakhir yang belum diuji dalam sistem ini.

Kesalahan Umum Saat Mendiagnosis Kode P0223

Kesalahan yang mudah dilakukan saat mendiagnosis kode P0223 adalah mengganti sensor posisi throttle terlebih dahulu. Itu selalu disarankan untuk sepenuhnya menguji semua bagian dari sistem yang gagal untuk mendiagnosis akar penyebab masalah dengan benar. Ini akan membantu Anda menghindari membuang-buang waktu dan uang.

Seberapa seriuskah kode P0223?

Kode ini dapat menyebabkan kinerja kendaraan jauh lebih buruk dari yang seharusnya, menghasilkan kode P0223 berperingkat tinggi pada skala keparahan. Saya akan merekomendasikan agar kendaraan didiagnosis dan diperbaiki sesegera mungkin untuk menghemat bahan bakar dan waktu saat mengemudi.

Perbaikan apa yang dapat memperbaiki kode P0223?

• Penggantian Sensor Posisi Throttle
• Mengganti modul kontrol mesin
• Sambungkan, perbaiki, atau ganti kabel yang terkait dengan sensor posisi throttle.
• Perbaikan atau penggantian katup throttle
• Penyesuaian Sensor Posisi Throttle

Komentar tambahan mengenai kode P0223?

Pertama-tama, untuk mencegah kode P0223, disarankan untuk membersihkan throttle body secara rutin. Throttle body harus dibersihkan dengan throttle body cleaner dan dilap dengan handuk bersih minimal setahun sekali atau setiap kali filter udara diganti. Ini akan memastikan pengoperasian throttle yang lancar dan dapat membantu mencegah masalah di masa mendatang.

P0223 GEJALA DAN SOLUSI YANG BENAR - Kode Kesalahan OBD2

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0223?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0223, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.