P023E MAP - Korelasi sensor B Turbo/SC Boost

P023E MAP - Korelasi sensor B Turbo/SC Boost

Lembar Data DTC OBD-II

Manifold Absolute Pressure - Rasio Sensor Turbocharger/Supercharger B

Apa artinya ini?

Ini adalah kode masalah diagnostik powertrain (DTC) generik dan umumnya diterapkan pada kendaraan OBD-II. Ini mungkin termasuk, namun tidak terbatas pada, kendaraan dari Land Rover (Range Rover, Discovery), Ford, Chevrolet, Mazda, Dodge, Peugeot, Saab, Toyota, dll.

Meskipun umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada tahun model, pembuatan, model, dan konfigurasi transmisi.

Jika kendaraan Anda yang dilengkapi OBD-II telah menyimpan kode P023E, itu berarti modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi ketidaksesuaian dalam sinyal yang terkait antara sensor manifold absolute pressure (MAP) dan sensor boost turbocharger / supercharger, yang bertanda "B" ...

Huruf "B" menunjukkan sensor boost tertentu dalam sistem yang mungkin menggunakan beberapa sensor boost di lokasi yang berbeda. Konsultasikan dengan sumber informasi kendaraan yang dapat dipercaya untuk menentukan dengan tepat sensor B yang dimaksud (untuk kendaraan yang dimaksud). Kode ini hanya berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi dengan perangkat suplai udara positif. Perangkat udara paksa termasuk turbocharger dan blower.

Sensor MAP memasok PCM dengan sinyal tegangan yang mencerminkan kepadatan atau tekanan udara intake manifold. Sinyal tegangan diterima (PCM) dalam satuan kilopascal (kPa) atau inci air raksa (Hg). Di beberapa kendaraan, tekanan barometrik digantikan oleh tekanan barometrik, yang diukur dalam peningkatan yang sama.

Sensor tekanan boost turbocharger / supercharger (berlabel B) kemungkinan memiliki desain yang mirip dengan sensor MAP. Ini memonitor kepadatan udara (tekanan penambah) di dalam pipa intake turbocharger / supercharger dan memberikan PCM dengan sinyal tegangan yang sesuai.

Kode P023E akan disimpan dan Lampu Indikator Kerusakan (MIL) dapat menyala jika PCM mendeteksi sinyal tegangan antara sensor MAP dan sensor turbocharger / supercharger B yang berbeda lebih dari derajat yang diprogram. MIL mungkin memerlukan beberapa siklus pengapian (dengan kegagalan) untuk menyala.

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Performa mesin secara keseluruhan dan penghematan bahan bakar dapat dipengaruhi secara negatif oleh kondisi yang berkontribusi pada kode P023E. Itu harus diklasifikasikan sebagai berat.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala kode masalah P023E mungkin termasuk:

• Tenaga mesin berkurang
• Knalpot yang terlalu kaya atau kurus
• Keterlambatan dalam menghidupkan mesin (terutama dingin)
• Mengurangi efisiensi bahan bakar

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Penyebab DTC P023E ini mungkin termasuk:

• Sensor MAP / Turbocharger / Boost rusak B
• Sirkuit terbuka atau pendek pada kabel atau konektor sensor MAP / turbocharger / supercharger B
• Kegagalan mesin (produksi vakum tidak mencukupi)
• Intercooler terbatas
• Kesalahan pemrograman PCM atau PCM

Apa saja langkah-langkah untuk memecahkan masalah P023E?

Sebelum mencoba mendiagnosis kode P023E, pertama-tama saya akan mendapatkan akses ke pemindai diagnostik, volt / ohmmeter digital (DVOM), pengukur vakum genggam, dan sumber informasi kendaraan yang dapat diandalkan. Mendiagnosis kode apa pun yang terkait dengan sensor MAP harus mencakup verifikasi bahwa mesin menghasilkan vakum yang cukup. Ini dapat dilakukan dengan menggunakan pengukur vakum.

Pemeriksaan visual semua kabel dan konektor sensor MAP / turbocharger / supercharger boleh saja asalkan tidak ada penghalang di intercooler dan filter udara relatif bersih. Perbaiki jika perlu. Kemudian saya menghubungkan pemindai ke port diagnostik mobil dan mendapatkan semua kode yang tersimpan dan membekukan data bingkai. Data bingkai beku dapat digambarkan sebagai snapshot dari keadaan yang tepat yang terjadi selama kesalahan yang menyebabkan kode P023E disimpan. Saya suka menuliskan informasi ini karena dapat membantu dalam diagnosa. Sekarang hapus kode dan uji drive kendaraan untuk memastikan kode dihapus.

Jika ini:

• Periksa sensor tekanan boost MAP / turbocharger / supercharger individu menggunakan DVOM dan sumber informasi kendaraan Anda.
• Tempatkan DVOM pada pengaturan Ohm dan uji sensor saat dicabut.
• Konsultasikan sumber informasi kendaraan Anda untuk spesifikasi pengujian komponen.
• Sensor MAP / turbocharger / boost yang tidak memenuhi spesifikasi pabrikan harus diganti.

Jika semua sensor memenuhi spesifikasi pabrikan:

• Periksa tegangan referensi (biasanya 5V) dan ground pada konektor sensor.
• Gunakan DVOM dan sambungkan kabel uji positif ke pin tegangan referensi konektor sensor, dan kabel uji negatif ke pin ground konektor.

Jika Anda menemukan tegangan referensi dan ground:

• Hubungkan sensor dan periksa sirkuit sinyal sensor dengan mesin menyala.
• Ikuti diagram suhu dan tegangan yang ditemukan di sumber informasi kendaraan untuk menentukan apakah sensor yang sesuai berfungsi dengan benar.
• Sensor yang tidak mencerminkan level tegangan yang ditentukan pabrikan (sesuai dengan tekanan absolut manifold dan tekanan boost turbocharger / supercharger) harus diganti.

Jika rangkaian sinyal sensor mencerminkan level tegangan yang benar:

• Periksa rangkaian sinyal (untuk sensor yang dimaksud) pada konektor PCM. Jika ada sinyal sensor di konektor sensor tetapi tidak ada di konektor PCM, berarti ada sirkuit terbuka di antara kedua komponen.
• Uji sirkuit sistem individu dengan DVOM. Putuskan sambungan PCM (dan semua pengontrol terkait) dan ikuti diagram alur diagnostik atau pinout konektor untuk menguji resistansi dan/atau kontinuitas sirkuit individual.

Jika semua MAP / turbocharger / supercharger meningkatkan sensor tekanan dan sirkuit berada dalam spesifikasi, curigai kegagalan PCM atau kesalahan pemrograman PCM.

• Tinjau Buletin Layanan Teknis (TSB) untuk bantuan diagnosis.
• Sensor boost turbocharger / supercharger sering tetap dinonaktifkan setelah penggantian filter udara dan perawatan terkait lainnya.

Diskusi DTC terkait

• Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P023E Anda?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P023E, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.