P02F7 Silinder # 10 Sirkuit Injektor Di Luar Jangkauan / Performa

P02F7 Silinder # 10 Sirkuit Injektor Di Luar Jangkauan / Performa

Lembar Data DTC OBD-II

Sirkuit injektor No. 10 silinder di luar jangkauan / kinerja

Apa artinya ini?

OBD DTC P02F7 adalah kode transmisi generik yang umum untuk semua kendaraan. Meskipun kodenya sama, prosedur perbaikannya mungkin sedikit berbeda tergantung pabrikannya.

Kode ini berarti modul kontrol powertrain (PCM) mengalami masalah di luar jangkauan atau kinerja dengan injektor bahan bakar # 10 dalam urutan pengapian.

Singkatnya, injektor bahan bakar ini tidak berfungsi karena salah satu dari berbagai alasan. Penting untuk mendiagnosis dan memperbaiki jenis masalah ini sesegera mungkin. Ketika injektor bahan bakar rusak, itu akan menyebabkan riak pada saluran, yang berarti parameter operasi mesin berubah karena sinyal campuran di PCM.

Jenis masalah ini sebaiknya ditangani sesegera mungkin untuk mencegah kerusakan pada komponen internal lainnya. Injektor bahan bakar yang rusak akan mempengaruhi busi, menyebabkan knocking, mempengaruhi sensor oksigen dan catalytic converter, dan beberapa komponen lainnya.

Lihat manual perbaikan kendaraan spesifik Anda untuk menentukan lokasi silinder # 10 untuk aplikasi spesifik Anda.

Penampang injektor bahan bakar otomotif yang khas (milik WikipedianProlific):

gejala

Gejala yang ditampilkan untuk kode P02F7 mungkin termasuk:

• Lampu check engine akan menyala dan kode P02F7 akan disetel.
• Mesin akan berjalan lebih kasar dari biasanya.
• Kurangnya kekuatan
• Ini dapat menyebabkan pengurangan konsumsi bahan bakar yang signifikan.

Penyebab

Kemungkinan penyebab DTC ini:

• Silinder pengumpanan bahan bakar injektor kotor nomor dua
• Injektor bahan bakar rusak
• Injektor bahan bakar tersumbat
• Sirkuit terbuka atau pendek di harness injektor bahan bakar
• Harness listrik rusak dari PCM ke injektor
• Konektor listrik rusak pada injektor bahan bakar.
• Konektor injektor bahan bakar yang longgar atau berkarat

P02F7 Diagnosis / Perbaikan

Biasanya, jenis masalah ini terkait dengan konektor listrik yang longgar atau berkarat pada injektor, injektor yang kotor (kotor atau tersumbat), atau injektor yang rusak yang perlu diganti.

Selama lebih dari 45 tahun, saya telah menemukan bahwa konektor yang longgar atau terkorosi telah menjadi penyebab sebagian besar masalah listrik. Saya hanya menemukan beberapa contoh di mana kabel tegangan rendah korsleting atau dibuka (bila tidak disentuh).

Sebagian besar masalah kelistrikan terkait dengan alternator, kabel starter solenoid, kabel sensor oksigen karena dekat dengan sistem pembuangan, dan baterai. Sebagian besar pekerjaan kelistrikan melibatkan perbaikan barang-barang yang dipasang pelanggan seperti stereo berdaya tinggi dan suku cadang atau peralatan lain yang tidak dipasang dengan benar.

Injektor bahan bakar ditenagai oleh relai pompa bahan bakar. PCM mengaktifkan relai saat kunci dihidupkan. Ini berarti bahwa saat kuncinya menyala, injektor dihidupkan.

PCM mengaktifkan injektor dengan mensuplai ground pada waktu dan waktu yang tepat.

• Periksa konektor pada injektor bahan bakar. Ini adalah konektor plastik yang terpasang pada injektor dengan klip kawat di sekitar konektor. Tarik konektor untuk memeriksa apakah mudah lepas. Lepaskan klip kawat dan lepaskan konektor dari injektor.
• Periksa konektor harness untuk korosi atau pin yang diekstrusi. Pastikan kedua bilah tidak tertekuk di injektor itu sendiri. Perbaiki semua cacat, oleskan pelumas dielektrik dan pasang konektor listrik.
• Nyalakan mesin dan dengarkan injektor untuk memastikannya berfungsi. Bawa obeng panjang ke injektor dan letakkan pena di telinga Anda, dan Anda dapat mendengar suaranya dengan jelas. Jika tidak mengeluarkan bunyi klik yang kuat, maka tidak ada aliran listrik atau rusak.
• Jika tidak ada klik, lepaskan konektor dari injektor dan periksa keberadaan daya dengan voltmeter. Kurangnya daya berarti bahwa kabel ke relai pompa bahan bakar rusak atau tidak terhubung dengan baik. Jika ada daya, periksa kedua pin pada konektor harness dan jika driver injektor PCM berfungsi, voltmeter akan menunjukkan pulsa cepat. Jika pulsa terlihat, ganti injektor.
• Jika nosel berfungsi, maka itu tersumbat atau kotor. Coba di clear dulu. Kit flush nosel tidak mahal dan berguna untuk nozel lainnya, mungkin mencegah pengulangan. Jika pembilasan tidak menyelesaikan masalah, injektor harus diganti.

Beli kit flush nozzle "langsung" secara online atau di toko onderdil mobil. Ini akan terdiri dari botol pembersih injektor bertekanan tinggi dan selang dengan ujung botol pembersih injektor dapat disekrup.

• Tarik keluar sekering ke pompa bahan bakar.
• Nyalakan mobil dan biarkan berjalan sampai mati karena kekurangan bahan bakar.
• Lepas dan pasang fuel return line yang terpasang pada fuel pressure regulator. Ini untuk mencegah penyedot debu kembali ke tangki bahan bakar.
• Lepaskan katup Schrader di lubang pemeriksaan rel bahan bakar. Hubungkan saluran bahan bakar flush kit ke port uji ini. Masukkan botol pembersih injeksi bahan bakar tekanan tinggi ke saluran bahan bakar kit flush.
• Nyalakan mesin dan biarkan berjalan sampai kehabisan bahan bakar. Ini hanya akan bekerja pada sebotol pembersih.
• Saat mesin mati, matikan kunci, lepaskan saluran flush kit dan ganti katup Schrader. Pasang sekering pompa bahan bakar.

Diskusi DTC terkait

• Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P02F7 Anda?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P02F7, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.