P0328 Sirkuit Sensor Knock Input Tinggi

Kode Masalah P0328 Lembar Data OBD-II

P0328 - Ini adalah kode yang menunjukkan sinyal input tinggi di sirkuit sensor ketukan 1 (bank 1 atau sensor terpisah)

Kode P0328 memberi tahu kita bahwa input bank 1 sensor ketukan 1 tinggi. ECU mendeteksi voltase berlebihan yang berada di luar jangkauan sensor ketukan. Ini akan menyebabkan lampu Check Engine muncul di dashboard.

Apa artinya ini?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II. Meski umum, langkah perbaikan khusus mungkin berbeda tergantung merek/modelnya.

Knock sensor digunakan untuk mendeteksi engine pre-knock (knock atau klakson). Sensor ketukan (KS) biasanya dua kawat. Sensor disuplai dengan tegangan referensi 5V dan sinyal dari sensor ketukan diumpankan kembali ke PCM (Modul Kontrol Powertrain).

Kabel sinyal sensor memberi tahu PCM saat ketukan terjadi dan seberapa parahnya. PCM akan memperlambat waktu pengapian untuk menghindari ketukan dini. Sebagian besar PCM mampu mendeteksi kecenderungan ketukan percikan di mesin selama operasi normal.

Kode P0328 adalah kode masalah umum sehingga berlaku untuk semua merek kendaraan dan mengacu pada tegangan keluaran tinggi sensor ketukan. Dalam banyak kasus ini berarti voltase lebih tinggi dari 4.5V, tetapi nilai spesifik ini bergantung pada merek dan model mobil tertentu. Kode ini mengacu pada sensor di bank #1.

Gejala

Gejala kode masalah P0328 mungkin termasuk:

• Penerangan MIL (Indikator Kerusakan)
• Suara ketukan dari kompartemen mesin
• Suara mesin saat berakselerasi
• Kehilangan kekuatan
• Kecepatan tidak teratur

Penyebab kode P0328

Kemungkinan penyebab kode P0328 meliputi:

• Konektor sensor ketukan rusak
• Sirkuit sensor ketukan terbuka atau korsleting ke ground
• Sirkuit sensor ketukan korsleting ke tegangan
• Sensor ketukan rusak
• Sensor ketukan longgar
• Kebisingan listrik di sirkuit
• Tekanan bahan bakar rendah
• Oktan bahan bakar salah
• Masalah motor mekanis
• PCM rusak / rusak
• Sirkuit terbuka atau korsleting pada kabel sirkuit sensor ketukan
• ECU rusak

Kemungkinan Solusi untuk P0328

Jika Anda mendengar suara ketukan mesin (knocking), hilangkan dulu sumber masalah mekanisnya dan periksa kembali. Pastikan untuk menggunakan bahan bakar dengan nilai oktan yang benar (beberapa mesin memerlukan bahan bakar premium, lihat Panduan Pemilik Anda). Di luar itu, untuk kode ini, masalahnya mungkin ada pada sensor ketukan itu sendiri atau dengan kabel dan konektor yang mengalir dari sensor ke PCM.

Bahkan, untuk pemilik mobil DIY, langkah terbaik berikutnya adalah mengukur resistansi antara dua terminal kabel sensor ketukan di mana mereka memasuki PCM. Periksa juga tegangan pada terminal yang sama. Bandingkan angka-angka ini dengan spesifikasi pabrikan. Periksa juga semua kabel dan konektor dari knock sensor kembali ke PCM. Selain itu, Anda juga harus memeriksa resistansi dengan digital volt ohmmeter (DVOM) dari sensor ketukan itu sendiri, bandingkan dengan spesifikasi pabrikan kendaraan. Jika nilai resistansi knock sensor tidak tepat, maka harus diganti.

DTC Knock Sensor lainnya termasuk P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0334.

BAGAIMANA KODE DIAGNOSTIK MEKANIK P0328?

• Menggunakan alat pindai yang terhubung ke port DLC kendaraan dan memeriksa kode bersama dengan data bingkai beku yang terkait dengan kode.
• Membersihkan kode dan test drive kendaraan untuk mereproduksi gejala dan kode.
• Menghentikan ketukan mesin
• Melakukan inspeksi visual dan mencari kesalahan
• Memeriksa sistem pendingin dan mesin untuk kesalahan
• Periksa oktan bahan bakar dan sistem bahan bakar jika mesin berbunyi.
• Menggunakan alat pindai untuk memantau perubahan voltase sensor ketukan saat mesin tidak berbunyi.
• Menggunakan alat pindai untuk memeriksa suhu cairan pendingin dan tekanan bahan bakar.
• Pengecekan control unit, setiap mobil memiliki prosedur tersendiri untuk pengecekan control unit

P0328 Masalah Knock Sensor diagnosis sederhana