P0335 Kerusakan Sirkuit Sensor Posisi Crankshaft

Kode Masalah P0335 Lembar Data OBD-II

Kerusakan Sirkuit Sensor Posisi Crankshaft

Apa artinya ini?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II. Meski umum, langkah perbaikan khusus mungkin berbeda tergantung merek/modelnya.

Sensor Posisi Crankshaft (CKP) mengukur posisi poros engkol dan mengirimkan informasi ini ke PCM (Modul Kontrol Powertrain).

Tergantung pada kendaraannya, PCM menggunakan informasi posisi poros engkol ini untuk menentukan waktu percikan dengan benar atau, dalam beberapa sistem, hanya untuk mendeteksi misfire dan tidak mengontrol waktu pengapian. Sensor CKP tidak bergerak dan bekerja bersama dengan cincin reaksi (atau cincin bergigi) yang terpasang pada poros engkol. Ketika cincin reaktor ini lewat di depan sensor CKP, medan magnet yang dihasilkan oleh sensor CKP terganggu dan ini menciptakan sinyal tegangan gelombang persegi yang ditafsirkan PCM sebagai posisi poros engkol. Jika PCM mendeteksi bahwa tidak ada pulsa poros engkol atau jika melihat masalah berdenyut di sirkuit output, P0335 akan diatur.

Sensor Posisi Crankshaft Terkait DTC:

• P0336 Rentang Sirkuit / Kinerja Sensor Posisi Crankshaft
• P0337 Input sensor posisi poros engkol rendah
• P0338 Sirkuit Sensor Posisi Crankshaft Input Tinggi
• P0339 Sensor Posisi Crankshaft Sirkuit Intermiten

Gejala kesalahan P0335

CATATAN: Jika sensor engkol hanya digunakan untuk mendeteksi misfire dan BUKAN untuk mendeteksi waktu pengapian (tergantung kendaraan), kendaraan harus hidup dan beroperasi dengan lampu MIL (indikator kerusakan) menyala. Selain itu, beberapa kendaraan memerlukan beberapa siklus kunci untuk menghidupkan MIL. Dalam hal ini, MIL mungkin mati sampai masalah menjadi cukup sering dari waktu ke waktu. Jika sensor engkol digunakan untuk deteksi misfire dan waktu pengapian, kendaraan mungkin atau mungkin tidak hidup. Gejala mungkin termasuk:

• Mobil mungkin tidak dapat dihidupkan (lihat di atas)
• Kendaraan dapat bergerak dengan kasar atau melewatkan pengapian
• Iluminasi MIL
• penurunan performa mesin
• peningkatan konsumsi bahan bakar yang tidak biasa
• beberapa kesulitan menghidupkan mesin
• Masalah aktivasi MIL (indikator kerusakan)

Penyebab kode P0335

Kode ini muncul ketika modul kontrol mesin (PCM) tidak dapat lagi menentukan bahwa sensor bekerja dengan baik berdasarkan penempatannya di poros engkol. Memang tugas sensor posisi poros engkol adalah mengatur kecepatan putaran poros engkol. PCM mengatur distribusi bahan bakar dengan merasakan posisi poros engkol dan sensor posisi poros bubungan. Gangguan atau transmisi yang salah dari sinyal posisi ini akan mengatur DTC P0355 secara otomatis. Ini karena dengan tidak adanya sinyal ini, PCM mendeteksi masalah riak pada rangkaian keluaran.

Kode "check engine light" P0335 dapat disebabkan oleh:

• Konektor sensor CKP rusak
• Cincin reaktor rusak (gigi hilang atau tidak berputar karena geser alur pasak)
• Keluaran sensor terbuka
• Output sensor disingkat ke ground
• Output sensor korsleting ke tegangan
• Sensor engkol rusak
• Waktu sabuk putus
• PCM gagal

Solusi yang memungkinkan

1. Gunakan alat pindai untuk memeriksa sinyal RPM saat mesin hidup atau berputar.
2. Jika tidak ada pembacaan RPM, periksa sensor engkol dan konektor dari kerusakan dan perbaiki jika perlu. Jika tidak ada kerusakan yang terlihat dan Anda memiliki akses ke ruang lingkup, Anda dapat memeriksa diagram persegi panjang CKP 5 volt. Jika tidak, dapatkan pembacaan resistansi sensor engkol Anda dari manual perbaikan. (Ada begitu banyak jenis sensor engkol yang tidak mungkin untuk mendapatkan pembacaan resistansi yang benar di sini.) Kemudian cek tahanan sensor CKP dengan cara melepas sensor dan mengukur tahanan sensor. (Yang terbaik adalah memeriksa pembacaan resistansi pada konektor PCM. Ini menghilangkan masalah pengkabelan sejak awal. Tetapi ini memerlukan beberapa keterampilan mekanis dan tidak boleh dilakukan kecuali Anda terbiasa dengan sistem kelistrikan otomotif). Apakah sensor dalam resistansi yang diijinkan?
3. Jika tidak, ganti sensor CKP. Jika demikian, periksa kembali pembacaan resistansi pada konektor PCM. Apakah membaca masih baik-baik saja?
4. Jika tidak, perbaiki hubungan terbuka atau pendek pada kabel sensor poros engkol dan periksa kembali. Jika pembacaan OK, masalahnya terputus-putus atau PCM mungkin rusak. Coba sambungkan kembali dan periksa kembali sinyal kecepatan. Jika sekarang ada sinyal RPM, periksa wiring harness untuk mencoba menyebabkan malfungsi.

Kode ini pada dasarnya identik dengan P0385. Kode ini P0335 mengacu pada sensor posisi poros engkol "A" sedangkan P0385 mengacu pada sensor posisi poros engkol "B". Kode sensor engkol lainnya termasuk P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388, dan P0389.

Tips Perbaikan

Mengingat kekhasan masalahnya, diagnosis yang benar biasanya hanya dapat dilakukan oleh mekanik yang akan menggunakan alat khusus. Setelah mobil dibawa ke bengkel, biasanya mekanik harus memindai data dan kode yang ada di PCM. Setelah ini selesai dan setelah pemeriksaan lebih lanjut dilakukan, inspeksi visual sensor dan kabelnya dapat dimulai. Dengan bantuan pemindaian, mekanik, dengan memeriksa data kecepatan mesin, juga dapat menentukan titik pasti poros yang terkena kerusakan.

Solusi lain yang mungkin adalah dengan hati-hati memeriksa sensor dan konektor poros engkol untuk mendeteksi kemungkinan kerusakan.

Jika masalahnya lebih sederhana terkait dengan sabuk bergigi yang patah atau cincin rem yang rusak, maka perlu dilanjutkan dengan penggantian komponen-komponen ini, yang saat ini dikompromikan. Terakhir, jika masalahnya adalah karena korsleting pada kabel, maka kabel yang rusak perlu diganti dengan hati-hati.

DTC P0335, yang dikaitkan dengan kerusakan mekanis dan kelistrikan yang serius pada mesin, yang dapat menyebabkan masalah saat mengendarai mobil, tidak boleh diremehkan. Oleh karena itu, untuk alasan keamanan, disarankan untuk tidak mengemudi hingga masalah ini teratasi. Dalam beberapa kasus, jika Anda terus mengemudi, mesin bahkan dapat terkunci dan tidak mau hidup: karena alasan ini, diagnosis wajib dilakukan.

Mengingat kerumitan operasi diagnostik, membutuhkan peralatan khusus dan keahlian yang sangat teknis, solusi DIY di garasi rumah jelas tidak layak. Namun, pemeriksaan visual pertama terhadap poros bubungan dan perkabelan juga dapat dilakukan sendiri.

Sulit untuk memperkirakan biaya yang akan datang, karena banyak tergantung pada hasil diagnosa yang dilakukan oleh mekanik. Rata-rata, mengganti sensor posisi poros engkol di bengkel bisa menelan biaya lebih dari 200 euro.

Sensor Engkol Baru, Masih ada P0335,P0336. Cara Mendiagnosis DIY

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

Apa yang dimaksud dengan kode P0355?

DTC P0355 menunjukkan kerusakan pada sirkuit sensor posisi poros engkol.

Apa yang menyebabkan kode P0355?

Sambungan listrik yang rusak, masalah kabel, atau kerusakan enkoder itu sendiri adalah penyebab paling umum dari DTC ini.

Bagaimana cara memperbaiki kode P0355?

Lakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap semua elemen yang terhubung ke encoder.

Bisakah kode P0355 hilang dengan sendirinya?

Sayangnya tidak ada. Dalam hal ini, intervensi diperlukan.

Bisakah saya mengemudi dengan kode P0355?

Mengendarai mobil dengan kode ini sangat tidak dianjurkan.

Berapa biaya untuk memperbaiki kode P0355?

Rata-rata, mengganti sensor posisi poros engkol di bengkel bahkan bisa menghabiskan biaya lebih dari 200 euro.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0335?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0335, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.