P033C Knock sensor 4 sirkuit rendah (bank 2)

Lembar Data DTC OBD-II

Level sinyal rendah di sirkuit sensor ketukan 4 (Bank 2)

Apa artinya ini?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, dll.). Meski umum, langkah perbaikan khusus mungkin berbeda tergantung merek/modelnya.

DTC P033C berarti modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi pembacaan sensor ketukan # 4 yang lebih rendah dari yang diharapkan pada blok 2. Blok 2 selalu merupakan blok mesin yang tidak berisi silinder # 1. Temui teknisi perbaikan mobil Anda untuk menentukan sensor mana yang merupakan sensor ketukan #4.

Sensor ketukan biasanya disekrup langsung ke blok silinder dan merupakan sensor piezoelektrik. Lokasi sensor dalam sistem multi-sensor mungkin berbeda dari satu pabrikan ke pabrikan lainnya, tetapi sebagian besar terletak di sisi unit (di antara sumbat es jaket air). Sensor ketukan yang terletak di sisi blok silinder sering disekrup langsung ke saluran pendingin engine. Saat mesin panas dan sistem pendingin mesin bertekanan, pelepasan sensor ini dapat menyebabkan luka bakar parah akibat pendingin panas. Biarkan mesin menjadi dingin sebelum melepas sensor ketukan dan selalu buang cairan pendingin dengan benar.

Sensor ketukan didasarkan pada kristal sensitif piezoelektrik. Ketika diguncang atau digetarkan, kristal piezoelektrik menciptakan tegangan yang kecil. Karena rangkaian kontrol sensor ketukan biasanya berupa rangkaian ground satu kabel, tegangan yang dihasilkan oleh getaran dikenali oleh PCM sebagai kebisingan atau getaran mesin. Gaya getaran yang dihadapi kristal piezoelektrik (di dalam sensor ketukan) menentukan tingkat tegangan yang dibuat di sirkuit.

Jika PCM mendeteksi tingkat tegangan sensor ketukan yang mengindikasikan ketukan percikan; ini dapat memperlambat waktu pengapian dan kode kontrol sensor ketukan tidak dapat disimpan. Jika PCM mendeteksi level tegangan sensor ketukan yang menunjukkan suara mesin yang lebih keras (seperti batang penghubung yang menyentuh bagian dalam blok silinder), hal itu dapat memutus bahan bakar dan percikan ke silinder yang terpengaruh dan kode sensor ketukan akan muncul. disimpan.

Keparahan dan gejala kode

Kode P033C yang disimpan harus dianggap serius karena dapat mengindikasikan kerusakan mesin internal.

Gejala kode ini mungkin termasuk:

Osilasi pada percepatan
Di bawah tenaga mesin normal
Suara tidak normal dari area mesin
Konsumsi bahan bakar meningkat

Penyebab

Kemungkinan alasan untuk menyetel kode ini:

Misfire pengapian
Sensor ketukan rusak
Masalah mesin internal
Bahan bakar yang digunakan terkontaminasi atau berkualitas rendah
Kabel dan / atau konektor sensor ketukan rusak
Kesalahan pemrograman PCM atau PCM buruk

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Mendiagnosis kode P033C akan memerlukan pemindai diagnostik, volt / ohmmeter digital (DVOM), dan sumber daya perbaikan khusus kendaraan yang andal. Jika mesin terdengar seperti mengetuk atau terlalu berisik, perbaiki masalahnya sebelum mencoba mendiagnosis kode sensor ketukan.

Lihat Buletin Layanan Teknis (TSB) yang mungkin spesifik untuk tahun / merek / model Anda. Jika masalahnya diketahui, mungkin ada buletin untuk membantu mendiagnosis dan memperbaiki masalah tertentu. Ini akan menghemat waktu dan uang.

Mulailah dengan memeriksa secara visual semua rangkaian kabel dan konektor yang terkait dengan sistem. Cari kabel dan konektor yang terkorosi, terbakar, atau rusak yang dapat menyebabkan korsleting atau korsleting. Sensor ketukan sering terletak di bagian bawah blok silinder. Hal ini membuat mereka rentan terhadap kerusakan saat mengganti suku cadang berat (seperti starter dan dudukan mesin). Konektor sistem, kabel, dan sensor ketukan yang rapuh sering rusak selama perbaikan di sekitar.

Hubungkan pemindai OBD-II ke soket diagnostik mobil dan dapatkan semua kode diagnostik yang tersimpan dan bekukan data bingkai. Catat informasi ini untuk digunakan dalam proses diagnostik. Hapus kode dan uji drive kendaraan untuk melihat apakah ada yang disetel ulang.

Jika P033C direset, hidupkan mesin dan gunakan pemindai untuk memantau data sensor ketukan. Jika pemindai menunjukkan bahwa tegangan sensor ketukan tidak sesuai dengan spesifikasi pabrikan, gunakan DVOM untuk memeriksa data waktu nyata di konektor sensor ketukan. Jika sinyal pada konektor sesuai spesifikasi, curigai ada masalah kabel antara sensor dan PCM. Jika tegangan pada konektor knock sensor tidak sesuai spesifikasi, curigai knock sensor rusak. Jika langkah selanjutnya adalah mengganti sensor, pastikan Anda tidak terkena cairan pendingin yang panas. Tunggu mesin menjadi dingin sebelum melepas sensor lama.

Diskusi DTC terkait

Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p033C?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P033C, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.