P0352 Kerusakan sirkuit primer / sekunder dari koil pengapian B
kadar
Kode Masalah OBD-II P0352 - Lembar Data
Kerusakan Sirkuit Primer / Sekunder Kumparan Pengapian B
Apa yang dimaksud dengan DTC P0352?
Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II. Meski umum, langkah perbaikan khusus mungkin berbeda tergantung merek/modelnya.
Sistem pengapian COP (coil on plug) adalah yang digunakan di sebagian besar mesin modern. Setiap silinder memiliki koil terpisah yang dikendalikan oleh PCM (Modul Kontrol Powertrain).
Ini menghilangkan kebutuhan kabel busi dengan menempatkan koil tepat di atas busi. Setiap koil memiliki dua kabel. Salah satunya adalah daya baterai, biasanya dari pusat distribusi daya. Kabel lainnya adalah sirkuit driver koil dari PCM. PCM membumikan/memutuskan sirkuit ini untuk mengaktifkan atau menonaktifkan koil. Sirkuit driver koil dipantau oleh PCM untuk kesalahan.
Jika terbuka atau pendek terdeteksi di sirkuit driver koil nomor 2, kode P0352 dapat terjadi. Selain itu, tergantung pada kendaraannya, PCM juga dapat menonaktifkan injektor bahan bakar yang menuju ke silinder.
Gejala
Gejala kode masalah P0352 mungkin termasuk:
- Iluminasi MIL (Lampu Indikator Kerusakan)
- Misfire mesin mungkin ada atau terputus-putus
- Getaran abnormal dapat dirasakan saat idle atau saat mengemudi
- Kehilangan akselerasi
Penyebab kode P0352
Kemungkinan penyebab kode P0352 meliputi:
- Pendek ke tegangan atau ground di sirkuit driver COP
- Buka di sirkuit driver COP
- Koneksi buruk pada koil atau kunci konektor rusak
- Koil buruk (COP)
- Modul kontrol transmisi rusak
- Kabel rusak atau berkarat ke baterai silinder kedua
- Kerusakan atau korosi pada kabel yang menghubungkan koil silinder kedua ke modul kontrol mesin
- Sirkuit terbuka atau korsleting di wiring harness sirkuit baterai silinder kedua.
- Modul kontrol mesin rusak
- Paket koil yang salah
- Percikan, lampu depan rusak
Solusi yang memungkinkan
Apakah mesin mengalami kerusakan sekarang? Jika tidak, masalahnya kemungkinan besar bersifat sementara. Coba goyangkan dan cek wiring pada spool #2 dan sepanjang wire harness ke PCM. Jika merusak kabel menyebabkan salah tembak di permukaan, perbaiki masalah kabel. Periksa koneksi yang buruk pada konektor koil. Pastikan harness tidak terlepas dari tempatnya atau lecet. Perbaiki jika perlu
Jika mesin saat ini tidak berfungsi, matikan mesin dan lepaskan konektor harness koil No. 2. Kemudian nyalakan mesin dan periksa sinyal kontrol pada koil # 2. Menggunakan ruang lingkup akan memberi Anda referensi visual untuk diamati, tetapi karena kebanyakan orang tidak memiliki akses ke sana, ada cara yang lebih mudah. Gunakan voltmeter pada skala AC dalam hertz dan lihat apakah ada pembacaan dalam kisaran 5 hingga 20 Hz atau lebih, yang menunjukkan bahwa driver berfungsi. Jika ada sinyal Hertz, ganti koil pengapian #2. Ini kemungkinan besar buruk. Jika Anda tidak mendeteksi sinyal frekuensi apa pun dari PCM pada sirkuit driver koil pengapian yang menunjukkan bahwa PCM mengarde / memutuskan sirkuit (atau tidak ada pola yang terlihat pada ruang lingkup jika Anda memilikinya), biarkan koil terputus dan periksa Tegangan DC pada driver rangkaian pada konektor ignition coil. Jika ada tegangan yang signifikan pada kabel ini, maka ada tegangan pendek di suatu tempat. Temukan korsleting dan perbaiki.
Jika tidak ada tegangan di sirkuit driver, matikan kunci kontak. Lepaskan konektor PCM dan periksa integritas driver antara PCM dan koil. Jika tidak ada kontinuitas, perbaiki sirkuit terbuka atau korsleting ke ground. Jika terbuka, periksa tahanan antara ground dan konektor koil pengapian. Harus ada perlawanan tanpa akhir. Jika tidak, perbaiki korsleting ke ground di sirkuit driver koil.
CATATAN. Jika kabel sinyal driver koil pengapian tidak terbuka atau korsleting ke tegangan atau ground dan tidak ada sinyal pemicu ke koil, maka driver koil PCM diduga rusak. Perlu diketahui juga bahwa jika driver PCM rusak, mungkin ada masalah pengkabelan yang menyebabkan PCM gagal. Disarankan agar Anda melakukan pemeriksaan di atas setelah mengganti PCM untuk memastikan tidak gagal lagi. Jika Anda menemukan bahwa mesin tidak melewatkan pengapian, koil menyala dengan benar, tetapi P0352 disetel ulang terus menerus, ada kemungkinan sistem pemantauan koil PCM mungkin tidak berfungsi.
BAGAIMANA KODE DIAGNOSTIK MEKANIK P0352?
- Melakukan uji kekuatan pada kelompok gulungan yang diinginkan.
- Periksa kondisi elektroda busi.
- Mengukur voltase yang ada dalam paket koil
- Periksa kabel yang terhubung ke paket koil terhadap keausan, korosi, dan terkadang meleleh.
- Periksa sirkuit baterai untuk pentanahan yang benar.
- Periksa intake manifold untuk kebocoran vakum
- Gunakan multimeter untuk mengukur sinyal Hertz yang dikirim ke paket koil (membantu untuk memeriksa apakah ECM mengirimkan sinyal yang benar ke paket koil)
KESALAHAN UMUM SAAT MENDIAGNOSIS KODE P0352
Beberapa mungkin mengabaikan fakta bahwa kebocoran vakum juga dapat memicu kode ini. Juga, beberapa mungkin lalai mengukur sinyal hertz yang perlu dikirim dari ECM ke koil. Mengukur sinyal Hertz membantu menentukan apakah modul kontrol mesin rusak atau jika ada kelainan pada rangkaian paket koil, seperti penumpukan korosi atau kabel yang rusak.
SEBERAPA SERIUS KODE P0352?
Ini cukup serius karena Anda tidak dapat lulus pemeriksaan kendaraan secara legal dengan lampu Periksa Mesin menyala. Kemacetan mengemudi berdampak buruk bagi mesin karena jika satu silinder tersumbat, silinder lainnya harus bekerja dua kali lebih keras untuk membalikkan mobil. Ini akan memberi tekanan pada silinder lain dan menyebabkan bagian-bagian seperti ring piston, busi, dan paket koil lainnya lebih cepat aus. Kode ini telah diketahui menyebabkan mesin misfiring, mengakibatkan kerusakan catalytic converter atau penyumbatan jika tidak diperbaiki dengan cukup cepat.
PERBAIKAN APA YANG DAPAT MEMPERBAIKI KODE P0352?
- Mengganti baterai
- Mengganti busi
- Memperbaiki kebocoran vakum, seperti gasket intake manifold yang bocor atau saluran vakum yang rusak
- Mengganti unit kontrol mesin
- Perbaiki atau ganti kabel baterai yang rusak.
KOMENTAR TAMBAHAN YANG HARUS DIPERHATIKAN KODE P0352
Sangat disarankan untuk memeriksa sinyal Hertz dari ECM ke baterai. Disarankan juga untuk memeriksa intake manifold untuk kebocoran vakum.
Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0352?
Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0352, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.
CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.
