P0405 Sirkuit indikator rendah dari sensor A dari sistem resirkulasi gas buang

Kode Masalah OBD-II - P0405 - Lembar Data

Level sinyal rendah di sirkuit sensor resirkulasi gas buang.

P0405 adalah kode OBD-II umum yang menunjukkan bahwa Modul Kontrol Mesin (ECM) telah mendeteksi bahwa sensor Resirkulasi Gas Buang Mesin (EGR) berada di luar jangkauan. Input sensor short ke ground ke ECM.

Apa yang dimaksud dengan DTC P0405?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II. Meski umum, langkah perbaikan khusus mungkin berbeda tergantung merek/modelnya.

Ada berbagai desain sistem resirkulasi gas buang, tetapi semuanya bekerja dengan cara yang sama. Katup Resirkulasi Gas Buang adalah katup yang dikendalikan oleh PCM (Modul Kontrol Powertrain) yang memungkinkan jumlah gas buang yang terukur masuk kembali ke dalam silinder untuk pembakaran bersama dengan campuran udara/bahan bakar. Karena gas buang adalah gas lembam yang menggantikan oksigen, menyuntikkannya kembali ke dalam silinder dapat menurunkan suhu pembakaran, yang membantu mengurangi emisi NOx (nitrogen oksida).

EGR tidak diperlukan selama start dingin atau idling. EGR diberi energi dalam kondisi tertentu, seperti start atau idling. Sistem EGR disuplai dalam kondisi tertentu, seperti throttle parsial atau deselerasi, tergantung pada suhu dan beban mesin, dll. Gas buang disuplai ke katup EGR dari pipa buang, atau katup EGR dapat dipasang langsung di manifold buang . Jika perlu, katup diaktifkan, memungkinkan gas masuk ke dalam silinder. Beberapa sistem mengarahkan gas buang langsung ke dalam silinder, sementara yang lain hanya menyuntikkannya ke intake manifold, dari mana mereka kemudian ditarik ke dalam silinder. sementara yang lain hanya menyuntikkannya ke intake manifold, dari mana kemudian ditarik ke dalam silinder.

Beberapa sistem EGR cukup sederhana, sementara yang lain sedikit lebih kompleks. Katup resirkulasi gas buang yang dikendalikan secara elektrik dikendalikan secara langsung oleh komputer. Harness terhubung ke katup itu sendiri dan dikendalikan oleh PCM saat dibutuhkan. Bisa 4 atau 5 kabel. Biasanya 1 atau 2 ground, sirkuit pengapian 12V, sirkuit referensi 5V, dan sirkuit umpan balik. Sistem lain dikontrol secara vakum. Ini cukup mudah. PCM mengontrol solenoid vakum yang, ketika diaktifkan, memungkinkan vakum bergerak ke dan membuka katup EGR. Katup EGR jenis ini juga harus memiliki sambungan listrik untuk rangkaian umpan balik. Loop umpan balik EGR memungkinkan PCM untuk melihat apakah pin katup EGR benar-benar bergerak dengan benar. Jika rangkaian umpan balik mendeteksi bahwa tegangan sangat rendah atau di bawah tegangan yang ditentukan, P0405 dapat diatur.

Gejala

Gejala kode masalah P0405 mungkin termasuk:

• Penerangan MIL (Indikator Kerusakan)
• Lampu Check Engine akan menyala dan kode akan disimpan di ECM.
• ECM dapat membuka katup EGR lebih dari yang diperlukan jika voltase terlalu rendah, menyebabkan mesin mati atau goyah saat berakselerasi.
• Sistem EGR mesin dapat menyebabkan mesin bekerja kasar, berosilasi, atau bahkan mati jika tidak menunjukkan posisi katup EGR yang benar pada ECM.
• ECM dapat memblokir pembukaan katup saat mendeteksi kerusakan, dan mesin dapat melakukan pra-penyalaan saat berakselerasi.

Penyebab kode P0405

Kemungkinan penyebab kode P0405 meliputi:

• Pendek ke ground di sirkuit sinyal EGR atau sirkuit referensi
• Hubungan pendek ke tegangan di sirkuit tanah atau sirkuit sinyal dari sistem resirkulasi gas buang
• Katup EGR buruk
• Masalah kabel PCM yang buruk karena terminal yang terkelupas atau longgar

Solusi yang memungkinkan

Jika Anda memiliki akses ke alat pindai, Anda dapat memerintahkan katup EGR ON. Jika responsif dan umpan balik menunjukkan bahwa katup bergerak dengan benar, masalahnya mungkin terputus-putus. Kadang-kadang, dalam cuaca dingin, uap air dapat membeku di katup, menyebabkannya menempel. Setelah memanaskan kendaraan, masalahnya mungkin hilang. Karbon atau kotoran lainnya dapat tersangkut di katup yang menyebabkannya menempel.

Jika katup resirkulasi gas buang tidak merespons perintah alat pindai, lepaskan konektor harness resirkulasi gas buang. Putar kunci ke posisi on, mesin mati (KOEO). Gunakan voltmeter untuk memeriksa 5 V pada kabel uji katup EGR. Jika tidak ada 5 volt, apakah ada tegangan sama sekali? Jika tegangan 12 volt, perbaiki korsleting menjadi tegangan pada rangkaian referensi 5 volt. Jika tidak ada tegangan, sambungkan lampu uji ke tegangan baterai dan periksa kabel referensi 5 V. Jika lampu uji menyala, rangkaian referensi 5 V dihubung singkat ke ground. Perbaiki jika perlu. Jika lampu uji tidak menyala, uji sirkuit referensi 5 V apakah terbuka. Perbaiki jika perlu.

Jika tidak ada masalah yang jelas dan tidak ada referensi 5 volt, PCM mungkin rusak, namun kode lain mungkin ada. Jika 5 volt hadir di sirkuit referensi, sambungkan kabel jumper 5 volt ke sirkuit sinyal EGR. Posisi EGR alat pindai sekarang seharusnya terbaca 100 persen. Jika tidak menghubungkan lampu uji ke tegangan baterai, periksa sirkuit sinyal resirkulasi gas buang. Jika aktif, maka rangkaian sinyal dihubung singkat ke ground. Perbaiki jika perlu. Jika indikator tidak menyala, periksa apakah sirkuit sinyal EGR terbuka. Perbaiki jika perlu.

Jika, setelah menghubungkan sirkuit referensi 5 V ke sirkuit sinyal EGR, alat pindai menampilkan posisi EGR 100 persen, periksa tegangan yang buruk pada terminal pada konektor katup EGR. Jika kabelnya OK, ganti katup EGR.

Kode EGR Terkait: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0406, P0407, P0408, P0409

BAGAIMANA KODE DIAGNOSTIK MEKANIK P0405?

• Memindai kode dan dokumen bingkai pembekuan data untuk mengonfirmasi masalah
• Hapus kode mesin dan uji jalan untuk melihat apakah ketakutan dan kode kembali.
• Pantau pid sensor EGR pada pemindai untuk melihat apakah sensor menunjukkan katup dalam posisi tertutup yang benar atau jika umpan balik voltase sensor di bawah spesifikasi.
• Lepaskan konektor sensor EGR, periksa konektor dari korosi dan bersihkan jika perlu.
• Periksa konektor jika referensi 5 volt mencapai konektor sensor.
• Hubungkan tegangan referensi sensor dan pin umpan balik bersama-sama dan periksa pemindai untuk menunjukkan tegangan referensi pada sensor pid sensor EGR.
• Ganti sensor EGR atau perbaiki kabel sesuai kebutuhan, lalu periksa kembali pembacaan sistem yang benar.

KESALAHAN UMUM SAAT MENDIAGNOSIS KODE P0405

• Jangan sambungkan tegangan referensi sensor dan sinyal umpan balik secara bersamaan untuk memastikan semua perkabelan baik sebelum mengganti sensor posisi EGR.
• Gagal memeriksa kabel dan koneksi ke sensor posisi EGR untuk korsleting atau sirkuit terbuka sebelum mengganti sensor posisi EGR.

SEBERAPA SERIUS KODE P0405?

• ECM dapat menonaktifkan sistem EGR dan membuatnya tidak dapat dioperasikan saat kode ini aktif.
• Penerangan lampu Check Engine akan mengakibatkan kegagalan uji emisi.
• Posisi EGR sangat penting bagi ECM untuk mengontrol pembukaan dan penutupan katup EGR dengan benar dan dapat menyebabkan mesin menjadi kasar dan mati.

PERBAIKAN APA YANG DAPAT MEMPERBAIKI KODE P0405?

• Ganti sensor posisi EGR, pastikan kabelnya bagus.
• Lampiran Harness Pendek ke Sensor Posisi EGR atau Konektor Pengembalian Sinyal
• Penghapusan pemutusan tegangan referensi ke sensor EGR

KOMENTAR TAMBAHAN YANG HARUS DIPERHATIKAN KODE P0405

Kode P0405 dipicu ketika posisi EGR lebih rendah dari posisi sensor ECM yang diharapkan dan penyebab paling umum adalah sensor EGR memiliki rangkaian terbuka internal.

P0405 GEJALA DAN SOLUSI YANG BENAR - Kode Kesalahan OBD2

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0405?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0405, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.