P045C Sirkuit Kontrol Resirkulasi Gas Buang Rendah B
kadar
P045C Sirkuit Kontrol Resirkulasi Gas Buang Rendah B
Lembar Data DTC OBD-II
Sinyal rendah di sirkuit kontrol resirkulasi gas buang "B"
Apa artinya ini?
Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II dengan EGR. Merek mobil dapat mencakup (namun tidak terbatas pada) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda, dll. Meskipun generik, langkah-langkah perbaikan khusus dapat bervariasi menurut merek/model.
Kode masalah mesin ini mengacu pada kerusakan pada sistem resirkulasi gas buang. Lebih khusus lagi, aspek kelistrikan. Sistem resirkulasi gas buang merupakan bagian integral dari sistem pembuangan kendaraan, yang fungsinya untuk mencegah pembentukan NOx (nitrogen oksida) berbahaya di dalam silinder.
EGR dikendalikan oleh komputer manajemen mesin. Komputer membuka atau menutup resirkulasi gas buang tergantung pada beban, kecepatan dan suhu untuk menjaga suhu kepala silinder yang benar. Ada dua kabel ke solenoid listrik pada EGR yang digunakan komputer untuk mengaktifkannya. Potensiometer juga terletak di solenoid resirkulasi gas buang, yang menandakan posisi batang EGR (mekanisme operasi yang membuka dan menutup saluran).
Ini sangat mirip dengan meredupkan lampu di rumah Anda. Saat Anda memutar sakelar, lampu menjadi lebih terang saat voltase meningkat. Komputer mesin Anda tidak melihat perubahan tegangan apa pun saat mencoba membuka atau menutup EGR, yang menunjukkan bahwa komputer macet di satu posisi. Kode P045C Sirkuit Kontrol Resirkulasi Gas Buang "B" menunjukkan tidak ada perubahan tegangan rendah, yang menunjukkan bahwa EGR membuka atau menutup. P045D pada dasarnya identik, tetapi itu berarti sirkuit tinggi, bukan rendah. Konsultasikan manual perbaikan kendaraan khusus Anda untuk menentukan sirkuit resirkulasi gas buang "B" untuk aplikasi khusus Anda.
Bahan bakar tanpa timbal cenderung membentuk NOx pada temperatur silinder mesin yang ekstrim. Sistem EGR mengarahkan jumlah gas buang yang terkontrol kembali ke intake manifold. Tujuannya adalah untuk mengencerkan campuran bahan bakar yang masuk secukupnya untuk membawa suhu kepala silinder di bawah suhu di mana NOx terbentuk.
Pengoperasian sistem EGR lebih penting karena lebih dari sekedar pencegahan NOx - EGR memberikan pengaturan waktu yang lebih akurat untuk lebih banyak tenaga tanpa knocking, dan campuran bahan bakar yang lebih ramping untuk penghematan bahan bakar yang lebih baik.
gejala
Gejala akan bervariasi tergantung pada posisi jarum EGR pada saat gagal.
- Mesin berjalan sangat kasar
- Periksa lampu mesin menyala
- Ekonomi bahan bakar turun
- Penurunan kekuatan
- Tidak ada start atau sangat sulit untuk memulai diikuti dengan idle yang tajam
Kemungkinan penyebab
Alasan untuk DTC ini mungkin termasuk:
- Hubungan pendek ke tanah
- Hubungan pendek ke tegangan baterai
- Konektor buruk dengan pin terdorong keluar
- Korosi di konektor
- Jarum EGR kotor
- Solenoid resirkulasi gas buang rusak
- EGR buruk
- ECU atau komputer rusak
Prosedur perbaikan
Jika kendaraan Anda telah menempuh perjalanan kurang dari 100,000 80 mil, Anda disarankan untuk meninjau garansi Anda. Sebagian besar kendaraan membawa garansi kontrol emisi 100,000 atau XNUMX mil. Kedua, online dan periksa semua TSB (Buletin Layanan Teknis) yang relevan terkait dengan kode-kode ini dan cara memperbaikinya.
Untuk melakukan prosedur diagnostik ini, Anda memerlukan alat berikut:
- Volt / Ohmmeter
- Diagram koneksi resirkulasi gas buang
- Peloncat
- Dua klip kertas atau jarum jahit
Buka kap mesin dan nyalakan mesin. Jika mesin tidak bekerja dengan baik, cabut steker dari sistem EGR. Jika mesin halus, pin macet di EGR. Matikan mesin dan ganti EGR.
Lihatlah konektor kabel pada EGR "B". Ada 5 kabel, dua kabel terluar memberi makan tegangan dan arde baterai. Tiga kabel tengah adalah potensiometer yang memberi sinyal ke komputer jumlah aliran EGR. Terminal tengah adalah terminal referensi 5V.
Periksa konektor secara menyeluruh apakah ada pin yang putus, korosi, atau pin yang bengkok. Periksa harnes kabel dengan hati-hati untuk insulasi atau kemungkinan korsleting. Cari kabel terbuka yang bisa membuka sirkuit.
- Gunakan voltmeter untuk menguji setiap ujung terminal dengan kabel merah dan arde kabel hitam. Nyalakan kunci dan temukan 12 volt dan kedua terminal ujungnya.
- Jika tegangan tidak ditampilkan, maka ada kabel terbuka antara sistem EGR dan bus pengapian. Jika 12 volt ditampilkan di satu sisi saja, sistem EGR memiliki sirkuit terbuka internal. Ganti EGR.
- Lepaskan konektor dari sistem resirkulasi gas buang dan dengan kunci hidup dan mesin mati, periksa kedua kontak eksternal untuk daya. Tuliskan mana yang memiliki tegangan 12 volt dan ganti konektornya.
- Tempatkan klip kertas pada terminal lug yang tidak dialiri listrik, ini adalah ground lug. Pasang jumper ke penjepit kertas. Tanah jumper. Sebuah "klik" akan terdengar ketika EGR diaktifkan. Lepaskan kabel ground dan hidupkan mesin. Ground wire lagi dan kali ini mesin akan bekerja kasar saat EGR diberi energi dan diratakan saat ground dilepas.
- Jika sistem EGR diaktifkan dan mesin mulai bekerja sebentar-sebentar, maka sistem EGR beres, masalahnya adalah kelistrikan. Jika tidak, matikan mesin dan ganti EGR.
- Periksa terminal tengah konektor resirkulasi gas buang. Nyalakan kuncinya. Jika komputer bekerja dengan benar, 5.0 volt ditampilkan. Matikan kunci.
- Lihat diagram pengkabelan EGR dan temukan terminal referensi tegangan EGR di komputer. Masukkan pin atau klip kertas ke dalam konektor pada komputer pada titik ini untuk memeriksa kontak kembali.
- Nyalakan kuncinya. Jika 5 volt hadir, komputer baik-baik saja dan masalahnya ada di wiring harness ke sistem EGR. Jika tidak ada tegangan, maka komputer rusak.
Saran untuk memperbaiki sirkuit resirkulasi gas buang tanpa mengganti komputer: Lihat diagram pengkabelan dan temukan terminal tegangan referensi suhu cairan pendingin. Periksa terminal ini dengan kunci yang disertakan. Jika 5 volt ref. Tegangan hadir, matikan kunci dan tandai dua terminal pendukung yang digunakan dalam tes ini. Tarik keluar konektor komputer, solder kabel jumper di antara kedua pin ini. Pasang konektor dan sistem EGR akan bekerja normal tanpa mengganti komputer.
Diskusi DTC terkait
- Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.
Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P045C Anda?
Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P045C, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.
CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.
