P0471 Sensor Tekanan Gas Buang Di Luar Jangkauan / Kinerja

Kode Masalah OBD-II -P0471 - Lembar Data

Sensor Tekanan Gas Buang Di Luar Jangkauan / Performa

Apa yang dimaksud dengan DTC P0471?

Powertrain / Engine DTC Generik ini berlaku untuk semua mesin yang menggunakan turbocharger nozzle variabel (gas atau diesel) sejak sekitar tahun 2005 pada truk Ford yang dilengkapi dengan mesin diesel 6.0L, semua mesin Ford EcoBoost, dan akhirnya mengarah ke model Cummins 6.7 L. 2007, 3.0L di jajaran Mercedes pada tahun 2007 dan baru-baru ini di sini Cummins 3.0L 6 silinder di pickup Nissan mulai tahun 2015. Ini tidak berarti bahwa Anda tidak perlu mendapatkan kode ini pada VW atau model lainnya.

Kode ini secara ketat mengacu pada fakta bahwa sinyal input dari sensor tekanan gas buang tidak sesuai dengan tekanan intake manifold atau tekanan udara sekitar saat kunci dihidupkan. Ini bisa menjadi kesalahan listrik atau kesalahan mekanis.

P0470 juga dapat hadir bersamaan dengan P0470. Satu-satunya perbedaan antara kedua kode adalah berapa lama masalah berlangsung dan jenis masalah listrik / mekanik yang dialami sensor motor / sirkuit / pengontrol. Langkah pemecahan masalah dapat bervariasi tergantung pada pabrikan, bensin atau solar, jenis sensor tekanan buang dan warna kabel.

Pengukur Tekanan Buang Khas:

Kode Kesalahan Sensor Tekanan Buang Terkait:

• P0470 Sensor Tekanan Gas Buang Sirkuit
• P0472 Sensor rendah "A" tekanan buang
• P0473 Sensor Tekanan Gas Buang Tinggi "A"
• P0474 Sensor Tekanan Gas Buang Kerusakan Sirkuit

Gejala

Gejala kode mesin P0471 mungkin termasuk:

• Lampu Periksa Mesin menyala
• Kurangnya kekuatan
• Tidak dapat melakukan regenerasi manual - bakar filter partikulat dari filter partikulat. Tampak seperti konverter katalitik, tetapi memiliki sensor suhu dan sensor tekanan yang dimasukkan ke dalamnya.
• Jika regenerasi gagal, start non-engkol pada akhirnya dapat terjadi.

Kemungkinan Penyebab Kode P0471

Biasanya alasan untuk menginstal kode ini adalah:

• Tabung tersumbat dari manifold buang ke sensor tekanan
• Resirkulasi Gas Buang / Air Intake / Mengisi Kebocoran Udara
• Sensor tekanan gas buang
• Modul Kontrol Powertrain (PCM) mungkin gagal (tidak mungkin)

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Titik awal yang baik adalah selalu menemukan Buletin Layanan Teknis (TSB) untuk kendaraan spesifik Anda. Pabrikan kendaraan mungkin memiliki memori flash / pemrograman ulang PCM untuk memperbaiki masalah ini dan ada baiknya memeriksanya sebelum Anda menemukan diri Anda salah jalan.

Kemudian temukan sensor tekanan buang pada kendaraan spesifik Anda. Setelah terdeteksi, lepaskan pipa yang menghubungkan sensor ke exhaust manifold. Cobalah untuk menerobos ini. Jika itu tidak berhasil, coba masukkan sepotong kecil kawat melaluinya untuk menghilangkan karbon yang menempel di dalamnya, menyebabkan DTC yang Anda temui. Jika Anda memperhatikan bahwa cukup banyak air yang keluar darinya, ini mungkin alasan untuk kode tersebut.

Jika tabung bersih dan longgar, periksa konektor dan kabel secara visual. Cari lecet, lecet, kabel terbuka, bekas terbakar, atau plastik cair. Lepaskan konektor dan periksa terminal (bagian logam) di dalam konektor dengan hati-hati. Lihat apakah mereka terlihat berkarat, terbakar, atau mungkin hijau dibandingkan dengan warna metalik biasa yang mungkin biasa Anda lihat. Jika pembersihan terminal diperlukan, Anda dapat membeli pembersih kontak listrik di toko suku cadang mana pun. Jika ini tidak memungkinkan, temukan alkohol gosok 91% dan sikat bulu plastik ringan untuk membersihkannya. Kemudian biarkan mereka mengering, ambil senyawa silikon dielektrik (bahan yang sama yang mereka gunakan untuk dudukan bohlam dan kabel busi) dan tempatkan di mana terminal membuat kontak. Kemudian periksa apakah pipa penghubung turbocharger ke intake manifold tidak bocor. Periksa semua sambungan pipa di sekitar turbocharger dan intake manifold. Kencangkan semua klem selang/pita.

Jika Anda memiliki alat pindai, hapus kode masalah diagnostik dari memori dan lihat apakah kode kembali. Jika ini bukan masalahnya, kemungkinan besar masalahnya ada pada koneksi.

Jika kode kembali, kita perlu menguji sensor dan sirkuit terkait. Biasanya ada 3 kabel pada sensor tekanan buang.

Lepaskan harness dari sensor tekanan buang. Gunakan digital volt ohmmeter (DVOM) untuk memeriksa rangkaian catu daya 5V yang menuju ke sensor untuk memastikannya menyala (kabel merah ke rangkaian catu daya 5V, kabel hitam ke ground yang baik). Jika sensor 12 volt padahal seharusnya 5 volt, perbaiki kabel dari PCM ke sensor menjadi pendek hingga 12 volt atau mungkin PCM yang rusak.

Jika ini normal, dengan DVOM, pastikan Anda memiliki 5V pada sirkuit sinyal sensor tekanan buang (kabel merah ke sirkuit sinyal sensor, kabel hitam ke ground yang baik). Jika tidak ada 5 volt pada sensor, atau jika Anda melihat 12 volt pada sensor, perbaiki kabel dari PCM ke sensor, atau lagi, mungkin PCM yang rusak.

Jika normal, periksa apakah sensor tekanan gas buang diarde dengan benar. Hubungkan lampu uji ke positif baterai 12 V (terminal merah) dan sentuh ujung lain dari lampu uji ke sirkuit arde yang mengarah ke arde sirkuit sensor tekanan gas buang. Jika lampu uji tidak menyala, ini menunjukkan sirkuit yang rusak. Jika menyala, goyangkan harnes kabel ke masing-masing sensor untuk melihat apakah lampu uji berkedip, menunjukkan koneksi terputus-putus.

Jika semua tes telah berlalu sejauh ini dan Anda terus mendapatkan kode P0471, kemungkinan besar itu menunjukkan sensor tekanan buang yang rusak, meskipun PCM yang gagal tidak dapat dikesampingkan sampai sensor diganti.

KESALAHAN UMUM SAAT MENDIAGNOSIS KODE P0471

Salah satu kesalahan paling umum saat mendiagnosis kode P0471 adalah mengira itu adalah kode EGR. Penting bagi mekanik untuk mendiagnosis kode yang benar dan melakukan perbaikan yang tepat. Setelah menguji dan memperbaiki berbagai bagian sistem, disarankan juga untuk mengatur ulang kode dan menguji ulang kendaraan.

SEBERAPA SERIUS KODE P0471?

Saat kode P0471 muncul, Anda mungkin masih bisa mengendarai kendaraan Anda. Namun, ini tidak berarti bahwa Anda harus mengabaikan masalah tersebut. Anda mungkin memperhatikan bahwa lampu Periksa Mesin menyala dan mobil tidak beroperasi seperti biasanya. Anda tidak boleh terus mengemudi dalam kondisi ini karena dapat menyebabkan lebih banyak masalah dalam jangka panjang. Sebagai gantinya, pastikan untuk membawa kendaraan Anda ke mekanik untuk perbaikan dan diagnosa yang tepat.

PERBAIKAN APA YANG DAPAT MEMPERBAIKI KODE P0471?

Berikut ini adalah beberapa perbaikan yang dapat dilakukan mekanik untuk menyelesaikan kode P0471.

• Gunakan pemindai OBD-II untuk mendiagnosis mobil dan lihat apakah kodenya kembali.
• Periksa kabel dan konektor untuk memastikan tidak ada korsleting atau korosi. Mereka akan mengganti dan memperbaiki sesuai kebutuhan.
• Periksa sensor tekanan gas buang.
• Periksa selang yang menghubungkan sensor tekanan buang ke manifold buang dan pastikan bersih.

KOMENTAR TAMBAHAN YANG HARUS DIPERHATIKAN KODE P0471

Jika kendaraan Anda berkode P0471, Anda mungkin masih bisa mengendarainya. Namun, Anda tidak ingin mengemudi terlalu lama tanpa memeriksanya. Bahkan jika Anda tidak melihat masalah kinerja sekarang, ini tidak berarti tidak ada masalah. Memang benar bahwa beberapa kendaraan tua dengan jarak tempuh yang tinggi dapat memicu kode palsu dari waktu ke waktu, tetapi Anda tidak dapat mengandalkan ini untuk diterapkan pada kendaraan Anda. Anda harus meluangkan waktu untuk memeriksanya secara menyeluruh oleh mekanik yang dapat mendiagnosis dan melakukan perbaikan yang sesuai.

P0471 kesalahan sensor tekanan turbo (perbaikan)

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0471?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0471, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.