P0487 Sirkuit terbuka kontrol katup throttle dari sistem resirkulasi gas buang

Kode Masalah OBD-II - P0487 - Lembar Data

P0487 - Resirkulasi Gas Buang (EGR) Sirkuit Kontrol Throttle "A" Terbuka

Kode P0487 menunjukkan kerusakan pada sistem resirkulasi gas buang (EGR). Kode ini juga dapat hadir bersama dengan P0409.

Apa yang dimaksud dengan DTC P0487?

Transmisi Generik / Mesin DTC ini biasanya berlaku untuk mesin diesel yang dibuat setelah tahun 2004, termasuk namun tidak terbatas pada kendaraan Ford, Dodge, GM, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, dan VW tertentu.

Katup ini terletak di antara intake manifold dan filter udara, seperti throttle body. Ini digunakan untuk membuat vakum kecil yang akan menarik gas buang ke intake manifold.

Modul kontrol powertrain (PCM) memberi tahu katup throttle resirkulasi gas buang (EGR) di mana posisinya. Kode ini melihat sinyal tegangan dari katup kontrol throttle EGR untuk menentukan apakah sinyal tersebut benar berdasarkan input ke PCM. Kode ini memberi tahu Anda tentang kerusakan sirkuit listrik.

Langkah pemecahan masalah dapat bervariasi tergantung pada pabrikan, jenis katup throttle EGR, dan warna kabel.

Gejala

Ada sangat sedikit gejala yang terkait dengan kode P0487 selain lampu Periksa Mesin yang menyala. Namun, beberapa pengemudi mungkin memperhatikan pengurangan konsumsi bahan bakar, akselerasi yang fluktuatif, dan performa mesin yang lebih kasar dari biasanya.

Gejala kode mesin P0487 mungkin termasuk:

• Lampu Indikator Kerusakan (MIL) menyala
• Waktu regenerasi aktif pasca perawatan yang lebih lama dari biasanya (membutuhkan waktu lebih lama bagi sistem pembuangan untuk memanaskan dan membakar jelaga yang terkumpul di dalam DPF / catalytic converter)

Kemungkinan Penyebab Kode P0487

Biasanya alasan untuk menginstal kode ini adalah:

• Buka di sirkuit sinyal antara katup throttle EGR dan PCM
• Hubungan pendek ke tegangan di sirkuit sinyal throttle resirkulasi gas buang.
• Hubungan pendek ke ground di sirkuit sinyal throttle resirkulasi gas buang.
• Katup throttle resirkulasi gas buang rusak - korsleting internal
• PCM Gagal – Tidak Mungkin
• Bagian yang tersumbat atau tersumbat di katup EGR
• Kegagalan katup EGR
• Salah sensor PETA
• Solenoid kontrol EGR rusak
• rusak atau garis vakum putus
• Bagian sensor DPFE yang diblokir (kebanyakan pada kendaraan Ford)

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Titik awal yang baik adalah selalu memeriksa buletin layanan teknis (TSB) untuk kendaraan khusus Anda. Masalah Anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan perbaikan yang dirilis pabrikan dan dapat menghemat waktu dan uang Anda saat memecahkan masalah.

Kemudian temukan katup kontrol throttle EGR pada kendaraan spesifik Anda. Katup ini terletak di antara intake manifold dan filter udara, seperti halnya throttle body. Setelah terdeteksi, periksa konektor dan kabel secara visual. Cari goresan, lecet, kabel terbuka, bekas terbakar, atau plastik cair. Lepaskan konektor dan periksa terminal (bagian logam) di dalam konektor dengan hati-hati. Lihat apakah mereka terlihat terbakar atau memiliki warna hijau yang menunjukkan korosi. Jika Anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih kontak listrik dan sikat bulu plastik. Biarkan mengering dan oleskan gemuk silikon dielektrik di tempat terminal bersentuhan.

Jika Anda memiliki alat pindai, hapus kode masalah diagnostik dari memori dan lihat apakah kode kembali. Jika ini bukan masalahnya, kemungkinan besar masalahnya ada pada koneksi.

Jika P0487 kembali, kita perlu memeriksa katup throttle EGR dan sirkuit terkait. Biasanya 3 atau 4 kabel terhubung ke katup throttle EGR. Lepaskan harness dari katup throttle EGR. Gunakan volt ohmmeter digital (DVOM) untuk memeriksa sirkuit sinyal katup kontrol throttle EGR (kabel merah ke sirkuit sinyal katup, kabel hitam ke ground yang baik). Jika tidak ada 5 volt pada katup, atau jika Anda melihat 12 volt pada katup, perbaiki kabel dari PCM ke katup, atau mungkin PCM yang rusak.

Jika normal, pastikan Anda memiliki ground yang baik di katup throttle EGR. Hubungkan lampu uji ke positif baterai 12V (terminal merah) dan sentuh ujung lain dari lampu uji ke sirkuit ground yang mengarah ke ground sirkuit throttle valve EGR. Jika lampu uji tidak menyala, ini menunjukkan sirkuit yang rusak. Jika menyala, goyangkan harness ke katup throttle EGR untuk melihat apakah lampu uji berkedip, menunjukkan koneksi terputus-putus.

Jika semua tes sebelumnya lulus dan Anda terus mendapatkan P0487, kemungkinan besar akan menunjukkan katup kontrol throttle EGR yang gagal, meskipun PCM yang gagal tidak dapat dikesampingkan sampai katup kontrol throttle EGR diganti.

Kesalahan Umum Saat Mendiagnosis Kode P0487

Satu-satunya kesalahan paling umum dalam mendiagnosis kode P0487 adalah segera berasumsi bahwa masalahnya ada pada katup EGR. Meskipun tidak jarang katup itu sendiri gagal, sebenarnya lebih sering terjadi masalah dengan saluran vakum yang rusak atau solenoida yang rusak. Mengganti katup tidak hanya tidak menyelesaikan masalah, tetapi suku cadang ini sebenarnya lebih mahal daripada banyak perbaikan lainnya.

Seberapa seriuskah kode P0487?

Kode P0487 mungkin tidak terlalu memengaruhi kemampuan Anda mengemudi, tetapi bisa menjadi masalah. Ini juga akan mencegah kendaraan Anda lulus uji emisi dan harus diperbaiki sesegera mungkin.

Perbaikan apa yang dapat memperbaiki kode P0487?

Sejumlah kemungkinan perbaikan dapat digunakan untuk memperbaiki kode P0487, antara lain sebagai berikut:

• Penggantian saluran vakum yang rusak
• Mengganti solenoid yang gagal
• Penggantian katup EGR
• Pembersihan saluran EGR

Komentar tambahan untuk dipertimbangkan mengenai kode P0487

Sistem resirkulasi gas buang mobil Anda adalah bagian penting dari sistem emisi kendaraan dan sistem bahan bakar kendaraan Anda. Gas buang harus dibakar ulang untuk meningkatkan penghematan bahan bakar dan mengurangi jumlah asap yang dipancarkan ke atmosfer.

Apa itu Kode Mesin P0487 [Panduan Singkat]

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0487?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0487, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.