P049E EGR B Posisi Kontrol Melebihi Batas Pembelajaran

P049E EGR B Posisi Kontrol Melebihi Batas Pembelajaran

Lembar Data DTC OBD-II

Posisi Kontrol Resirkulasi Gas Buang B Melebihi Batas Ajarkan

Apa artinya ini?

Ini adalah kode masalah diagnostik transmisi (DTC) generik dan umumnya diterapkan pada kendaraan OBD-II yang memiliki sistem Exhaust Gas Recirculation (EGR). Ini mungkin termasuk, namun tidak terbatas pada, kendaraan dari Dodge / Ram (Cummins), Chevy / GMC (Duramax), Honda, Jeep, Hyundai, dll.

Meskipun umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada tahun model, pembuatan, model, dan konfigurasi transmisi.

Jika kendaraan Anda yang dilengkapi OBD-II telah menyimpan kode P049E, itu berarti modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi kerusakan pada posisi pengujian tertentu dari katup resirkulasi gas buang (EGR) ke bawah. B mengacu pada posisi tertentu dari katup EGR bawah.

Sistem katup step-down resirkulasi gas buang dirancang untuk memasukkan sebagian gas buang kembali ke intake manifold secara bertahap sehingga dapat dibakar untuk kedua kalinya. Proses ini sangat penting untuk mengurangi jumlah partikel nitrous oxide (NOx) yang dilepaskan ke atmosfer sebagai efek samping dari pembakaran internal dan pengoperasian mesin diesel. NOx diyakini sebagai penyumbang penipisan ozon dari emisi gas buang. Emisi NOx dari kendaraan di Amerika Utara tunduk pada peraturan federal.

Batas pembelajaran adalah derajat terprogram yang mencerminkan parameter minimum dan maksimum yang dapat diadaptasi oleh posisi tertentu (B) dari katup step-down EGR. Jika PCM mendeteksi bahwa posisi katup EGR yang sebenarnya berada di luar parameter ini, kode P049E akan disimpan dan lampu indikator kerusakan (MIL) dapat menyala. Pada beberapa kendaraan, dibutuhkan beberapa siklus pengapian (dengan kegagalan) untuk mengaktifkan MIL.

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Karena kode P049E terkait dengan sistem EGR, itu tidak boleh dianggap serius.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala kode masalah P049E mungkin termasuk:

• Kemungkinan besar, tidak akan ada gejala dengan kode ini.
• Sedikit mengurangi efisiensi bahan bakar
• Kemungkinan penanganan masalah

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan untuk kode EGR P049E ini mungkin termasuk:

• Katup resirkulasi gas buang rusak
• Sensor resirkulasi gas buang rusak
• Kesalahan pemrograman PCM atau PCM buruk

Apa saja langkah-langkah untuk memecahkan masalah P049E?

Saya biasanya memulai diagnosis saya dengan menemukan konektor diagnostik kendaraan dan mengambil semua kode yang tersimpan dan data terkait. Saya akan menuliskan semua informasi ini jika saya membutuhkannya saat diagnosis saya berkembang. Kemudian saya akan menguji drive mobil untuk melihat apakah kodenya segera disetel ulang.

Dengan mencari Buletin Layanan Teknis Kendaraan (TSB) untuk entri yang cocok dengan kendaraan, kode yang disimpan, dan gejala yang ditampilkan, Anda dapat menemukan solusi untuk diagnosis Anda (yang berpotensi sulit). Karena catatan TSB bersumber dari ribuan teknisi perbaikan, catatan tersebut sering kali berisi detail yang sangat berguna.

Jika P049E disimpan setelah menghapus kode, saya akan memiliki akses ke pemindai diagnostik, volt / ohmmeter digital (DVOM), dan sumber informasi kendaraan yang dapat diandalkan.

Saya sekarang akan melakukan inspeksi visual dari katup EGR dan semua kabel dan konektor yang terkait. Fokus pada wire harness yang dirutekan di dekat komponen knalpot panas dan tepi bergerigi yang sering dikaitkan dengan pelindung knalpot.

CATATAN: Putuskan semua pengontrol terkait dari sirkuit sebelum menguji resistansi / kontinuitas dengan DVOM.

Dengan menggunakan diagram pengkabelan dan pinout konektor yang terletak di sumber informasi kendaraan Anda, uji setiap sirkuit konektor katup resirkulasi gas buang (dengan DVOM) untuk sinyal. Mungkin perlu mengaktifkan sistem EGR secara manual menggunakan pemindai, karena sebagian besar sistem memerlukan kecepatan yang ditetapkan sebelum aktivasi otomatis dapat terjadi. Sirkuit yang tidak memenuhi spesifikasi pabrikan perlu ditelusuri kembali ke sumbernya (biasanya konektor PCM) dan diuji ulang. Jika tidak ada sinyal keluaran dari PCM yang ditemukan, curigai PCM yang salah atau kesalahan pemrograman PCM. Sebaiknya perbaiki atau ganti korsleting/korsleting sesuai kebutuhan.

Gunakan DVOM untuk menguji katup EGR aktual dan sensor built-in jika semua sirkuit berada dalam spesifikasi pabrikan. Sumber informasi kendaraan Anda akan kembali memberikan informasi untuk menguji bagian ini. Jika katup penurun resirkulasi gas buang dan semua sensor (terpasang) tidak memenuhi spesifikasi pabrik, curigai itu rusak.

Kode ini hanya boleh ditampilkan pada kendaraan yang dilengkapi dengan katup penurun resirkulasi gas buang.

Diskusi DTC terkait

• Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P049E Anda?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P049E, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.