P04A2 Sinyal tinggi dari katup kontrol tekanan gas buang B
kadar
P04A2 Sinyal tinggi dari katup kontrol tekanan gas buang B
Lembar Data DTC OBD-II
Katup pengatur tekanan gas buang "B" tinggi
Apa artinya ini?
Transmisi Generik / Mesin DTC ini biasanya berlaku untuk mesin diesel termasuk, namun tidak terbatas pada, kendaraan Ford Powerstroke, Dodge Cummins, Mercedes, Nissan, dan VW tertentu.
Kode ini juga dapat diterapkan pada truk yang dilengkapi dengan mesin diesel dan rem buang yang dipasang di dealer.
Sebuah katup ditempatkan di aliran knalpot hilir dari manifold buang untuk menghasilkan panas dalam bentuk tekanan balik di knalpot. Panas dan/atau tekanan balik ini dapat digunakan untuk pemanasan selama start dingin. Hal ini juga dapat digunakan untuk melawan tekanan dalam silinder yang berasal dari silinder mesin dari gas buang, sehingga memperlambat mesin dan kendaraan bersamanya. Ini sangat berguna saat menarik.
Kode ini secara ketat mengacu pada fakta bahwa sinyal input dari sensor tekanan gas buang tidak sesuai dengan tekanan intake manifold atau tekanan udara sekitar selama mengemudi normal. Ini bisa menjadi masalah mekanis atau kesalahan listrik, tergantung pada pabrikan kendaraan.
Langkah pemecahan masalah dapat bervariasi tergantung pada pabrikan, jenis regulator tekanan balik knalpot dan warna kabel ke solenoida kontrol. Konsultasikan manual perbaikan kendaraan khusus Anda untuk menentukan katup "B" mana yang cocok untuk kasus khusus Anda.
gejala
Gejala kode mesin P04A2 mungkin termasuk:
- Lampu Indikator Kerusakan (MIL) menyala
- Kurangnya kekuatan
- Tidak ada pengereman mesin
- Waktu pemanasan lebih lama dari biasanya untuk mesin dingin
Kemungkinan Penyebab P04A2
Biasanya alasan untuk menginstal kode ini adalah:
- Katup tekanan balik knalpot macet
- knalpot terbatas
- Buka di sirkuit ground ke sensor tekanan gas buang
- Terbuka di sirkuit sinyal antara sensor tekanan buang dan PCM
- Hubungan pendek pada tegangan di sirkuit sinyal sensor tekanan gas buang
- Sensor tekanan gas buang rusak - korsleting internal ke voltase
- Tabung sensor sensor tekanan gas buang tersumbat
- Turbocharger mungkin kelebihan beban.
- PCM mungkin macet (tidak mungkin)
Prosedur diagnostik dan perbaikan
Titik awal yang baik adalah selalu menemukan Buletin Layanan Teknis (TSB) untuk kendaraan spesifik Anda. Pabrikan kendaraan mungkin memiliki memori flash / pemrograman ulang PCM untuk memperbaiki masalah ini, dan ada baiknya memeriksanya sebelum Anda menemukan diri Anda salah jalan. PCM = Modul Kontrol Powertrain.
Kemudian temukan sensor tekanan buang "B" pada kendaraan spesifik Anda. Setelah terdeteksi, periksa konektor dan kabel secara visual. Cari lecet, lecet, kabel terbuka, bekas terbakar, atau plastik cair. Lepaskan konektor dan periksa terminal (bagian logam) di dalam konektor dengan hati-hati. Lihat apakah mereka terlihat berkarat, terbakar, atau mungkin hijau dibandingkan dengan warna metalik biasa yang mungkin biasa Anda lihat. Jika pembersihan terminal diperlukan, Anda dapat membeli pembersih kontak listrik di toko suku cadang mana pun. Jika ini tidak memungkinkan, temukan alkohol gosok 91% dan sikat bulu plastik ringan untuk membersihkannya. Kemudian biarkan mereka mengering, ambil senyawa silikon dielektrik (bahan yang sama yang mereka gunakan untuk dudukan bohlam dan kabel busi) dan tempatkan di mana terminal membuat kontak.
Juga, jika kendaraan Anda dilengkapi, lepaskan tabung sensor yang menghubungkan sensor tekanan balik knalpot ke manifold buang. Cobalah untuk menerobos ini. Jika ini tidak memungkinkan, ini juga merupakan kemungkinan alasan munculnya kode ini.
Jika Anda memiliki alat pindai, hapus kode masalah diagnostik dari memori dan lihat apakah kode kembali. Jika ini bukan masalahnya, kemungkinan besar masalahnya ada pada koneksi.
Jika kode kembali, Anda perlu memeriksa apakah turbocharger boost berfungsi dengan benar. Anda akan memerlukan alat pemindai yang dapat membaca tekanan boost turbocharger. Anda mungkin perlu memantau tekanan intake manifold karena ini akan memberikan informasi yang sama. Perhatikan tekanan dengan kunci hidup, tetapi dengan mesin mati. Kemudian nyalakan mesin, kendarai kendaraan pada kecepatan yang aman, dan kemudian akselerasi mesin sejenak hingga buka throttle lebar, pastikan putaran mesin tidak melebihi 2500-3000 rpm. Anda harus mencatat perubahan minimal 18 psi, mungkin lebih tergantung pada pabrikan kendaraan dan tahun model.
Jika tes ini lolos atau Anda tidak dapat memeriksa dorongan turbocharger, kami perlu memeriksa sensor dan sirkuit terkait. Biasanya ada 3 kabel pada sensor tekanan buang.
Lepaskan harness dari sensor tekanan buang. Gunakan digital volt ohmmeter (DVOM) untuk memeriksa rangkaian catu daya 5V yang menuju ke sensor untuk memastikannya menyala (kabel merah ke rangkaian catu daya 5V, kabel hitam ke ground yang baik). Jika sensor 12 volt padahal seharusnya 5 volt, perbaiki kabel dari PCM ke sensor menjadi pendek hingga 12 volt atau mungkin PCM yang rusak.
Jika ini normal, dengan DVOM, pastikan Anda memiliki 5V pada sirkuit sinyal sensor tekanan buang (kabel merah ke sirkuit sinyal sensor, kabel hitam ke ground yang baik). Jika tidak ada 5 volt pada sensor, atau jika Anda melihat 12 volt pada sensor, perbaiki kabel dari PCM ke sensor, atau lagi, mungkin PCM yang rusak.
Jika normal, periksa apakah sensor tekanan gas buang diarde dengan benar. Hubungkan lampu uji ke positif baterai 12 V (terminal merah) dan sentuh ujung lain dari lampu uji ke sirkuit arde yang mengarah ke arde sirkuit sensor tekanan gas buang. Jika lampu uji tidak menyala, ini menunjukkan sirkuit yang rusak. Jika menyala, goyangkan harnes kabel menuju sensor tekanan buang untuk melihat apakah lampu uji berkedip, menunjukkan sambungan terputus-putus.
Jika semua tes sebelumnya telah lulus dan Anda terus mendapatkan kode P04A2, kemungkinan besar itu akan menunjukkan sensor tekanan buang yang rusak, meskipun katup tekanan balik knalpot yang tertutup macet atau PCM yang gagal tidak dapat dikesampingkan sampai sensor diganti.
Diskusi DTC terkait
- Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.
Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p04A2?
Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P04A2, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.
CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.
