P0651 Sirkuit terbuka dari sensor tegangan referensi B

Kode Masalah OBD-II - P0651 - Lembar Data

P0651 - Sirkuit terbuka tegangan referensi sensor "B"

Apa yang dimaksud dengan DTC P0651?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II. Meski umum, langkah perbaikan khusus mungkin berbeda tergantung merek/modelnya.

Ketika saya menemukan kode yang tersimpan P0651, itu berarti modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi sirkuit terbuka untuk sensor tertentu; dilambangkan dalam hal ini sebagai "B". Saat mendiagnosis kode OBD-II, istilah "terbuka" dapat diganti dengan "hilang".

Sensor yang dimaksud biasanya dikaitkan dengan transmisi otomatis, transfer case, atau salah satu diferensial. Kode ini hampir selalu diikuti oleh kode sensor yang lebih spesifik. P0651 menambahkan bahwa sirkuit terbuka. Konsultasikan dengan sumber informasi kendaraan terpercaya (All Data DIY adalah pilihan tepat) untuk menentukan lokasi (dan fungsi) sensor yang terkait dengan kendaraan yang bersangkutan. Jika P0651 disimpan secara terpisah, curigai telah terjadi kesalahan pemrograman PCM. Jelas, Anda perlu mendiagnosis dan memperbaiki kode sensor lainnya sebelum mendiagnosis dan memperbaiki P0651, tetapi waspadai sirkuit "B" yang terbuka.

Referensi tegangan (biasanya lima volt) diterapkan ke sensor yang bersangkutan melalui sirkuit yang dapat dialihkan (bertenaga kunci). Juga harus ada sinyal ground. Sensor kemungkinan memiliki resistansi variabel atau variasi elektromagnetik dan menutup sirkuit tertentu. Resistansi sensor berkurang dengan meningkatnya tekanan, suhu atau kecepatan dan sebaliknya. Karena resistansi sensor berubah dengan kondisi, ia memasok PCM dengan sinyal tegangan input. Jika sinyal tegangan input ini tidak diterima oleh PCM, rangkaian dianggap terbuka dan P0651 akan disimpan.

Lampu Indikator Kerusakan (MIL) mungkin juga menyala, tetapi perlu diketahui bahwa beberapa kendaraan akan mengambil beberapa siklus mengemudi (dengan kegagalan fungsi) agar MIL menyala. Untuk alasan ini, Anda harus mengizinkan PCM masuk ke mode siaga sebelum mengasumsikan bahwa perbaikan apa pun berhasil. Hapus saja kode setelah diperbaiki dan kendarai seperti biasa. Jika PCM masuk ke mode kesiapan, perbaikan berhasil. Jika kode dihapus, PCM tidak akan masuk ke mode siap dan Anda akan tahu bahwa masalahnya masih ada.

Keparahan dan gejala

Tingkat keparahan P0651 yang disimpan tergantung pada sirkuit sensor mana yang dalam keadaan terbuka. Sebelum Anda dapat menentukan tingkat keparahannya, Anda perlu meninjau kode tersimpan lainnya.

Gejala kode P0651 dapat bervariasi, jadi penting untuk memahami berbagai masalah yang mungkin Anda alami. Ini mungkin termasuk sulit atau tidak ada start, mesin mungkin mulai bekerja kasar, atau Anda mungkin memperhatikan bahwa kendaraan tidak lagi memiliki efisiensi bahan bakar yang sama seperti sebelumnya. Mesin mungkin macet dan Anda mungkin akan melihat kurangnya tenaga di dalam mobil. Jika DTC disimpan dan lampu Periksa Mesin mati, kode mungkin ditampilkan sebagai tertunda. Namun, dalam kasus lain, lampu mesin mungkin menyala.

Gejala kode P0651 mungkin termasuk:

• Ketidakmampuan untuk mengganti transmisi antara mode olahraga dan ekonomi
• Kerusakan perpindahan gigi
• Keterlambatan (atau kurangnya) menyalakan transmisi
• Kegagalan transmisi untuk beralih antara XNUMXWD dan XNUMXWD
• Kegagalan transfer case untuk beralih dari gigi rendah ke tinggi
• Kurangnya penyertaan diferensial depan
• Kurangnya keterlibatan hub depan
• Speedometer / odometer salah atau tidak berfungsi

Penyebab kode P0651

Kemungkinan penyebab kode mesin ini antara lain:

• Sirkuit terbuka dan/atau konektor
• Sekering dan/atau sekering rusak atau putus
• Relai daya sistem rusak
• Sensor buruk
• Modul kontrol mesin (EMC) rusak.
• Terbuka atau short pada harness ECM.
• Kualitas sambungan listrik yang buruk di sirkuit ECM
• Sensor yang dipersingkat pada sirkuit 5 volt.

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Untuk mendiagnosis kode P0651 yang tersimpan, saya memerlukan akses ke pemindai diagnostik, volt / ohmmeter digital (DVOM), dan sumber informasi kendaraan yang andal (seperti Semua Data DIY). Osiloskop genggam juga dapat berguna dalam keadaan tertentu.

Gunakan sumber informasi kendaraan Anda untuk menentukan lokasi dan fungsi sensor yang bersangkutan yang terkait dengan kendaraan spesifik Anda. Periksa sekering sistem dan sekering beban penuh. Sekering yang mungkin tampak normal saat rangkaian dibebani sangat ringan, sering kali gagal saat rangkaian dibebani penuh. Sekering putus harus diganti, dengan mengingat bahwa korsleting kemungkinan menjadi penyebab sekering putus.

Periksa secara visual harness dan konektor yang terkait dengan sistem sensor. Perbaiki atau ganti kabel, konektor, dan komponen yang rusak atau terbakar sesuai kebutuhan.

Kemudian saya menghubungkan pemindai ke soket diagnostik mobil dan mendapatkan semua DTC yang tersimpan. Saya suka menuliskannya bersama dengan data bingkai beku yang terkait, karena informasi ini dapat membantu jika kodenya ternyata berombak. Setelah itu, saya akan melanjutkan dan menghapus kode dan menguji drive mobil untuk melihat apakah itu segera me-reset.

Jika semua sekering sistem OK dan kode segera disetel ulang, gunakan DVOM untuk menguji tegangan referensi dan sinyal ground pada sensor yang bersangkutan. Umumnya, Anda harus mengharapkan untuk memiliki lima volt dan kesamaan pada konektor sensor.

Jika ada sinyal tegangan dan arde pada konektor sensor, lanjutkan pengujian tingkat ketahanan dan integritas sensor. Gunakan sumber informasi kendaraan Anda untuk mendapatkan spesifikasi pengujian dan bandingkan hasil aktual Anda dengannya. Sensor yang tidak memenuhi spesifikasi ini harus diganti.

Putuskan sambungan semua pengontrol terkait dari sirkuit sistem sebelum menguji resistansi dengan DVOM. Jika tidak ada sinyal referensi tegangan pada sensor, lepaskan semua pengontrol terkait dan gunakan DVOM untuk menguji resistansi rangkaian dan kontinuitas antara sensor dan PCM. Ganti sirkuit terbuka atau korsleting jika perlu. Jika menggunakan sensor elektromagnetik reciprocating, gunakan osiloskop untuk melacak data secara real time; memberikan perhatian khusus pada gangguan dan sirkuit terbuka penuh.

Catatan diagnostik tambahan:

• Jenis kode ini biasanya disediakan sebagai dukungan untuk kode yang lebih spesifik.
• Kode yang disimpan P0651 biasanya dikaitkan dengan transmisi.

Kesalahan Umum Saat Mendiagnosis Kode P0651

Kesalahan terbesar saat mendiagnosis kode P0651, atau diagnosis lain apa pun, adalah membuang waktu melihat gejala dan kode tersimpan yang ada di dalam kendaraan, yang mungkin tidak ada hubungannya dengan kode P0651. Jika mekanik mencoba untuk mempercepat pekerjaan atau melewatkan bagian dari proses pengujian, mereka tidak akan mendapatkan hasil yang akurat dan sering salah mendiagnosis masalah kendaraan yang sebenarnya. Secara alami, ini akan mengarah pada perbaikan yang tidak akan berhasil.

Seberapa seriuskah kode P0651?

Kode sensor P0651 bisa menjadi masalah besar bagi kendaraan Anda. Meski kendaraan masih bisa dikendarai, setidaknya untuk sementara waktu, efisiensi bahan bakar bisa berkurang. Seperti disebutkan sebelumnya, dalam beberapa kasus mobil akan lebih sulit untuk dihidupkan dan mungkin tidak dapat dihidupkan sama sekali. Itu selalu merupakan ide yang baik untuk menyelesaikan masalah dengan mobil Anda secepat mungkin.

Perbaikan apa yang dapat memperbaiki kode P0651?

Berikut ini adalah beberapa cara umum untuk memecahkan masalah kode P0651:

• Minta mekanik menggunakan pemindai OBD-II untuk memeriksa kodenya.
• Atur ulang kodenya, setelah itu mekanik akan membawa mobil tersebut untuk uji jalan. Dalam banyak kasus kode tidak dikembalikan.
• Periksa konektor, sirkuit, dan kabel - ganti jika perlu .
• Periksa modul kontrol mesin dan semua komponen sirkuit ini.

Komentar tambahan untuk dipertimbangkan mengenai kode P0651

Banyak kendaraan mulai mengalami masalah sensor seiring bertambahnya usia dan jarak tempuh yang lebih jauh, dan ini tidak selalu berarti itu adalah tanda kekhawatiran. Lakukan pemeriksaan mekanik dengan pemindai OBD-II, uji kendaraan dan setel ulang kodenya. Dalam banyak kasus, kode tidak dikembalikan dan kendaraan Anda tidak perlu diperbaiki. Namun, jika kodenya kembali dan masalah mobil Anda berlanjut atau menjadi lebih buruk, Anda harus membawanya untuk diperbaiki.

Apa itu Kode Mesin P0651 [Panduan Singkat]

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0651?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0651, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.