P0652 Sirkuit B Referensi Sensor Tegangan Rendah

Kode Masalah OBD-II - P0652 - Lembar Data

P0652 - Tegangan rendah di sirkuit tegangan referensi sensor "B"

Kode P0652 berarti kerusakan telah terdeteksi pada sirkuit referensi tegangan sensor "B", dan ini kemungkinan besar dilakukan oleh modul kontrol transmisi atau modul kontrol lain yang terkait dengan sistem.

Apa yang dimaksud dengan DTC P0652?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II. Meski umum, langkah perbaikan khusus mungkin berbeda tergantung merek/modelnya.

Jika kendaraan OBD II Anda memiliki P0652 yang disimpan, itu berarti modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi sinyal tegangan referensi rendah untuk sensor tertentu yang telah ditetapkan dengan sebutan "B". Sensor yang dimaksud biasanya berhubungan dengan transmisi otomatis, transfer case, atau salah satu differential.

Kode sensor yang lebih spesifik hampir selalu menyertai kode ini. P0652 menambahkan bahwa tegangan rangkaian referensi sensor rendah. Untuk menentukan lokasi (dan fungsi) sensor untuk kendaraan tertentu, konsultasikan dengan sumber informasi kendaraan tepercaya (Semua Data DIY adalah pilihan yang bagus). Saya menduga kesalahan pemrograman PCM telah terjadi jika P0652 disimpan secara terpisah. Anda perlu mendiagnosis dan memperbaiki kode sensor lainnya sebelum mendiagnosis dan memperbaiki P0652, tetapi waspadai voltase referensi yang rendah.

Sensor yang dimaksud disuplai dengan tegangan referensi (biasanya lima volt) melalui rangkaian yang dapat dialihkan (diberi daya saat sakelar hidup). Juga akan ada sinyal ground. Sensor akan menjadi resistansi variabel atau tipe elektromagnetik dan melengkapi rangkaian. Resistansi sensor harus menurun dengan meningkatnya tekanan, suhu atau kecepatan, dan sebaliknya. Saat resistansi sensor berubah (tergantung pada kondisi), sensor ini memasok PCM dengan sinyal tegangan input.

Jika sinyal tegangan input yang diterima oleh PCM berada di bawah batas yang diprogram, P0652 akan disimpan. Lampu indikator malfungsi (MIL) juga dapat menyala. Beberapa kendaraan akan memerlukan beberapa siklus mengemudi (jika terjadi kegagalan) agar lampu peringatan menyala. Biarkan PCM masuk ke mode kesiapan sebelum menganggap perbaikan berhasil. Hapus saja kode setelah diperbaiki dan kendarai seperti biasa. Jika PCM masuk ke mode kesiapan, perbaikan berhasil. Jika kode dihapus, PCM tidak akan masuk ke mode siaga dan Anda tahu kesalahannya masih ada.

Keparahan dan gejala

Tingkat keparahan P0652 yang disimpan tergantung pada rangkaian sensor mana yang berada dalam kondisi tegangan rendah. Kode tersimpan lainnya harus ditinjau sebelum penentuan tingkat keparahan dapat dibuat.

Selain kode yang disimpan, kode P0652 memiliki beberapa gejala umum yang meliputi mesin mulai berjalan sangat kasar, mesin sulit untuk dihidupkan (atau tidak mau hidup sama sekali), penurunan konsumsi bahan bakar yang nyata, mesin salah tembak , periksa lampu engine, dan daya pengoperasian kendaraan rendah.

Gejala kode P0652 mungkin termasuk:

• Ketidakmampuan untuk mengganti transmisi antara mode olahraga dan ekonomi
• Kerusakan perpindahan gigi
• Keterlambatan (atau kurangnya) menyalakan transmisi
• Kegagalan transmisi untuk beralih antara XNUMXWD dan XNUMXWD
• Kegagalan transfer case untuk beralih dari gigi rendah ke tinggi
• Kurangnya penyertaan diferensial depan
• Kurangnya keterlibatan hub depan
• Speedometer / odometer salah atau tidak berfungsi

Penyebab kode P0652

Kemungkinan penyebab kode mesin ini antara lain:

• Sensor buruk
• Sekering dan/atau sekering rusak atau putus
• Relai daya sistem rusak
• Sirkuit terbuka dan/atau konektor
• Masalah internal dengan PCM
• Terbuka atau korsleting posting dan/atau konektor antara dua atau lebih modul kontrol
• Hubungan pendek atau terbuka di kabel dan/atau konektor di sirkuit input unit kontrol mesin (biasanya dari sensor mesin).
• Kabel arde terputus atau longgar ke salah satu modul kontrol

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Mendiagnosis kode P0652 yang tersimpan akan memerlukan pemindai diagnostik, volt / ohmmeter digital (DVOM), dan sumber informasi kendaraan yang tepercaya (seperti Semua Data DIY). Osiloskop genggam juga dapat membantu dalam membuat diagnosis.

Pertama, konsultasikan dengan sumber informasi kendaraan Anda untuk menentukan lokasi dan fungsi sensor yang bersangkutan, yang berkaitan dengan kendaraan spesifik Anda. Periksa secara visual harness dan konektor yang terkait dengan sistem sensor. Perbaiki atau ganti kabel, konektor, dan komponen yang rusak atau terbakar sesuai kebutuhan. Kedua, sambungkan pemindai ke port diagnostik kendaraan dan ambil semua DTC yang tersimpan dan bekukan data bingkai. Catat kode beserta urutan penyimpanannya dan data bingkai beku apa pun yang relevan, karena informasi ini mungkin berguna jika kode berubah menjadi terputus-putus. Sekarang Anda dapat melanjutkan dan membersihkan kode; kemudian test drive kendaraan untuk memastikannya segera direset.

Jika kode segera direset, gunakan DVOM untuk menguji tegangan referensi dan sinyal ground pada sensor yang bersangkutan. Biasanya Anda akan menemukan lima volt dan ground di konektor sensor.

Lanjutkan pengujian resistansi sensor dan tingkat kontinuitas jika ada sinyal tegangan dan ground pada konektor sensor. Dapatkan spesifikasi pengujian dari sumber informasi kendaraan Anda dan bandingkan hasil aktual Anda dengannya. Sensor yang tidak memenuhi spesifikasi ini harus diganti.

Putuskan sambungan semua pengontrol terkait dari sirkuit sistem sebelum menguji resistansi dengan DVOM. Kegagalan untuk melakukannya dapat merusak PCM. Jika tegangan referensi rendah (pada sensor), gunakan DVOM untuk menguji resistansi rangkaian dan kontinuitas antara sensor dan PCM. Ganti sirkuit terbuka atau korsleting jika perlu. Jika sensor yang dimaksud adalah sensor elektromagnetik reciprocating, gunakan osiloskop untuk melacak data secara real time. Fokus pada crash dan sirkuit yang benar-benar terbuka.

Catatan diagnostik tambahan:

• Jenis kode ini biasanya disediakan sebagai dukungan untuk kode yang lebih spesifik.
• Kode yang disimpan P0652 biasanya dikaitkan dengan transmisi.

Bagaimana cara mekanik mendiagnosis kode P0652?

Mekanik akan mendiagnosis kode P0652 menggunakan pemindai OBD-II dan juga menjalankan beberapa pemeriksaan visual. Langkah pertama bagi mekanik adalah memeriksa data freeze frame dan menentukan kapan kode tersebut pertama kali muncul. Mereka kemudian harus mengatur ulang kode masalah dan melakukan uji jalan untuk melihat apakah itu menyebabkan kode tersebut muncul kembali.

Mereka kemudian akan melakukan inspeksi visual terhadap konektor dan kabel yang terkait dengan sirkuit "B". Mereka akan mencari kabel dan komponen yang terputus, korsleting, atau terkorosi, termasuk sekering. Jika semuanya beres, Anda dapat melanjutkan ke perbaikan. Jika tidak, mereka harus melakukan perbaikan atau penggantian apa pun dan kemudian menguji ulang mobil untuk memastikan kode tersebut masih ada. Jika ya, maka Anda dapat melanjutkan ke perbaikan.

Kesalahan Umum Saat Mendiagnosis Kode P0652

Karena kode khusus ini dikaitkan dengan berbagai masalah potensial, penting untuk mengevaluasi kode yang disimpan dengan hati-hati bersama dengan gejala apa pun. Seringkali, mekanik memperlakukan kode sebagai penyebab masalah, memungkinkan mereka melakukan perbaikan yang tidak perlu.

Seberapa seriuskah kode P0652?

Kode P0652 dapat menyebabkan kendaraan mencapai tidak ada status start . Hal ini dapat menyebabkan mesin bekerja sangat kasar dan tidak rata, serta dapat melahap bahan bakar. Kendaraan mungkin mengalami kesulitan berakselerasi atau memiliki tenaga yang sesuai dengan kebutuhan pengemudi sehingga ini adalah masalah yang sangat serius.

Perbaikan apa yang dapat memperbaiki kode P0652?

Sayangnya, perbaikan P0652 yang paling umum memakan waktu dan membutuhkan banyak diagnostik dan pemecahan masalah:

• Pertama, mekanik harus menggunakan pemindai untuk memeriksa kode dan kemudian mengatur ulang kode masalah sebelum melakukan uji jalan dan meninjau data saat kembali ke toko. Jika P0652 tetap ada, mereka harus melakukan inspeksi visual pada kabel. *Mekanik harus menemukan kabel yang rusak, terbuka, atau terputus terkait dengan sirkuit "B" dan kemudian melakukan perbaikan yang diperlukan.
• Kode ini mengacu pada beberapa sensor kemampuan berkendara, yang masing-masing merupakan bagian dari jaringan lokal pengontrol atau bus CAN, yang harus dievaluasi menggunakan pemindai khusus. Anda tidak dapat memeriksa ribuan pin pada bus CAN secara manual, tetapi pemindai akan dapat menampilkan pengoperasian modul kontrol dan nilai pin.
• Menggunakan CAN Scanner untuk mendiagnosa masalah rangkaian listrik, tentukan bagian mana dari rangkaian "B" yang perlu diperbaiki atau diganti. Lakukan perbaikan dan periksa kembali dengan pemindai untuk memastikan kode telah dihapus.

Komentar tambahan untuk dipertimbangkan mengenai kode P0652

Kode ini mengacu pada sinyal lima volt dari atau ke beberapa sensor kemampuan berkendara mesin. Sensor berinteraksi langsung dengan modul kontrol yang mengontrol berbagai sistem kendaraan. Meskipun modul kontrol individu mungkin gagal, hal ini jarang terjadi. Masalah ini biasanya terjadi karena masalah kabel.

Vw tdi P0652 tegangan referensi sensor

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0652?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0652, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.