P0661 Sinyal rendah di sirkuit kontrol katup tala intake manifold, bank 1

Kode Masalah OBD-II - P0661 - Lembar Data

P0661 - Sirkuit kontrol katup kontrol manifold masuk, bank 1, level sinyal rendah.

Kode P0661 berarti bahwa PCM atau modul kontrol lain pada kendaraan telah mendeteksi voltase dari rangkaian kontrol katup penyetelan intake manifold yang berada di bawah pengaturan pembuat mobil.

Apa arti kode masalah p0661?

Ini adalah kode masalah diagnostik powertrain (DTC) generik dan umumnya diterapkan pada kendaraan OBD-II. Merek mobil mungkin termasuk tetapi tidak terbatas pada Saturn, Land Rover, Porsche, Vauxhall, Dodge, Chrysler, Mazda, Mitsubishi, Chevy, Honda, Acura, Isuzu, Ford, dll.

ECM (Modul Kontrol Mesin) bertanggung jawab untuk memantau dan menyesuaikan berbagai sensor dan sistem yang terlibat dalam pengoperasian kendaraan Anda. Belum lagi deteksi kesalahan pada sistem dan sirkuit yang ditentukan. Salah satu sistem yang bertanggung jawab untuk memantau dan menghubungkan ECM Anda adalah katup kontrol intake manifold.

Saya pernah mendengar mereka dipanggil dengan banyak nama berbeda, tetapi katup "snapback" umum di dunia perbaikan. Katup penyetelan intake manifold memiliki beberapa kemungkinan tujuan untuk membantu mesin Anda bekerja dan menggerakkan kendaraan Anda. Salah satunya mengatur tekanan antar intake manifold. Yang lain mungkin mengarahkan udara masuk ke satu set rel masuk yang terpisah (atau kombinasinya) untuk mengubah aliran dan mungkin kinerja mesin Anda. Katup itu sendiri, menurut pengalaman saya, sebagian besar terbuat dari plastik, jadi Anda dapat membayangkan kemungkinan malfungsi yang dikombinasikan dengan suhu tinggi di ruang mesin.

P0661 adalah DTC yang diidentifikasi sebagai "Intake Manifold Adjustment Valve Control Circuit Low Bank 1" dan ini menunjukkan bahwa ECM telah mendeteksi pembacaan katup listrik yang terlalu rendah pada bank 1. Pada mesin dengan banyak bank (misalnya V6, V8) bank #1 adalah sisi mesin yang berisi silinder #1.

Kode ini dapat disebabkan oleh kerusakan mekanis atau elektrik dari katup kontrol intake manifold. Jika Anda berada di area dengan cuaca dingin yang ekstrem, hal itu dapat menyebabkan katup tidak berfungsi dan tidak dapat berputar dengan benar seperti yang dipersyaratkan oleh ECM.

Katup Penyesuaian Manifold Intake GM:

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Tergantung pada masalah sebenarnya yang terkait dengan kasus Anda, ini dapat berkisar dari sesuatu yang tidak perlu dikhawatirkan hingga sesuatu yang cukup serius dan berpotensi merusak komponen internal mesin Anda. Sebaiknya berhati-hatilah saat menangani bagian mekanis seperti katup kontrol intake manifold. Ada kemungkinan bagian yang tidak diinginkan akan berakhir di ruang bakar mesin, jadi ingatlah ini jika Anda berpikir untuk menundanya di lain hari.

Apa saja gejala kode P0661?

Gejala kode diagnostik P0661 mungkin termasuk:

• Performa mesin buruk
• Suara klik keras dari kompartemen mesin
• Penghematan bahan bakar
• Kemungkinan salah tembak saat startup
• Tenaga mesin berkurang
• Rentang daya berubah
• Masalah mulai dingin

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan untuk kode mesin P0661 ini mungkin termasuk:

• Driver buruk di PCM (mungkin)
• Sirkuit terbuka atau korsleting di sirkuit kontrol katup penyetelan intake manifold.
• Koneksi buruk di sirkuit
• Modul kontrol injektor bahan bakar rusak
• Katup penyetelan manifold masuk (penggeser) rusak
• Bagian katup rusak
• Katup macet
• Sangat dingin
• Masalah kabel (seperti lecet, retak, korosi, dll.)
• Konektor listrik rusak
• masalah ECM
• katup kotor

Apa saja langkah-langkah untuk mendiagnosis dan memecahkan masalah P0661?

Langkah pertama dalam proses pemecahan masalah apa pun adalah meninjau buletin layanan teknis (TSB) untuk masalah yang diketahui dengan kendaraan tertentu.

Langkah-langkah diagnostik lanjutan menjadi sangat spesifik untuk kendaraan dan mungkin memerlukan peralatan dan pengetahuan canggih yang sesuai untuk dilakukan secara akurat. Kami menguraikan langkah-langkah dasar di bawah ini, tetapi lihat manual perbaikan kendaraan / merek / model / transmisi Anda untuk langkah-langkah spesifik untuk kendaraan Anda.

Langkah dasar #1

Setiap kali ECM mengaktifkan DTC (Diagnostic Trouble Code), teknisi perbaikan disarankan untuk menghapus semua kode untuk melihat apakah kode tersebut segera muncul. Jika tidak, lakukan test drive yang lama dan banyak pada kendaraan untuk memastikan bahwa kendaraan tersebut aktif kembali setelah beberapa siklus operasi. Jika diaktifkan kembali, lanjutkan mendiagnosis kode aktif.

Langkah dasar #2

Pertama, Anda perlu menemukan katup kontrol intake manifold. Ini bisa menjadi rumit karena paling sering dipasang secara internal di intake manifold. Karena itu, konektor katup harus dapat diakses dengan wajar, jadi periksa apakah ada tab yang rusak, plastik yang meleleh, dll. untuk memastikan sambungan listriknya benar.

Langkah dasar #3

Bergantung pada kemampuan pemindai / pemindai kode OBD2 Anda, Anda dapat mengontrol katup secara elektronik dengannya. Jika Anda menemukan opsi ini, ini bisa menjadi cara yang baik untuk menentukan apakah katup bekerja di seluruh jangkauannya. Juga, jika Anda mendengar bunyi klik yang berasal dari intake manifold, ini bisa menjadi cara yang baik untuk menentukan apakah katup kontrol intake manifold yang bertanggung jawab. Jika Anda mendengar bunyi klik yang tidak normal dari saluran masuk udara saat menyetel sensor dengan pemindai, kemungkinan besar ada halangan atau katup itu sendiri macet karena satu dan lain hal.

Pada titik ini, adalah ide yang baik untuk melepas katup dan memeriksanya secara fisik dan di dalam intake manifold untuk mencari halangan apa pun. Jika tidak ada penghalang dan klik, Anda dapat mencoba mengganti katup, kemungkinan besar ini adalah masalah. Ingatlah bahwa ini bukan tugas yang mudah dalam beberapa kasus, jadi lakukan riset terlebih dahulu agar Anda tidak terdampar tanpa suku cadang, alat, dll yang tepat.

CATATAN: Selalu mengacu pada spesifikasi pabrik sebelum melakukan perbaikan atau diagnostik pada kendaraan Anda.

Langkah dasar #4

Pastikan Anda ingat untuk memeriksa harness yang terkait dengan katup kontrol. Kawat harness ini dapat dirutekan melalui bagian-bagian mesin dan area suhu tinggi lainnya. Belum lagi potensi abrasi/retak yang berhubungan dengan getaran mesin.

Langkah dasar #5

Jika Anda sudah mencoba yang lainnya, lihat ECM Anda (modul kontrol mesin), terutama jika beberapa kode yang tidak terkait sedang aktif atau hidup dan mati sebentar-sebentar.

Artikel ini hanya untuk tujuan informasi dan data teknis serta buletin layanan untuk kendaraan khusus Anda harus selalu diprioritaskan.

Kesalahan Umum Saat Mendiagnosis Kode P0661

Salah satu kesalahan umum di sini adalah mencoba memperbaiki kondisi dengan mengacu pada kode gejala yang sesuai. Misalnya, kode misfire mungkin ada, tetapi ini bukan masalah sebenarnya dan mencoba memperbaikinya tidak akan mengurangi kondisi yang menyebabkan kode ditetapkan sejak awal. Untuk membuat diagnosis yang akurat, mekanik harus memulai dengan kode paling awal dan beralih ke kode terbaru.

Seberapa seriuskah kode P0661?

Kendaraan Anda mungkin masih bisa dikendarai meski dengan kode tersimpan P0661. Namun, karena kode ini dapat berarti Anda mengalami masalah mengemudi, penting untuk memperbaikinya sesegera mungkin.

Perbaikan apa yang dapat memperbaiki kode P0661?

Kode perbaikan yang paling umum untuk P0661 adalah sebagai berikut:

• Instal ulang driver di PCM
• Penggantian katup penyesuaian intake manifold gagal
• Memperbaiki sambungan kabel yang kendor atau berkarat katup pengatur intake manifold

Komentar tambahan untuk dipertimbangkan mengenai kode P0661

Mendiagnosis kode P0661 dapat memakan waktu karena ada banyak potensi masalah dan pemeriksaan sirkuit/pengkabelan sendiri bisa sangat melelahkan. Namun, sangat penting untuk mendiagnosis masalah yang mendasarinya daripada "membuang detail" ke dalam masalah.

Memperbaiki Mazda3 p0661

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P0661?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0661, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.