P0685 Buka rangkaian kontrol dari relai daya ECM / PCM

DTC P0685 - Lembar Data OBD-II

Buka sirkuit kontrol relai daya unit kontrol mesin / unit kontrol mesin

Apa arti kode kesalahan P0685?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk semua kendaraan tahun 1996 (Honda, VW, Ford, Dodge, Chrysler, Acura, Audi, GM, dll.).

Terlepas dari sifatnya yang umum, mesin berbeda di antara merek dan dapat memiliki alasan yang sedikit berbeda untuk kode ini.

Dalam pengalaman pribadi saya, kondisi penghambatan awal kemungkinan akan menyertai kode P0685. Ketika kode ini disimpan dalam modul kontrol powertrain (PCM), itu berarti tegangan rendah atau tidak ada terdeteksi di sirkuit yang memasok tegangan baterai ke PCM.

Banyak kendaraan yang dilengkapi OBD-II menggunakan relai untuk memasok voltase baterai ke PCM, sementara beberapa hanya menggunakan sirkuit fusi. Relai biasanya memiliki desain lima pin. Terminal input primer menerima tegangan baterai DC, terminal arde dihubungkan ke arde mesin atau sasis, terminal input sekunder menerima tegangan baterai (melalui sirkuit fusi) saat sakelar pengapian ditempatkan pada posisi "ON". Terminal keempat adalah keluaran untuk PCM, dan terminal kelima adalah kabel sinyal untuk jaringan pengontrol (CAN).

Saat kunci kontak dalam posisi "ON", tegangan diberikan ke kumparan kecil di dalam relai. Ini mengarah pada penutupan kontak di dalam relai; dasarnya menyelesaikan sirkuit, sehingga memberikan tegangan baterai ke terminal output dan karena itu ke PCM.

Gejala

Karena kode P0685 biasanya disertai dengan kondisi penghambatan awal, mengabaikannya tidak mungkin menjadi pilihan. Jika kode ini ada dan mesin menyala dan berjalan, curigai PCM yang salah atau kesalahan pemrograman PCM.

Lampu Check Engine mungkin menyala, meskipun kendaraan mungkin masih berjalan. Bergantung pada sumber masalahnya, mobil mungkin menyala tetapi tidak menyala, atau akan hidup tetapi dengan daya yang berkurang - atau dalam mode "pincang".

Penyebab DTC P0685

Seperti halnya DTC lainnya, ada banyak penyebab potensial. Salah satu yang paling umum hanyalah relai PCM yang rusak. Kemungkinan lain termasuk sekering yang putus, korsleting, koneksi yang buruk, masalah baterai seperti kabel yang rusak, dan, dalam kasus yang jarang terjadi, PCM atau ECM yang buruk.

Kemungkinan alasan untuk menyetel kode ini:

• Relai Daya PCM rusak
• Sekering atau sekering putus.
• Kabel atau konektor kabel yang terkorosi atau rusak (terutama di dekat relai PCM)
• Sakelar pengapian rusak
• Terminal listrik sebagian atau seluruhnya terputus pada sakelar pengapian
• Ujung kabel baterai kendor atau terkorosi
• Baterai lemah
• Tegangan rendah saat start
• Relai Daya Modul Kontrol Mesin (ECM) Rusak
• Harness relai daya ECM terbuka atau korslet.
• Sirkuit daya ECM buruk
• Sekring ECU putus
• ECM tidak berfungsi Apa artinya ini?

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Titik awal yang baik adalah selalu memeriksa buletin layanan teknis (TSB) untuk kendaraan khusus Anda. Masalah Anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan perbaikan yang dirilis pabrikan dan dapat menghemat waktu dan uang Anda saat memecahkan masalah.

Seperti kebanyakan kode lain seperti ini, mulailah diagnosis Anda dengan memeriksa secara visual rangkaian kabel, konektor, dan komponen sistem. Berikan perhatian khusus pada relai yang tidak terlindungi yang mungkin terlepas dari terminalnya masing-masing atau mungkin memiliki kaki atau terminal yang korosif. Ini terutama terlihat ketika relai atau pusat kenyamanan terletak di sebelah tangki baterai atau pendingin. Periksa baterai dan ujung kabel baterai dari kekencangan dan korosi yang berlebihan. Perbaiki atau ganti cacat jika perlu.

Anda memerlukan pemindai (atau pembaca kode), volt / ohmmeter digital (DVOM), dan diagram pengkabelan. Diagram koneksi dapat diperoleh dari pabrikan (panduan servis atau yang setara) atau melalui sumber sekunder seperti Semua Data. Sebelum membeli buku petunjuk servis, pastikan buku tersebut berisi diagram sambungan rangkaian daya PCM.

Sebelum melanjutkan dengan diagnosis, saya ingin mengambil semua DTC yang tersimpan (menggunakan pemindai atau pembaca kode) dan menuliskannya untuk digunakan di masa mendatang jika diperlukan. Saya juga ingin mencatat data bingkai beku yang terkait. Informasi ini dapat sangat membantu jika masalah tersebut terjadi sesekali.

Dimulai dengan relai daya (untuk PCM), pastikan ada tegangan baterai di terminal input primer. Lihat diagram pengkabelan, jenis konektor, atau pinout dari manual servis Anda (atau yang setara) untuk lokasi masing-masing terminal. Jika tidak ada tegangan, curigai koneksi yang salah pada sekring atau tautan peleburan.

Kemudian periksa terminal input sekunder. Jika tidak ada tegangan, curigai sekring putus atau sakelar pengapian rusak (listrik).

Sekarang periksa sinyal ground. Jika tidak ada sinyal arde, periksa arde sistem, konektor sekat harnes kabel, arde sasis, dan ujung kabel baterai.

Jika semua rangkaian ini OK, periksa tegangan output pada rangkaian yang mensuplai tegangan ke PCM. Jika sirkuit ini tidak diberi energi, curigai relai yang rusak.

Jika ada output tegangan, periksa tegangan sistem pada konektor PCM. Jika tidak ada tegangan, mulailah menguji kabel sistem. Pastikan untuk melepaskan pengontrol sistem dari harnes sebelum menguji resistansi dengan DVOM. Perbaiki atau ganti sirkuit terbuka atau korsleting jika perlu.

Jika ada tegangan pada PCM, curigai rusak atau ada kesalahan pemrograman.

• Referensi ke "saklar pengapian" dalam hal ini hanya mengacu pada bagian listrik.
• Mengganti relai identik (nomor yang cocok) untuk pengujian bisa sangat membantu.
• Selalu reset relai ke posisi semula dengan mengganti relai yang rusak dengan yang baru.
• Saat memeriksa sekering sistem, pastikan rangkaian berada pada tegangan maksimum.

Kesalahan Umum Saat Mendiagnosis Kode P0685

Karena kode ini terhubung ke jaringan komponen listrik yang kompleks, mudah untuk mengambil keputusan dan mengganti PCM, meskipun ini biasanya tidak menjadi masalah dan memerlukan perbaikan yang sangat mahal. Kabel baterai terkorosi atau koneksi buruk sering menyebabkan masalah dengan relai PCM, sehingga harus menjadi bagian normal dari pengujian.

Seberapa seriuskah kode P0685?

Bahkan jika mobil Anda berjalan saat kode ini disetel, mobil dapat berhenti atau menolak untuk dinyalakan kapan saja. Komponen keselamatan vital juga dapat terpengaruh - misalnya, lampu depan Anda tiba-tiba padam, yang dapat berbahaya jika Anda mengemudi di malam hari saat hal ini terjadi. Jika Anda mengalami gejala masalah, seperti radio tidak berfungsi, Anda harus menghubungi profesional untuk mendiagnosis dan memperbaiki masalah sesegera mungkin untuk menghindari kerusakan lebih lanjut pada komponen lainnya.

Perbaikan apa yang dapat memperbaiki kode P0685?

Perbaikan yang diperlukan untuk sirkuit kontrol relai daya PCM/ECM yang rusak dapat mencakup:

• Memperbaiki korsleting atau terminal yang rusak atau koneksi
• Penggantian Relai Modul Kontrol Powertrain
• Mengganti kompartemen mesin (memblokir sekering)
• Mengganti kabel baterai dan/atau konektor
• Mengganti sekering

Komentar tambahan untuk dipertimbangkan mengenai kode P0685

Ini adalah salah satu kode yang bisa sangat sederhana, seperti baterai atau kabel baterai yang buruk, atau lebih rumit dan memerlukan beberapa penyesuaian dan perbaikan. Carilah selalu bantuan profesional di wilayah asing untuk menghindari kerusakan lebih lanjut atau penggantian suku cadang mahal yang mungkin dapat diservis.

P0685 GEJALA DAN SOLUSI YANG BENAR - Kode Kesalahan OBD2

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0685?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0685, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.