Operasi relai daya ECM/PCM P068A dimatikan - terlalu dini

Kode masalah P068A didefinisikan sebagai relai daya ECM/PCM tidak diberi energi terlalu dini. Kode ini adalah kode kesalahan umum, artinya berlaku untuk semua kendaraan yang dilengkapi dengan sistem OBD-II, terutama kendaraan yang diproduksi dari tahun 1996 hingga sekarang. Beberapa merek yang lebih umum yang memiliki kode ini termasuk Audi, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Ford, Jeep, Volkswagen, dll. Spesifikasi untuk mengidentifikasi, mengatasi masalah, dan memperbaiki, tentu saja, bervariasi dari satu merek dan model ke yang lain. .

Lembar Data DTC OBD-II

ECM/PCM power relay de-energized - terlalu dini

Apa artinya ini?

Ini adalah Kode Masalah Diagnostik (DTC) generik yang berlaku untuk banyak kendaraan OBD-II (1996 dan yang lebih baru). Hal ini dapat terjadi pada kendaraan antara lain Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen, dll. Meskipun umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada tahun, merek, model, dan konfigurasi transmisi.

Jika kode P068A disimpan, modul kontrol engine / powertrain (ECM / PCM) telah mendeteksi kerusakan dalam prosedur pemutusan daya ke relai yang memberi energi. Dalam hal ini, relai tidak diberi energi terlalu dini.

Relai daya PCM digunakan untuk memasok voltase baterai dengan aman ke sirkuit PCM yang sesuai. Ini adalah relai tipe kontak yang diaktifkan oleh kabel sinyal dari sakelar pengapian. Relai ini harus dimatikan secara bertahap untuk menghindari lonjakan daya dan kemungkinan kerusakan pada pengontrol. Jenis relai ini biasanya memiliki rangkaian lima kabel. Satu kabel disuplai dengan voltase baterai konstan; mendarat di sisi lain. Sirkuit ketiga memasok sinyal dari sakelar pengapian, dan sirkuit keempat memasok tegangan ke PCM. Kabel kelima adalah rangkaian sensor relai daya. Ini digunakan oleh PCM untuk memantau tegangan relai suplai.

Jika PCM mendeteksi malfungsi saat relai ECM / PCM dimatikan, kode P068A akan disimpan dan lampu indikator malfungsi (MIL) dapat menyala.

P068A di OBD2

Modul Kontrol Powertrain PCM tipikal diungkapkan:

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Kode P068A harus diklasifikasikan sebagai serius dan ditangani dengan tepat. Hal ini dapat menyebabkan ketidakmampuan untuk memulai dan/atau berbagai masalah dengan penanganan kendaraan.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala kode masalah P068A mungkin termasuk:

1. Start tertunda atau mobil tidak mau hidup
2. Masalah kontrol mesin

Gejala umum mungkin termasuk satu atau lebih hal berikut, tetapi perhatikan bahwa tingkat keparahan satu atau lebih gejala yang tercantum di sini dapat bervariasi:

• Kode kesalahan disimpan dan lampu peringatan yang menyala mungkin berkedip atau tidak
• Dalam beberapa kasus, mungkin ada beberapa kode tambahan bersama dengan P068A, tergantung pada apakah prosedur pemadaman listrik yang salah telah merusak sirkuit dan / atau komponen dalam satu atau lebih modul kontrol.
• Sulit memulai atau tidak memulai adalah hal biasa, meskipun hal ini terkadang dapat diatasi dengan mengganti relai dan memprogram ulang PCM.
• Kendaraan mungkin menunjukkan berbagai masalah kemampuan mengemudi termasuk, namun tidak terbatas pada, idle yang kasar, misfiring, kurangnya tenaga, peningkatan konsumsi bahan bakar, pola perpindahan gigi yang tidak dapat diprediksi, dan seringnya mesin mati.

Apa itu Kode Mesin P068A [Panduan Singkat]

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan untuk kode ini mungkin termasuk:

1. Modul kontrol transmisi otomatis.
2. Baterai mobil. Baterai mobil yang rusak dapat menyebabkan banyak masalah. 
3. Solenoid perpindahan transmisi otomatis - apakah modul kontrol mesin OK, tetapi apakah kode OBD P068A masih berkedip? Lalu pasti ada semacam kerusakan pada solenoid shift transmisi otomatis. Periksa dan ganti jika perlu.
4. Unit kontrol elektronik - Unit kontrol elektronik merupakan bagian penting dari mobil yang tidak boleh diabaikan. Ada kemungkinan ada kerusakan di dalamnya, yang menyebabkan kode P068A mulai berkedip.
5. Modul kontrol mesin - Kode OBD P068A mungkin muncul karena modul kontrol mesin yang rusak.
6. Modul kontrol unit daya apakah modul kontrol powertrain OK, tetapi apakah kode P068A masih disetel? Anda harus memeriksa modul kontrol powertrain.
7. Terminal penggantian kabel baterai - kode P068A mungkin ditampilkan karena beberapa masalah di terminal penggantian kabel baterai. Oleh karena itu, sangat penting untuk mengganti terminal pengganti kabel baterai
8. Rusak, sakelar pengapian rusak.
9. Relai daya PCM rusak atau rusak

Mendiagnosis Penyebab Kode Kesalahan P068A

Seperti banyak kode, titik awal yang baik untuk mendiagnosis kode ini adalah dengan memeriksa dengan TSB (Buletin Layanan Teknis) untuk kendaraan tertentu. Masalahnya mungkin masalah yang diketahui dengan solusi yang diketahui yang disediakan oleh pabrikan.

Ambil semua kode yang tersimpan dan bekukan data bingkai dengan menghubungkan pemindai ke port diagnostik kendaraan. Perhatikan informasi ini jika masalahnya muncul sebentar-sebentar.

Kemudian hapus kodenya dan kemudian test drive kendaraan (jika memungkinkan) sampai kodenya hilang atau PCM masuk ke mode siap. Jika PCM melakukan yang terakhir, maka masalahnya terputus-putus, artinya Anda harus menunggu sampai memburuk sebelum Anda dapat menjalankan diagnosis lengkap. Di sisi lain, jika kode TIDAK BISA disetel ulang dan tidak ada kemampuan mengemudi, lanjutkan pengoperasian kendaraan seperti biasa.

Hubungi TSB untuk kode yang disimpan, kendaraan (make, tahun, model dan mesin) dan gejala. Ini dapat membantu Anda dalam membuat diagnosis.

Jika kode CLEARS segera, lanjutkan dengan pemeriksaan menyeluruh pada sistem kabel dan konektor. Harness yang rusak harus diperbaiki jika tidak diganti.

Jika kabel dan konektor terlihat baik dan berfungsi, gunakan informasi kendaraan untuk mendapatkan diagram kabel, pinout konektor, tampilan konektor, dan diagram alur diagnostik. Dengan informasi ini, pastikan relai daya PCM menerima tegangan baterai dengan memeriksa semua sekering dan relai.

Jika tegangan DC (atau sakelar) tidak ada pada konektor relai daya, lacak rangkaian yang benar ke sekering atau relai asalnya. Perbaiki atau ganti sekering yang rusak atau tautan sekering jika perlu.

Jika tegangan suplai input relai daya dan ground ada (pada semua terminal kanan), gunakan DVOM (volt/ohmmeter digital) untuk memeriksa karakteristik output relai pada pin konektor kanan. Jika tegangan rangkaian keluaran relai suplai tidak mencukupi, relai yang rusak dapat dicurigai.

Jika tegangan keluaran relai catu daya PCM berada dalam spesifikasi (di semua terminal), uji rangkaian keluaran relai yang sesuai di PCM.

Jika sinyal tegangan keluaran relai terdeteksi pada konektor PCM, Anda mungkin mencurigai adanya malfungsi atau kesalahan pemrograman pada PCM.

Jika tidak ada sinyal tegangan keluaran relai pada konektor PCM, kemungkinan besar masalahnya disebabkan oleh rangkaian terbuka.

Untuk menghindari kesalahan diagnosis, sekering dan sambungan sekering harus diperiksa dengan rangkaian yang dibebani.

Sekering dan tautan sekering harus diuji dengan sirkuit yang dimuat untuk menghindari kesalahan diagnosis.

Apa langkah pemecahan masalah untuk P068A?

Pemindai diagnostik dan volt / ohmmeter digital (DVOM) diperlukan untuk mendiagnosis kode P068A.

Anda juga akan membutuhkan sumber informasi yang dapat dipercaya tentang kendaraan. Ini menyediakan diagram blok diagnostik, diagram pengkabelan, permukaan konektor, pinout konektor, dan lokasi komponen. Anda juga akan menemukan prosedur dan spesifikasi untuk menguji komponen dan sirkuit. Semua informasi ini akan diperlukan untuk berhasil mendiagnosis kode P068A.

Hubungkan pemindai ke port diagnostik kendaraan dan dapatkan semua kode yang tersimpan dan bekukan data bingkai. Catat informasi ini karena mungkin berguna jika kodenya berubah-ubah.

Setelah merekam semua informasi yang relevan, hapus kode dan uji kendaraan (jika memungkinkan) hingga kode dihapus atau PCM memasuki mode siap.

Jika PCM masuk ke mode siap, kode akan terputus-putus dan bahkan lebih sulit untuk didiagnosis. Kondisi yang menyebabkan persistensi P068A mungkin perlu memburuk sebelum diagnosis yang akurat dapat dibuat. Di sisi lain, jika kode tidak dapat dihapus dan gejala penanganan tidak muncul, kendaraan dapat dikendarai secara normal.

Konsultasikan dengan sumber informasi kendaraan Anda untuk buletin layanan teknis (TSB) yang mereproduksi kode yang tersimpan, kendaraan (tahun, merek, model dan mesin) dan gejala yang terdeteksi. Jika Anda menemukan TSB yang sesuai, ini dapat memberikan informasi diagnostik yang berguna.

Jika kode P068A segera disetel ulang, periksa secara visual kabel dan konektor yang terkait dengan sistem. Sabuk yang telah rusak atau dicabut harus diperbaiki atau diganti sesuai kebutuhan.

Jika perkabelan dan konektornya OK, gunakan sumber informasi kendaraan Anda untuk mendapatkan diagram pengkabelan terkait, tampilan muka konektor, diagram pinout konektor, dan diagram blok diagnostik.

Setelah Anda memiliki informasi yang Anda butuhkan, periksa semua sekering dan relai dalam sistem untuk memastikan tegangan baterai disuplai ke relai catu daya PCM.

Dapatkan parameter matikan relai PCM dan terapkan ke langkah diagnostik berikutnya.

Jika tidak ada tegangan DC (atau sakelar) pada konektor relai daya, lacak sirkuit yang sesuai ke sekering atau relai dari mana asalnya. Perbaiki atau ganti sekering atau sekering yang rusak seperlunya.

Jika tegangan input catu daya relai dan ground ada (di semua terminal yang sesuai), gunakan DVOM untuk menguji kinerja keluaran relai pada pin konektor yang sesuai. Jika tegangan rangkaian keluaran relai catu daya tidak memenuhi persyaratan, curigai relai tersebut rusak.

Jika tegangan keluaran relai catu daya PCM sesuai spesifikasi (di semua terminal), periksa rangkaian keluaran relai yang sesuai pada PCM.

Jika sinyal tegangan keluaran relai terdeteksi pada konektor PCM, curigai PCM yang salah atau kesalahan pemrograman PCM.

Jika tidak ditemukan sinyal output tegangan relai daya PCM yang cocok pada konektor PCM, duga ada hubungan pendek atau terbuka antara relai daya PCM dan PCM.

• Sekering dan sekering harus diperiksa dengan sirkuit yang dibebani untuk menghindari kesalahan diagnosis.

Di mana sensor P068A berada?

Sensor P068A

Gambar ini menunjukkan contoh khas relai daya PCM. Akan tetapi, perhatikan bahwa meskipun relai ini biasanya terdapat di kotak sekring utama, lokasi sebenarnya di dalam kotak sekring berbeda-beda menurut merek dan bahkan model kendaraan. Perhatikan juga bahwa dalam banyak kasus relai ini sangat identik dengan relai lain yang tidak terkait, jadi pastikan untuk memeriksa informasi servis yang andal untuk kendaraan yang terpengaruh untuk menemukan dan mengidentifikasi relai daya PCM dengan benar.

Harap perhatikan juga bahwa standar industri dan praktik terbaik mengharuskan relai ini diganti dengan suku cadang OEM. Sementara suku cadang pengganti berkualitas tinggi kemungkinan akan berkinerja memuaskan dalam jangka pendek, persyaratan yang ditempatkan pada relai khusus ini sedemikian rupa sehingga hanya suku cadang pengganti OEM yang akan memberikan kinerja yang andal dan dapat diprediksi dalam jangka panjang.

.