P070C Sirkuit sensor level cairan transmisi rendah
kadar
P070C Sirkuit sensor level cairan transmisi rendah
Lembar Data DTC OBD-II
Level sinyal rendah di sirkuit sensor level cairan transmisi
Apa artinya ini?
Kode Masalah Diagnostik Transmisi Generik (DTC) ini biasanya berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II yang memiliki sensor ketinggian cairan transmisi. Merek kendaraan dapat mencakup, namun tidak terbatas pada, GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai, dll. Kode ini tidak diterima secara universal.
Sensor level cairan transmisi (TFL) digunakan untuk menyalakan lampu peringatan di dasbor jika level cairan rendah.
Ketika level cairan berada dalam kisaran yang dapat diterima, sakelar diarde. Saat cairan transmisi turun di bawah level yang telah ditentukan, sakelar terbuka dan panel instrumen menampilkan peringatan level cairan transmisi rendah.
Sensor TFL menerima referensi tegangan dari PCM. PCM memantau sirkuit dan, ketika mendeteksi bahwa sakelar terbuka, memicu peringatan level cairan rendah di kluster instrumen.
P070C diatur saat PCM mendeteksi sinyal sensor level cairan transmisi rendah. Ini biasanya menunjukkan korsleting di sirkuit. Kode terkait termasuk P070A, P070B, P070D, P070E, dan P070F.
Keparahan dan gejala kode
Tingkat keparahan kode transmisi ini sedang hingga parah. Dalam beberapa kasus, kode ini dan yang terkait dapat menunjukkan tingkat cairan transmisi yang rendah, yang jika dibiarkan tanpa pengawasan, dapat merusak transmisi. Disarankan untuk memperbaiki kode ini sesegera mungkin.
Gejala DTC P070C mungkin termasuk:
- Lampu peringatan rendah cairan transmisi yang menyala
- Periksa Lampu Mesin
- Masalah kinerja drivetrain
Penyebab Umum DTC Ini
Kemungkinan alasan untuk kode ini dapat mencakup:
- Sensor level cairan transmisi rusak
- Level cairan transmisi rendah
- Masalah kabel
- PCM rusak
Prosedur diagnostik dan perbaikan
Mulailah dengan memeriksa level dan kondisi cairan transmisi sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Kemudian periksa sensor level cairan transmisi dan kabel terkait. Cari sambungan yang longgar, kabel yang rusak, dll. Jika ditemukan kerusakan, perbaiki seperlunya, hapus kodenya dan lihat apakah kembali. Kemudian periksa buletin layanan teknis (TSB) untuk masalahnya. Jika tidak ada yang ditemukan, Anda harus melanjutkan ke diagnostik sistem langkah demi langkah.
Berikut ini adalah prosedur umum karena pengujian kode ini berbeda dari kendaraan ke kendaraan. Untuk menguji sistem secara akurat, Anda perlu merujuk ke diagram alur diagnostik pabrikan.
Periksa kabelnya
Sebelum melanjutkan, Anda perlu berkonsultasi dengan diagram pengkabelan pabrik untuk menentukan kabel mana. Autozone menawarkan panduan perbaikan online gratis untuk banyak kendaraan dan ALLDATA menawarkan langganan satu mobil.
Periksa sisi tegangan referensi sirkuit.
Ignition ON, gunakan tegangan DC DMM untuk mengecek tegangan referensi (biasanya 5 atau 12 volt) dari PCM. Untuk melakukan ini, sambungkan kabel negatif Meter ke ground dan kabel positif Meter ke terminal sensor B + di sisi harness konektor. Jika tidak ada sinyal referensi, sambungkan meteran yang disetel ke ohm (pengapian mati) antara terminal referensi TFL dan terminal referensi PCM. Jika pembacaan meter di luar toleransi (OL), ada sirkuit terbuka antara PCM dan sensor yang perlu dicari dan diperbaiki. Jika penghitung membaca nilai numerik, ada kontinuitas.
Jika semuanya baik-baik saja hingga saat ini, Anda perlu memeriksa apakah daya keluar dari PCM. Untuk melakukan ini, nyalakan kunci kontak dan setel meteran ke voltase konstan. Hubungkan kabel positif meter ke terminal tegangan referensi PCM dan kabel negatif ke ground. Jika tidak ada tegangan referensi dari PCM, PCM mungkin rusak. Namun, PCM jarang gagal, jadi sebaiknya periksa ulang pekerjaan Anda hingga saat itu.
Periksa ground sirkuit
Ignition OFF, gunakan resistor DMM untuk memeriksa kontinuitas. Hubungkan meter antara terminal ground sensor level cairan transmisi dan ground sasis. Jika penghitung membaca nilai numerik, ada kontinuitas. Jika pembacaan meter di luar toleransi (OL), ada sirkuit terbuka antara PCM dan sensor yang perlu dicari dan diperbaiki.
Cek sensornya
Jika semuanya berjalan dengan baik pada titik ini, sensor mungkin rusak. Untuk menguji ini, matikan kunci kontak dan atur multimeter untuk membaca dalam ohm. Lepaskan konektor sensor level cairan transmisi dan sambungkan meter ke terminal sensor. Jika pembacaan meter di luar toleransi (OL), sensor terbuka dari dalam dan harus diganti.
Diskusi DTC terkait
- Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.
Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p070C?
Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P070C, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.
CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.
