Performa Sirkuit Kopling Konverter Torsi P0741 atau Stuck Off

Kode Masalah OBD-II - P0741 - Lembar Data

P0741 - Kinerja sirkuit kopling konverter torsi atau macet.

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi OBD-II generik. Ini dianggap universal karena berlaku untuk semua merek dan model mobil (1996 dan yang lebih baru), meskipun langkah perbaikan khusus mungkin berbeda tergantung pada modelnya.

Apa yang dimaksud dengan DTC P0741?

Pada kendaraan modern yang dilengkapi dengan transmisi otomatis / transaxle, konverter torsi digunakan antara mesin dan transmisi untuk meningkatkan torsi keluaran mesin dan menggerakkan roda belakang.

Engine dan transmisi dihubungkan secara efektif oleh mekanisme kopling hidraulik di dalam konverter torsi, yang meningkatkan torsi hingga kecepatan menyamakan dan menciptakan kecepatan “berhenti”, di mana perbedaan rpm engine aktual dan rpm input transmisi sekitar 90%. ... Solenoid Torque Converter Clutch (TCC), dikendalikan oleh Powertrain Control Module / Engine Control Module (PCM / ECM) atau Transmission Control Module (TCM), menyalurkan cairan hidraulik dan menggunakan kopling konverter torsi untuk kopling yang kuat dan meningkatkan efisiensi.

TCM mendeteksi kerusakan pada sirkuit yang mengontrol solenoid kopling konverter torsi.

Catatan. Kode ini sama dengan P0740, P0742, P0743, P0744, P2769 dan P2770.

Mungkin ada DTC lain yang terkait dengan modul kontrol transmisi yang hanya dapat diakses dengan alat pindai tingkat lanjut. Jika ada DTC powertrain tambahan yang muncul selain P0741, kemungkinan ada kegagalan daya.

Gejala

Gejala kode masalah P0741 mungkin termasuk:

• Lampu peringatan pengoperasian atau hover off (MIL) menyala (juga dikenal sebagai lampu peringatan mesin)
• Pengurangan konsumsi bahan bakar yang minimal, tidak akan mempengaruhi performa mesin.
• Pastikan lampu mesin menyala
• Konsumsi bahan bakar meningkat
• Gejala menyerupai kondisi yang salah
• Kendaraan dapat berhenti setelah melaju dengan kecepatan tinggi
• Kendaraan tidak dapat menaikkan gigi pada kecepatan tinggi.
• Jarang, tetapi terkadang tidak ada gejala

Kemungkinan Penyebab Kode P0741

Alasan untuk DTC ini mungkin termasuk:

• Harness kabel ke gearbox korsleting ke ground
• Hubungan pendek internal dari solenoida torque converter clutch (TCC)
• Modul kontrol transmisi (TCM)
• TSS rusak
• Solenoid pengunci konverter torsi rusak
• Sirkuit pendek internal di solenoida TCC
• Pengkabelan ke solenoida TCC rusak
• Badan katup rusak
• Modul Kontrol Transmisi (TCM) Rusak
• Kerusakan Sensor Suhu Pendingin Engine (ECT).
• Kerusakan kabel transmisi
• Saluran hidrolik tersumbat oleh cairan transmisi yang kotor

P0741 Tindakan Pemecahan Masalah

Kabel listrik – Periksa harness transmisi untuk kerusakan atau sambungan longgar. Gunakan diagram pengkabelan pabrik untuk menemukan sumber daya yang sesuai dan semua titik koneksi antar sirkuit. Transmisi dapat ditenagai oleh sekering atau relai dan dijalankan oleh TCM. Putuskan sambungan rangkaian transmisi dari konektor transmisi, catu daya, dan TCM.

Periksa hubungan pendek ke ground di dalam harnes transmisi dengan menempatkan pin + dan - yang sesuai pada solenoid kopling konverter torsi. Dengan menggunakan voltmeter digital (DVOM) yang disetel ke skala ohm, uji korslet ke arde di sirkuit dengan kabel positif di salah satu terminal dan kabel negatif ke arde yang diketahui baik. Jika resistansi rendah, curigai korslet ke ground pada rangkaian kabel internal atau solenoida TCC - pelepasan panci oli transmisi mungkin diperlukan untuk mendiagnosis solenoida TCC lebih lanjut.

Periksa kabel antara TCM dan konektor harness pada rumah transmisi menggunakan DVOM yang diatur ke ohm. Periksa kemungkinan gangguan arde dengan memindahkan kabel negatif pada DVOM ke arde yang diketahui baik, resistansinya harus sangat tinggi atau melebihi batas (OL).

Solenoid Kopling Konverter Torsi (TCC) – Periksa resistansi pada solenoida TCC dan kabel transmisi internal pada wadah transmisi setelah melepaskan konektor harness transmisi (jika berlaku, beberapa merek/model menggunakan TCM yang dibaut langsung ke wadah transmisi). Beberapa merek/model menggunakan harnes transmisi dengan solenoid TCC dan harnes internal sebagai satu unit. Dengan DVOM diatur ke ohm, periksa hubungan pendek ke ground dengan kabel positif pada salah satu loop ke TCC dan kabel negatif pada ground yang diketahui baik. Resistansi harus sangat tinggi atau melebihi batas (OL), jika rendah, diduga pendek ke ground.

Periksa tegangan pada suplai solenoid TCC atau konektor harness di TCM dengan DVOM diatur ke skala volt, positif pada kabel yang diuji, dan negatif ke ground yang diketahui baik saat hidup / mati, tegangan baterai harus ada. Jika tidak ada tegangan, tentukan rugi daya di sirkuit menggunakan diagram pengkabelan pabrikan untuk referensi.

Modul kontrol transmisi (TCM) – Karena kopling konverter torsi hanya diaktifkan dalam kondisi pengendaraan tertentu, TCM perlu dipantau dengan alat pindai canggih untuk menentukan apakah TCM memerintahkan solenoida TCC dan berapa nilai umpan balik sebenarnya pada TCM. Solenoid TCC biasanya dikontrol siklus kerja untuk mengaktifkan pengaktifan konverter torsi yang lebih nyaman. Untuk memeriksa apakah TCM benar-benar mengirim sinyal, Anda juga memerlukan multimeter grafis siklus tugas atau osiloskop penyimpanan digital.

Kabel positif diuji di harness yang terhubung ke TCM, dan kabel negatif diuji ke ground yang diketahui baik. Siklus tugas harus sama dengan TCM yang ditentukan dalam pembacaan alat pindai yang diperluas. Jika siklus tetap pada 0% atau 100% atau terputus-putus, periksa kembali sambungan dan jika semua kabel/solenoid baik-baik saja, TCM mungkin rusak.

KESALAHAN UMUM SAAT MENDIAGNOSIS KODE P0741

DTC P0741 mungkin sulit untuk didiagnosis. Pastikan untuk memeriksa semua kabel transmisi, solenoida TCM dan TCC.

Perhatikan bahwa mungkin perlu menurunkan panel drive untuk mengakses semua kabel. Konverter torsi biasanya diganti ketika masalah sebenarnya adalah solenoid TCC atau badan katup yang rusak.

SEBERAPA SERIUS KODE P0741?

Kehadiran DTC P0741 menunjukkan kerusakan transmisi. Mengendarai kendaraan dalam kondisi ini dapat menyebabkan kerusakan pada bagian internal transmisi lainnya. Oleh karena itu, DTC P0741 dianggap serius dan harus diperbaiki secepatnya.

PERBAIKAN APA YANG DAPAT MEMPERBAIKI KODE P0741?

• Penggantian Solenoid Pengunci Konverter Torsi
• Penggantian Solenoid TCC
• Memperbaiki kabel yang rusak ke solenoida TCC
• Penggantian badan katup
• Penggantian TSM
• Memperbaiki kabel yang rusak pada harness transmisi
• penggantian sensor ECT
• Dalam beberapa kasus, transmisi itu sendiri perlu diganti atau dibangun kembali.

KOMENTAR TAMBAHAN YANG HARUS DIPERHATIKAN KODE P0741

Luangkan waktu untuk memeriksa semua kabel, termasuk harness transmisi, harness solenoida TCC, dan harness TCM.

Pada beberapa mesin, baki drive perlu diturunkan, dan jika demikian, pastikan baki drive diturunkan dengan benar. Anda mungkin perlu membawa kendaraan Anda ke toko transmisi atau dealer untuk mendiagnosis DTC P0741 karena alat pindai khusus yang mungkin perlu Anda diagnosis.

DTC terkait:

• P0740 OBD-II DTC: Kerusakan Sirkuit Kopling Konverter Torsi (TCC).
• P0742 Kode Masalah OBD-II: Sirkuit Kopling Konverter Torsi Terjebak
• P0743 OBD-II DTC - Sirkuit Sirkuit Solenoid Kopling Konverter Torsi

P0741 Dijelaskan Dalam 3 Menit

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0741?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0741, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.