P2012 Intake Manifold Slider Control Circuit Bank 2 Rendah
kadar
P2012 Intake Manifold Slider Control Circuit Bank 2 Rendah
Lembar Data DTC OBD-II
Intake Manifold Impeller Control Circuit Bank 2 Sinyal Rendah
Apa artinya ini?
Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk semua kendaraan tahun 1996 (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota, dll.). Meskipun sifatnya umum, namun langkah perbaikan yang spesifik mungkin berbeda tergantung merek/modelnya.
Saya tahu dari pengalaman bahwa kode yang disimpan P2012 berarti modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi tegangan rangkaian aktuator intake manifold control (IMRC) (untuk engine bank 2) yang lebih rendah dari yang diharapkan. Bank 2 menunjukkan kepada saya kerusakan yang terkait dengan grup mesin yang tidak memiliki silinder nomor satu.
Sistem IMRC dikontrol secara elektronik oleh PCM. Ini digunakan untuk mengontrol dan menyempurnakan udara ke intake manifold bawah, kepala silinder, dan ruang bakar. Flap logam berbentuk khusus yang pas dengan intake manifold setiap silinder dibuka dan ditutup oleh aktuator kontrol perjalanan elektronik. Penyekat rel logam tipis dipasang (dengan baut atau paku keling kecil) ke batang logam yang memanjang sepanjang setiap kepala silinder dan mengalir melalui bagian tengah setiap lubang masuk. Flap terbuka dalam satu gerakan, yang memungkinkan Anda menonaktifkan semua flap jika salah satunya macet atau macet. Lengan mekanis atau roda gigi biasanya menempelkan aktuator IMRC ke batang. Beberapa model menggunakan diafragma vakum untuk mengontrol aktuator. PCM mengontrol solenoid elektronik yang mengatur vakum hisap ke aktuator IMRC ketika aktuator vakum digunakan.
Penelitian telah menunjukkan bahwa efek berputar (aliran udara) mendorong atomisasi yang lebih lengkap dari campuran bahan bakar / udara. Atomisasi yang lebih dekat membantu mengurangi emisi gas buang, meningkatkan efisiensi bahan bakar, dan mengoptimalkan kinerja mesin.
Mengarahkan dan membatasi aliran udara saat ditarik ke dalam mesin menciptakan efek berputar-putar ini, tetapi produsen yang berbeda menggunakan metode IMRC yang berbeda. Lihat sumber informasi kendaraan Anda (Semua Data DIY adalah sumber yang bagus) untuk detail tentang sistem IMRC yang dilengkapi dengan kendaraan ini. Biasanya, runner IMRC hampir tertutup saat start/idle dan sebagian besar terbuka saat throttle terbuka.
Untuk memastikan sistem IMRC bekerja dengan baik, PCM memonitor input data dari sensor posisi impeller IMRC, sensor manifold absolute pressure (MAP), sensor suhu udara manifold, sensor suhu udara masuk, sensor posisi throttle, oksigen. sensor dan sensor aliran udara massal (MAF) (antara lain).
PCM memonitor posisi sebenarnya dari tutup impeller dan menyesuaikannya sesuai dengan data kendali mesin. Lampu indikator kerusakan dapat menyala dan kode P2012 akan disimpan jika PCM tidak melihat perubahan signifikan pada MAP atau suhu udara manifold seperti yang diharapkan. Dalam beberapa kasus, dibutuhkan beberapa siklus kegagalan untuk menerangi MIL.
gejala
Gejala kode P2012 mungkin termasuk:
- Osilasi pada percepatan
- Performa mesin menurun, terutama pada putaran rendah.
- Knalpot kaya atau ramping
- Mengurangi efisiensi bahan bakar
- Lonjakan mesin
Penyebab
Kemungkinan penyebab kode mesin ini antara lain:
- Rel intake manifold longgar atau tersangkut, tepi 2
- Bank solenoid aktuator IMRC rusak 2
- Sensor posisi sasis intake manifold rusak, bank 2
- Sirkuit terbuka atau pendek di sirkuit kontrol solenoida aktuator IMRC
- Penumpukan karbon pada tutup IMRC atau bukaan intake manifold
- Sensor MAP rusak
- Permukaan konektor katup solenoid aktuator IMRC yang terkorosi
Prosedur diagnostik dan perbaikan
Saat mencoba mendiagnosis kode P2012, pemindai diagnostik, volt / ohmmeter digital (DVOM), dan sumber informasi kendaraan yang andal akan sangat membantu. Sebelum diagnosis apa pun, Anda disarankan untuk memeriksa Buletin Layanan Teknis (TSB) untuk gejala spesifik, kode yang disimpan, serta merek dan model kendaraan. Jika Anda menemukan TSB yang sesuai, informasi ini akan sering membantu dalam mendiagnosis kode yang dimaksud, karena TSB telah keluar dari ribuan perbaikan.
Titik awal yang bagus untuk diagnosis apa pun adalah inspeksi visual pada kabel sistem dan permukaan konektor. Mengetahui bahwa konektor IMRC rentan terhadap korosi dan ini dapat menyebabkan sirkuit terbuka, Anda dapat fokus pada area ini.
Anda dapat melanjutkan dengan menghubungkan pemindai ke konektor diagnostik kendaraan dan mengambil semua kode yang tersimpan dan membekukan data bingkai. Ini adalah praktik yang baik untuk merekam informasi ini jika itu adalah kode yang terputus-putus. Sekarang hapus kode dan uji drive kendaraan untuk memastikan kode dihapus.
Melanjutkan, saya akan memiliki akses ke solenoid aktuator IMRC dan sensor posisi impeller IMRC jika kode tersebut dihapus. Konsultasikan dengan sumber informasi kendaraan Anda untuk spesifikasi pengujian dan gunakan DVOM untuk melakukan pengujian ketahanan solenoid dan sensor. Jika salah satu komponen ini di luar spesifikasi, ganti dan uji ulang sistem.
Untuk mencegah kerusakan pada PCM, lepaskan semua pengontrol terkait sebelum menguji resistansi rangkaian dengan DVOM. Gunakan DVOM untuk menguji resistansi dan kontinuitas pada semua sirkuit dalam sistem jika level resistansi drive dan transduser berada dalam spesifikasi pabrikan. Sirkuit korsleting atau terbuka perlu diperbaiki atau diganti sesuai kebutuhan.
Catatan diagnostik tambahan:
- Karbon kokas di dalam dinding intake manifold dapat menyebabkan flap IMRC macet.
- Berhati-hatilah saat menangani sekrup kecil atau paku keling di dalam atau di sekitar bukaan intake manifold.
- Periksa kemacetan peredam IMR dengan drive terputus dari poros.
- Sekrup (atau paku keling) yang menahan penutup ke poros dapat mengendur atau terlepas, menyebabkan penutup macet.
Diskusi DTC terkait
- Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.
Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P2012?
Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2012, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.
CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.
