P2019 Intake Manifold Impeller Position Sensor / Switch Circuit Bank 2

P2019 Intake Manifold Impeller Position Sensor / Switch Circuit Bank 2

Lembar Data DTC OBD-II

Sakelar Posisi Impeller Intake Manifold / Bank Sirkuit Sensor 2

Apa artinya ini?

Powertrain / Engine DTC Generik ini biasa diterapkan pada mesin injeksi bahan bakar dari sebagian besar pabrikan sejak tahun 2003.

Pabrikan ini termasuk, namun tidak terbatas pada, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Nissan, dan Infiniti.

Kode ini terutama mengacu pada nilai yang diberikan oleh katup / sensor kontrol aliran intake manifold, juga disebut katup / sensor IMRC (biasanya terletak di salah satu ujung intake manifold), yang membantu PCM kendaraan untuk memantau jumlah udara. diperbolehkan dalam mesin pada kecepatan yang berbeda. Kode ini ditetapkan untuk bank 2, yang merupakan kelompok silinder yang tidak menyertakan nomor silinder 1. Ini bisa berupa kesalahan mekanis atau elektrik, tergantung pada pabrikan kendaraan dan sistem bahan bakarnya.

Langkah pemecahan masalah dapat bervariasi tergantung pada merek, sistem bahan bakar dan jenis katup intake manifold / position sensor (IMRC) dan warna kabel.

gejala

Gejala kode mesin P2019 mungkin termasuk:

• Lampu Indikator Kerusakan (MIL) menyala
• Kurangnya kekuatan
• Salah tembak acak
• Ekonomi bahan bakar yang buruk

Penyebab

Biasanya, alasan untuk menyetel kode ini adalah sebagai berikut:

• Throttle / bodi macet / tidak berfungsi
• Katup IMRC macet / rusak (bank 2)
• Aktuator rusak / sensor IMRC
• Langka - Modul Kontrol Powertrain (PCM) Rusak

Langkah-langkah diagnostik dan informasi perbaikan

Titik awal yang baik adalah selalu memeriksa buletin layanan teknis (TSB) untuk kendaraan khusus Anda. Masalah Anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan perbaikan yang dirilis pabrikan dan dapat menghemat waktu dan uang Anda saat memecahkan masalah.

Pertama, cari DTC lain. Jika salah satunya terkait dengan sistem intake/mesin, diagnosa terlebih dahulu. Kesalahan diagnosis diketahui terjadi jika teknisi mendiagnosis kode ini sebelum kode sistem apa pun yang terkait dengan asupan / kinerja mesin didiagnosis dan ditolak secara menyeluruh. Periksa kebocoran pada inlet atau outlet. Kebocoran intake atau kebocoran vakum akan menguras mesin. Kebocoran gas buang dari sensor rasio udara-bahan bakar / oksigen (AFR / O2) memberi kesan mesin lean-burn.

Kemudian temukan katup / sensor IMRC pada kendaraan spesifik Anda. Setelah terdeteksi, periksa konektor dan kabel secara visual. Cari lecet, lecet, kabel terbuka, bekas terbakar, atau plastik cair. Lepaskan konektor dan periksa terminal (bagian logam) di dalam konektor dengan hati-hati. Lihat apakah mereka terlihat berkarat, terbakar, atau mungkin hijau dibandingkan dengan warna metalik biasa yang mungkin biasa Anda lihat. Jika pembersihan terminal diperlukan, Anda dapat membeli pembersih kontak listrik di toko suku cadang mana pun. Jika ini tidak memungkinkan, temukan alkohol gosok 91% dan sikat bulu plastik ringan untuk membersihkannya (sikat gigi murah bisa digunakan di sini; jangan masukkan kembali ke kamar mandi setelah selesai!). Kemudian biarkan mereka mengering, ambil senyawa silikon dielektrik (bahan yang sama yang mereka gunakan untuk dudukan bohlam dan kabel busi) dan tempatkan di mana terminal membuat kontak.

Jika Anda memiliki alat pindai, hapus kode masalah diagnostik dari memori dan lihat apakah kode kembali. Jika ini bukan masalahnya, kemungkinan besar masalahnya ada pada koneksi.

Jika kode kembali, kita perlu memeriksa sinyal tegangan katup / sensor IMRC yang berasal dari PCM juga. Pantau tegangan sensor IMRC pada alat pindai Anda. Jika alat pindai tidak tersedia, periksa sinyal dari sensor IMRC dengan volt ohm meter digital (DVOM). Dengan sensor terhubung, kabel merah voltmeter harus terhubung ke kabel sinyal sensor IMRC dan kabel hitam voltmeter harus terhubung ke ground. Nyalakan mesin dan periksa input sensor IMRC. Klik pada throttle. Saat putaran mesin meningkat, sinyal sensor IMRC akan berubah. Periksa spesifikasi pabrikan, karena mungkin ada tabel yang memberi tahu Anda berapa banyak tegangan yang harus ada pada RPM tertentu.

Jika gagal tes ini, Anda harus memastikan katup IMRC akan bergerak dan tidak menempel atau macet di intake manifold. Lepaskan sensor / aktuator IMRC dan pegang pin atau tuas yang menggerakkan pelat / katup di intake manifold. Sadarilah bahwa mereka mungkin memiliki pegas balik yang kuat yang melekat padanya, sehingga mereka mungkin mengalami ketegangan saat berputar. Saat memutar pelat / katup, periksa pengikatan / kebocoran. Jika demikian, Anda harus menggantinya dan ini biasanya berarti Anda harus mengganti seluruh intake manifold. Lebih baik mempercayakan tugas ini kepada para profesional.

Jika pelat/katup IMRC berputar tanpa ikatan atau kelonggaran yang berlebihan, ini menunjukkan perlunya mengganti sensor/aktuator IMRC dan melakukan pengujian ulang.

Sekali lagi, tidak dapat cukup ditekankan bahwa semua kode lain harus didiagnosis sebelum ini, karena masalah yang menyebabkan kode lain disetel juga dapat menyebabkan kode ini disetel. Juga tidak dapat cukup ditekankan bahwa setelah langkah diagnostik pertama atau kedua telah dilakukan dan masalahnya tidak jelas, itu akan menjadi keputusan yang bijaksana untuk berkonsultasi dengan seorang profesional otomotif mengenai perbaikan kendaraan Anda, karena sebagian besar perbaikan dari sana dan seterusnya memerlukan melepas dan mengganti intake manifold untuk memperbaiki kode ini dan masalah performa mesin dengan benar.

Diskusi DTC terkait

• Cerdas 2003 P2019 P201B P201D P201FHalo semuanya, setelah perombakan total mesin, Smart For Two Cabrio 2003 saya mengalami misfire pada silinder ke-2 setelah 2.000 rpm. Mesin hidup dan berjalan dengan baik, sangat halus, tidak ada slip / goyang, dll. Namun, jika saya meningkatkan putaran sekitar 2000rpm, tiba-tiba turun 2 silinder dan naik ... 

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p2019?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2019, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.