P2084 EGT Sensor Sirkuit Bank 1 Sensor 2

P2084 EGT Sensor Sirkuit Bank 1 Sensor 2

Lembar Data DTC OBD-II

Suhu Gas Buang / Sirkuit Sensor EGT Di Luar Jangkauan / Bank Kinerja 1 Sensor 2

Apa artinya ini?

Ini adalah kode transmisi generik yang berarti berlaku untuk sebagian besar merek / model dari tahun 1996 dan seterusnya. Merek dagang mungkin termasuk Ford, Dodge / Ram, Mercedes-Benz, Alfa Romeo, GMC, Chevrolet, Smart, VW, Audi, dll. Namun, langkah pemecahan masalah khusus mungkin berbeda dari kendaraan ke kendaraan.

Diagnostic Trouble Code (DTC) P2084 ini mengacu pada kondisi sensor EGT (Exhaust Gas Temperature) yang terletak di bagian hilir catalytic converter. Satu-satunya tujuan dalam hidup adalah untuk melindungi transduser dari kerusakan akibat panas yang berlebihan.

Kode P2084 menunjukkan masalah di luar jangkauan atau kinerja yang terdeteksi di sirkuit sensor suhu EGR di bank 1, sensor # 2. Kode masalah P2084 ini mengacu pada blok # 1 (yang merupakan sisi mesin di mana silinder # 1 berada terletak).

Sensor EGT ditemukan pada model terbaru mesin bensin atau diesel. Ini tidak lebih dari resistor peka suhu yang mengubah suhu gas buang menjadi sinyal tegangan untuk komputer. Ini menerima sinyal 5V dari komputer melalui satu kabel dan kabel lainnya di-ground.

Contoh sensor suhu gas buang EGT:

Semakin tinggi suhu gas buang, semakin rendah tahanan tanah, menghasilkan tegangan yang lebih tinggi - sebaliknya, semakin rendah suhunya, semakin besar tahanannya, menghasilkan tegangan yang lebih rendah. Jika mesin mendeteksi voltase rendah, komputer akan mengubah waktu mesin atau rasio bahan bakar untuk menjaga suhu dalam kisaran yang dapat diterima di dalam konverter.

Pada solar, EGT digunakan untuk menentukan waktu regenerasi DPF (Diesel Particulate Filter) berdasarkan kenaikan temperatur.

Jika, saat melepas catalytic converter, pipa dipasang tanpa catalytic converter, maka, sebagai aturan, EGT tidak disediakan, atau, jika ada, itu tidak akan berfungsi dengan benar tanpa tekanan balik. Ini akan menginstal kode.

gejala

Lampu check engine akan menyala dan komputer akan menyetel kode P2084. Tidak ada gejala lain yang mudah dikenali.

Kemungkinan penyebab

Alasan untuk DTC ini mungkin termasuk:

• Periksa konektor atau terminal yang longgar atau berkarat, yang sering terjadi
• Kabel yang putus atau kurangnya isolasi dapat menyebabkan korsleting langsung ke ground.
• Sensornya mungkin rusak
• Sistem pembuangan catback tanpa pemasangan EGT.
• Ada kemungkinan, meskipun tidak mungkin, bahwa komputer rusak.

Prosedur Perbaikan P2084

• Angkat mobil dan temukan sensornya. Untuk kode ini, mengacu pada sensor bank 1, yaitu sisi mesin yang berisi silinder #1. Letaknya di antara manifold buang dan konverter atau, dalam kasus mesin diesel, hulu Partikulat Diesel Filter (DPF). Ini berbeda dari sensor oksigen karena ini adalah steker dua kawat. Pada kendaraan turbocharged, sensor akan ditempatkan di sebelah saluran masuk gas buang turbocharged.
• Periksa konektor apakah ada kelainan seperti korosi atau terminal longgar. Lacak kuncir ke konektor dan periksa.
• Cari tanda-tanda insulasi yang hilang atau kabel terbuka yang mungkin korsleting ke ground.
• Lepaskan konektor atas dan lepaskan sensor EGT. Periksa resistansi dengan ohmmeter. Periksa kedua terminal konektor. EGT yang baik akan memiliki sekitar 150 ohm. Jika resistansi sangat rendah - di bawah 50 ohm, ganti sensornya.
• Gunakan pengering rambut atau senapan panas dan panaskan sensor sambil mengamati ohmmeter. Resistansi harus turun saat sensor memanas dan naik saat mendingin. Jika tidak, ganti.
• Jika semuanya baik-baik saja pada saat ini, hidupkan kunci dan ukur tegangan pada kabel dari sisi motor. Konektor harus memiliki 5 volt. Jika tidak, ganti komputer.

Alasan lain untuk mengatur kode ini adalah bahwa catalytic converter telah diganti dengan sistem pengembalian. Di sebagian besar negara bagian, ini adalah prosedur ilegal yang, jika ditemukan, dapat dihukum dengan denda besar. Disarankan untuk memeriksa undang-undang lokal dan negara bagian mengenai pembuangan sistem ini karena memungkinkan emisi yang tidak terkendali ke atmosfer. Ini mungkin berhasil, tetapi setiap orang memiliki tanggung jawab untuk melakukan bagian mereka untuk menjaga atmosfer kita tetap bersih untuk generasi mendatang.

Sampai ini diperbaiki, kode dapat diatur ulang dengan membeli resistor perubahan 2.2ohm dari toko elektronik mana pun. Buang saja sensor EGT dan sambungkan resistor ke konektor listrik di sisi motor. Bungkus dengan selotip dan komputer akan memverifikasi bahwa EGT berfungsi dengan baik.

Diskusi DTC terkait

• Kode identifikasi BMW P2080 / P2084?Mesin diesel saya F2014 N30 '47 memiliki dua kode: P2.0 / P2080. Kode mengidentifikasi sensor suhu gas buang 2084 dan 1. Saya ragu kedua sensor akan gagal pada saat yang sama, jadi saya menduga masalahnya berbeda. Saya curiga itu EGR, ada saran? ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 Volt dari ECU ke EGT TestHai mobil saya Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel saya punya dtc P2033 dan P2084 sebelum membeli sensor EGTS 2 baru saya ingin memeriksa egt lama dan memastikan ada kontinuitas daya dari ECU ke EGT. Dari apa yang saya baca saya bisa menguji egt dengan mengukur resistansi EGT saat panas harus beresolusi rendah. saat dingin dalam definisi tinggi ... 

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P2084?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2084, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.