P2196 O2 Sensor Kode Sinyal Bias / Stuck Rich (Bank 1 Sensor 1)

Kode Masalah OBD-II - P2196 - Lembar Data

Sinyal sensor A / F O2 bias / macet dalam kondisi diperkaya (blok 1, sensor 1)

Apa yang dimaksud dengan DTC P2196?

Kode ini adalah kode transmisi generik. Ini dianggap universal karena berlaku untuk semua merek dan model kendaraan (1996 dan yang lebih baru), meskipun langkah perbaikan spesifik mungkin sedikit berbeda tergantung pada modelnya.

Pada beberapa kendaraan seperti Toyota, ini sebenarnya mengacu pada sensor A / F, sensor rasio udara / bahan bakar. Faktanya, ini adalah versi sensor oksigen yang lebih sensitif.

Modul kontrol powertrain (PCM) memantau rasio udara buang / bahan bakar menggunakan sensor oksigen (O2) dan mencoba mempertahankan rasio udara / bahan bakar normal 14.7: 1 melalui sistem bahan bakar. Sensor Oxygen A / F memberikan pembacaan tegangan yang digunakan PCM. DTC ini disetel ketika rasio udara/bahan bakar yang terbaca oleh PCM menyimpang dari 14.7:1 sehingga PCM tidak bisa lagi mengoreksinya.

Kode ini secara khusus mengacu pada sensor antara mesin dan konverter katalitik (bukan yang di belakangnya). Bank #1 adalah sisi mesin yang berisi silinder #1.

Catatan: DTC ini sangat mirip dengan P2195, P2197, P2198. Jika Anda memiliki beberapa DTC, selalu perbaiki sesuai urutan kemunculannya.

Gejala

Untuk DTC ini, Lampu Indikator Kerusakan (MIL) akan menyala. Mungkin ada gejala lain juga.

Penyebab kesalahan З2196

Kode ini ditetapkan karena terlalu banyak bahan bakar yang diinjeksikan ke ruang bakar. Ini dapat diciptakan oleh berbagai kemalangan.

Diafragma pengatur tekanan bahan bakar rusak ECT (suhu cairan pendingin mesin) sensor tekanan bahan bakar tinggi Kabel rusak ke ECT Injektor bahan bakar atau PCM (Powertrain Control Module) macet terbuka

Kemungkinan penyebab kode P2196 meliputi:

• Sensor oksigen (O2) yang tidak berfungsi atau rasio A / F atau pemanas sensor
• Sirkuit terbuka atau pendek di sirkuit sensor O2 (pengkabelan, harness)
• Tekanan bahan bakar atau masalah injektor bahan bakar
• PCM rusak
• Kebocoran udara masuk atau vakum di mesin
• Injektor bahan bakar rusak
• Tekanan bahan bakar terlalu tinggi atau terlalu rendah
• Kebocoran / kerusakan sistem PCV
• Relai sensor A / F rusak
• Kerusakan sensor MAF
• Sensor ECT tidak berfungsi
• Pembatasan asupan udara
• Tekanan bahan bakar terlalu tinggi
• Kerusakan sensor tekanan bahan bakar
• Kerusakan regulator tekanan bahan bakar
• Harap dicatat bahwa untuk beberapa kendaraan yang telah dimodifikasi, kode ini mungkin disebabkan oleh perubahan (misalnya sistem pembuangan, manifold, dll.).

Langkah-langkah diagnostik dan solusi yang mungkin

Gunakan alat pindai untuk mendapatkan pembacaan sensor dan memantau nilai trim bahan bakar jangka pendek dan panjang serta pembacaan sensor O2 atau sensor rasio bahan bakar udara. Juga, lihat data bingkai beku untuk melihat kondisi saat mengatur kode. Ini akan membantu menentukan apakah sensor AF O2 berfungsi dengan benar. Bandingkan dengan nilai pabrikan.

Jika Anda tidak memiliki akses ke alat pindai, Anda dapat menggunakan multimeter dan memeriksa pin pada konektor kabel sensor O2. Periksa hubungan arus pendek ke tanah, arus pendek ke daya, sirkuit terbuka, dll. Bandingkan kinerja dengan spesifikasi pabrikan.

Periksa secara visual kabel dan konektor yang mengarah ke sensor, periksa konektor yang longgar, lecet / lecet pada kabel, kabel yang meleleh, dll. Perbaiki seperlunya.

Periksa secara visual saluran vakum. Anda juga dapat memeriksa kebocoran vakum dengan menggunakan gas propana atau pembersih karburator di sepanjang selang dengan mesin hidup, jika rpm berubah, Anda mungkin telah menemukan kebocoran. Berhati-hatilah saat melakukan ini dan siapkan alat pemadam api jika terjadi kesalahan. Jika masalahnya adalah kebocoran vakum, akan lebih bijaksana untuk mengganti semua saluran vakum jika menua, menjadi rapuh, dll.

Gunakan volt ohm meter digital (DVOM) untuk memeriksa operasi yang benar dari sensor lain yang disebutkan seperti MAF, IAT.

Lakukan tes tekanan bahan bakar, periksa pembacaan terhadap spesifikasi pabrikan.

Jika Anda memiliki anggaran terbatas dan memiliki mesin dengan hanya lebih dari satu bank dan masalahnya hanya dengan satu bank, Anda dapat menukar pengukur dari satu bank ke bank lain, menghapus kodenya, dan melihat apakah kode tersebut dihormati. ke sisi lain. Ini menandakan bahwa sensor/pemanas itu sendiri yang rusak.

Periksa Buletin Layanan Teknis (TSB) terbaru untuk kendaraan Anda, dalam beberapa kasus PCM mungkin dikalibrasi untuk memperbaikinya (walaupun ini bukan solusi umum). TSB mungkin juga memerlukan penggantian sensor.

Saat mengganti sensor oksigen / AF, pastikan untuk menggunakan yang berkualitas. Dalam banyak kasus, sensor pihak ketiga memiliki kualitas yang lebih rendah dan tidak berfungsi seperti yang diharapkan. Kami sangat menyarankan untuk menggunakan pengganti dari produsen peralatan asli.

Kesalahan Umum Saat Mendiagnosis Kode P2196

Kesalahan paling umum adalah mengganti sensor O2 setelah melihat kode dan lalai menjalankan tes apa pun untuk memastikan bahwa O2 memang merupakan kesalahan. Semua kegagalan yang tercantum di bawah ini akan menciptakan kondisi ini dengan sensor O2 dan waktu harus digunakan untuk mengisolasi masalahnya.

Selain mengganti sensor O2 dengan cepat, masalah serupa terjadi ketika teknisi terlalu cepat menginterpretasikan data pemindai. Paling sering ini akan menjadi diagnosis sederhana. Sedemikian rupa sehingga mengganti komponen yang sering rusak pada beberapa kendaraan akan menjadi hal yang biasa. Semua kendaraan memiliki apa yang oleh teknisi disebut malfungsi pola. Saat kita mulai mengenali pola ini, mudah lupa bahwa kesalahan lain dapat membuat kode seperti itu. Jika hal ini terjadi, tindakan tergesa-gesa mengakibatkan penggantian suku cadang yang salah, sehingga menambah tagihan perbaikan atau membuang waktu teknisi.

Seberapa seriuskah kode P2196?

Hal paling serius yang dapat terjadi karena kondisi operasi yang kaya adalah kemungkinan catalytic converter terbakar. Jarang, tapi mungkin. Menambahkan lebih banyak bahan bakar ke konverter katalitik seperti melempar kayu ke api. Jika kondisi ini terjadi, lampu Periksa Mesin Anda akan berkedip dengan cepat. Jika Anda melihat lampu Periksa Mesin berkedip, Anda berisiko kebakaran konverter katalitik.

Jika lampu Periksa Mesin Anda menyala sepanjang waktu dan tidak berkedip, maka kode ini sama seriusnya dengan seberapa buruk performa mobil Anda. Dalam kasus terburuk, ini akan bekerja dengan sangat kasar dan jelas. Paling-paling, Anda akan mengalami penghematan bahan bakar yang buruk.

Perbaikan apa yang dapat memperbaiki kode P2196?

• penggantian regulator tekanan bahan bakar
• Penggantian Sensor Mass Air Flow (MAF).
• Mengganti sensor ECT (temperatur cairan pendingin cairan mesin)
• Perbaikan kabel yang rusak ke ECT
• Ganti injektor atau injektor bahan bakar yang bocor atau macet.
• Penggantian sensor O2
• Dengarkan. Mengganti busi , kabel busi, tutup dan rotor , blok koil или kabel pengapian.

Komentar tambahan untuk dipertimbangkan mengenai kode P2196

Kesalahan umum adalah berasumsi bahwa campuran yang kaya adalah hasil dari menginjeksi terlalu banyak bahan bakar ke dalam mesin. Alasan yang lebih akurat adalah terlalu banyak bahan bakar relatif terhadap udara. Oleh karena itu istilah rasio udara-bahan bakar. Setiap kali mendiagnosis kode seperti itu, sangat penting untuk selalu memperhitungkannya. Sangat umum untuk memiliki komponen pengapian yang buruk atau tidak ada percikan api di dalam silinder, tetapi PCM masih memerintahkan bahan bakar ke injektor. Ini akan menyebabkan bahan bakar yang tidak terbakar masuk ke pipa knalpot. Sekarang rasio antara oksigen dan bahan bakar di sistem pembuangan telah berubah dan O2 mengartikan ini sebagai oksigen yang lebih sedikit, yang diartikan oleh PCM sebagai lebih banyak bahan bakar. Jika sensor O2 mendeteksi lebih banyak oksigen di knalpot, PCM mengartikan ini sebagai bahan bakar yang tidak mencukupi atau bahan bakar yang kurus.

Cara Memperbaiki Kode Mesin P2196 dalam 5 Menit [4 Metode DIY / Hanya $8.78]

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p2196?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2196, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.