P2198 O2 Sensor Kode Sinyal Bias / Stuck Rich (Bank 2 Sensor 1)
Kode Kesalahan OBD2

P2198 O2 Sensor Kode Sinyal Bias / Stuck Rich (Bank 2 Sensor 1)

P2198 O2 Sensor Kode Sinyal Bias / Stuck Rich (Bank 2 Sensor 1)

Lembar Data DTC OBD-II

Sinyal sensor A / F O2 bias / macet dalam kondisi diperkaya (blok 2, sensor 1)

Apa artinya ini?

Kode ini adalah kode transmisi generik. Ini dianggap universal karena berlaku untuk semua merek dan model kendaraan (1996 dan yang lebih baru), meskipun langkah perbaikan spesifik mungkin sedikit berbeda tergantung pada modelnya.

Pada beberapa kendaraan seperti Toyota, ini sebenarnya mengacu pada sensor A / F, sensor rasio udara / bahan bakar. Faktanya, ini adalah versi sensor oksigen yang lebih sensitif.

Modul kontrol powertrain (PCM) memantau rasio udara buang / bahan bakar menggunakan sensor oksigen (O2) dan mencoba mempertahankan rasio udara / bahan bakar normal 14.7: 1 melalui sistem bahan bakar. Sensor Oxygen A / F memberikan pembacaan tegangan yang digunakan PCM. DTC ini ditetapkan ketika rasio udara / bahan bakar yang dibaca oleh PCM kaya (terlalu banyak bahan bakar dalam campuran) dan menyimpang jauh dari 14.7: 1 sehingga PCM tidak bisa lagi memperbaikinya.

Kode ini secara khusus mengacu pada sensor antara mesin dan konverter katalitik (bukan yang di belakangnya). Bank #2 adalah sisi mesin yang tidak memiliki silinder #1.

Catatan: DTC ini sangat mirip dengan P2195, P2196, P2197. Jika Anda memiliki beberapa DTC, selalu perbaiki sesuai urutan kemunculannya.

gejala

Untuk DTC ini, Lampu Indikator Kerusakan (MIL) akan menyala. Mungkin ada gejala lain, seperti konsumsi bahan bakar yang meningkat.

Penyebab

Kemungkinan penyebab kode P2198 meliputi:

  • Sensor oksigen (O2) yang tidak berfungsi atau rasio A / F atau pemanas sensor
  • Sirkuit terbuka atau pendek di sirkuit sensor O2 (pengkabelan, harness)
  • Tekanan bahan bakar atau masalah injektor bahan bakar
  • PCM rusak
  • Kebocoran udara masuk atau vakum di mesin
  • Injektor bahan bakar rusak
  • Tekanan bahan bakar terlalu tinggi atau terlalu rendah
  • Kebocoran / kerusakan sistem PCV
  • Relai sensor A / F rusak
  • Kerusakan sensor MAF
  • Sensor ECT tidak berfungsi
  • Pembatasan asupan udara
  • Tekanan bahan bakar terlalu tinggi
  • Kerusakan sensor tekanan bahan bakar
  • Kerusakan regulator tekanan bahan bakar
  • Harap dicatat bahwa untuk beberapa kendaraan yang telah dimodifikasi, kode ini mungkin disebabkan oleh perubahan (misalnya sistem pembuangan, manifold, dll.).

Langkah-langkah diagnostik dan solusi yang mungkin

Gunakan alat pindai untuk mendapatkan pembacaan sensor dan memantau nilai trim bahan bakar jangka pendek dan panjang serta pembacaan sensor O2 atau sensor rasio bahan bakar udara. Juga, lihat data bingkai beku untuk melihat kondisi saat mengatur kode. Ini akan membantu menentukan apakah sensor AF O2 berfungsi dengan benar. Bandingkan dengan nilai pabrikan.

Jika Anda tidak memiliki akses ke alat pindai, Anda dapat menggunakan multimeter dan memeriksa pin pada konektor kabel sensor O2. Periksa hubungan arus pendek ke tanah, arus pendek ke daya, sirkuit terbuka, dll. Bandingkan kinerja dengan spesifikasi pabrikan.

Periksa secara visual kabel dan konektor yang mengarah ke sensor, periksa konektor yang longgar, lecet / lecet pada kabel, kabel yang meleleh, dll. Perbaiki seperlunya.

Periksa secara visual saluran vakum. Anda juga dapat memeriksa kebocoran vakum dengan menggunakan gas propana atau pembersih karburator di sepanjang selang dengan mesin hidup, jika rpm berubah, Anda mungkin telah menemukan kebocoran. Berhati-hatilah saat melakukan ini dan siapkan alat pemadam api jika terjadi kesalahan. Jika masalahnya adalah kebocoran vakum, akan lebih bijaksana untuk mengganti semua saluran vakum jika menua, menjadi rapuh, dll.

Gunakan volt ohm meter digital (DVOM) untuk memeriksa operasi yang benar dari sensor lain yang disebutkan seperti MAF, IAT.

Lakukan tes tekanan bahan bakar, periksa pembacaan terhadap spesifikasi pabrikan.

Jika Anda memiliki anggaran terbatas dan memiliki mesin dengan hanya lebih dari satu bank dan masalahnya hanya dengan satu bank, Anda dapat menukar pengukur dari satu bank ke bank lain, menghapus kodenya, dan melihat apakah kode tersebut dihormati. ke sisi lain. Ini menandakan bahwa sensor/pemanas itu sendiri yang rusak.

Periksa Buletin Layanan Teknis (TSB) terbaru untuk kendaraan Anda, dalam beberapa kasus PCM mungkin dikalibrasi untuk memperbaikinya (walaupun ini bukan solusi umum). TSB mungkin juga memerlukan penggantian sensor.

Saat mengganti sensor oksigen / AF, pastikan untuk menggunakan yang berkualitas. Dalam banyak kasus, sensor pihak ketiga memiliki kualitas yang lebih rendah dan tidak berfungsi seperti yang diharapkan. Kami sangat menyarankan untuk menggunakan pengganti dari produsen peralatan asli.

Diskusi DTC terkait

  • 2007 Ford F-150 5.4 kode P0018, P0022 dan P2198Saya memiliki Ford F-2007 150 dengan mesin 5.4 v8 dan memiliki masalah dengan kode atau solusi kode lainnya. Truk itu telah menempuh jarak 118,00 mil dan baru-baru ini mulai berjalan dengan keras dan tidak memiliki tenaga, ketika saya mempercepatnya mengerem, meludah, dan terciprat. Kami memindainya 4 kali dalam 2 hari dan menerima kode yang berbeda, misalnya ... 
  • Kode Mercury Sable 2004 P0171, P0174, P0300, P2196, P21982004 Merkurius Sable. Saya mencium bau asap knalpot saat menyalakan mobil. Setelah itu, suara yang mirip dengan kebocoran gas buang dimulai. Ia pergi. Kegilaan sedang bermain-main. Ini saat mesin dingin. Itu masih tidak bekerja dengan baik pada suhu normal. Terkadang mati di persimpangan. Memasang lilin, kabel, filter udara dan bahan bakar baru. Kode- ... 
  • DTC P2198Pertama kali di forum ini: Pertanyaan tentang Ford DTC # P2198 06 Mustang GT, 18000 mil, mobil. Menggunakan SCT Excalibrator 2. Kode tidak diketahui. Mesin berjalan normal tanpa gejala yang jelas. Dealer tidak tahu kode apa ???? Ada saran? malu…. 
  • 05 F-150 kode tidak biasa P0300 P0171 P0174 P2196 P2198Seorang teman saya meminta saya untuk mengeluarkan kode pada 05 F-150-nya karena itu tidak menarik seperti yang dia pikirkan. Berikut adalah kode yang saya dapatkan: P0300, P0171, P0174, P2196 dan P2198. Tiga yang pertama saya tahu dan mengira dia mengacaukan sensor MAF ketika saya memasang kit udara dingin di truk saya dua hari kemudian ... 
  • 04 Ford F250 dan OBD P0153, P2197, P2198Saya ingin membeli Ford F04 250 dengan 72000 mil. Pastikan lampu mesin menyala dengan 3 kode P0153, P02197 dan P2198. Dengan 3 kode, apa peluangnya, ini hanya sensor O2 yang buruk. Terima kasih… 
  • 2003 Lincon LS оды P2196 P2198 P0102 P0113 P0355 P2106Halo saya butuh bantuan untuk mengetahui kode obd2 apa untuk lincon saya LS v2003 8 tahun tolong bantu pppp [kode] P2196, P2198, P0102, P0113, P0355, P2106 ... 
  • Mimpi buruk 5.4 (2004 f150 p0191, p2196, p2198)Saya memiliki lariat 2004 f150 dengan triton 5.4 dan kode p0191, p2196 dan p2198 .. truk mulai dan berjalan tetapi kadang-kadang agak kasar tetapi tidak pernah macet, mengganti fpdm dan pengatur tekanan rel bahan bakar dan Ford Shop mengganti beberapa kabel. dipertanyakan dan mereka mengatakan mereka sedang memeriksa tekanan bahan bakar ... 
  • 2003 ranger 4.0 p0046 p0068 p2196 p2198Aku berurusan dengan ranger 2003. Dia mengalami kebocoran cairan pendingin. Rumah termostat / outlet air diganti. Mengisi sistem. Mereka memulai dan membiarkan pemanasan selama 20-25 menit. Pemalasan sangat baik. Kecepatannya telah mencapai tingkat yang tepat. Tidak ada kebocoran. Mematikan. Hari berikutnya saya mulai membawanya ke suatu tempat. Begitu aku keluar... 
  • 2005 Ford F150 XLT 5.4 Triton P2198 dan Kode MisfireTadi malam Ford F2005 XLT 150 saya memberikan kode berikut setelah idle berat dan shutdown. P0022 Intake Timing - Lag Bank 2 Berlebihan, P0300 Misfire Acak Terdeteksi, P0305, P0307, ​​​​P0308 - Semua Cylinder Misfire Terdeteksi, P2198 O2 Sinyal Sensor Stuck, Bank 2 Kaya, Sensor 1 Ha... 
  • Ford Ranger Edge 2003 3.0 dengan p2198Saya sedang mengerjakan Ford Ranger Edge 2003 dengan 3.0. Ini memiliki idle kasar dan bekerja dengan kode p2198. Sensor MAF, TPS, gasket masuk, saluran vakum, penutup katup, dan gasket masuk telah diganti. Sebuah tes kompresi kering dilakukan dan dua silinder dinilai pada 155 dan 165 poin. silinder lain... 

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p2198?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2198, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.

Tambah komentar