P2272 B2S2 campuran ramping sinyal sensor O2 macet

Lembar Data DTC OBD-II

Sinyal Sensor O2 Stuck Bank 2 Sensor 2

Apa artinya ini?

Ini adalah kode transmisi generik yang berarti mencakup semua merek / model dari tahun 1996 dan seterusnya. Namun, langkah pemecahan masalah khusus mungkin berbeda dari kendaraan ke kendaraan.

DTC P2272 ini berlaku untuk sensor O2 (oksigen) post-catalytic converter pada blok #1, sensor #2. Sensor post-cat ini digunakan untuk memantau efisiensi catalytic converter. Tugas konverter adalah mengurangi emisi gas buang. DTC ini disetel saat PCM mendeteksi sinyal dari sensor O2 sebagai stuck lean atau misaligned lean.

DTC P2272 mengacu pada sensor downstream (setelah catalytic converter), sensor #2 di bank #2. Bank #2 adalah sisi mesin yang tidak memiliki silinder #1. Mungkin ada sensor ketiga pada keluaran, jika ini merupakan masalah, P2276 disetel.

Kode ini pada dasarnya memberitahu Anda bahwa sinyal yang dipancarkan oleh sensor oksigen tertentu terjebak dalam campuran ramping (yang berarti ada terlalu banyak udara di knalpot).

Catatan. Beberapa pabrikan, seperti Ford, mungkin menyebut ini sebagai sensor monitor katalis, yang sama tetapi dengan cara yang berbeda. DTC ini sangat mirip dengan P2197. Jika Anda memiliki beberapa DTC, perbaiki sesuai urutan kemunculannya.

gejala

Kemungkinannya, Anda tidak akan melihat masalah penanganan karena ini bukan sensor #1. Anda akan melihat bahwa Lampu Indikator Kerusakan (MIL) menyala. Namun, dalam beberapa kasus, mesin dapat berjalan sebentar-sebentar.

Kemungkinan penyebab

Alasan untuk DTC ini mungkin termasuk:

Kebocoran gas buang di dekat sensor O2
Sensor HO2S2 kotor atau rusak (sensor 2)
Masalah Pengkabelan / Sirkuit HO2S2
Pemasangan gratis sensor HO2S2
Tekanan bahan bakar salah
Injektor bahan bakar rusak
Pendingin mesin bocor
Katup solenoid pembersih rusak
PCM rusak

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Periksa secara visual kabel dan konektor untuk korosi, kabel lecet / terkelupas / tertekuk, pin kawat bengkok / longgar, kabel terbakar dan / atau bersilangan. Perbaiki atau ganti sesuai kebutuhan. Akan menyenangkan untuk memeriksa kabel semua sensor secara visual.

Periksa kebocoran knalpot dan perbaiki jika perlu.

Menggunakan voltmeter digital (DVOM) yang disetel ke ohm, uji resistansi konektor harness. Bandingkan dengan spesifikasi pabrikan. Ganti atau perbaiki jika perlu.

Jika Anda memiliki akses ke alat pindai tingkat lanjut, gunakan untuk memantau pembacaan sensor seperti yang terlihat oleh PCM (mesin berjalan pada suhu operasi normal dalam mode loop tertutup). Amati pembacaan bank 2 sensor 2. Sensor oksigen panas belakang (HO2S) biasanya melihat fluktuasi tegangan antara 0 dan 1 volt, untuk DTC ini Anda mungkin akan melihat tegangan "macet" pada 0 V. Memutar mesin harus menyebabkan perubahan (respons). ) tegangan sensor.

Perbaikan paling umum untuk DTC ini adalah kebocoran udara buang, masalah dengan sensor / wiring wiring, atau sensor itu sendiri. Jika Anda mengganti sensor O2 Anda, belilah sensor OEM (nama merek) untuk hasil terbaik.

Jika Anda melepas HO2S, periksa kontaminasi dari bahan bakar, oli mesin, dan cairan pendingin.

Ide pemecahan masalah lainnya: Gunakan tester tekanan bahan bakar, periksa tekanan bahan bakar di katup Schrader di rel bahan bakar. Bandingkan dengan spesifikasi pabrikan. Periksa katup solenoid pembersih. Periksa injektor bahan bakar. Periksa saluran pendingin dari kebocoran.

Mungkin ada buletin layanan teknis (TSB) khusus untuk merek dan model Anda dan terkait dengan DTC ini, hubungi departemen layanan dealer Anda atau sumber online untuk menemukan TSB khusus yang berlaku untuk kendaraan Anda.

Video diagnostik

Berikut adalah video yang berkaitan dengan tes rangkaian sensor Ford O2. Contoh di sini adalah Merkuri Sable 2005 dengan kode P2270 (DTC yang sama tetapi untuk bank 1 versus bank 2), prosedurnya akan sama untuk merek / model lain. Kami tidak berafiliasi dengan produser video ini:

Diskusi DTC terkait

Sensor O2 baru; Kode yang sama P2272 dan P0060, 2006 Ford F-150Halo, Mobil: Ford F2006 150, XL 4.2L V6 4x2 (146,482 miles) Masalah: Minggu lalu lampu check engine saya menyala. Saya menyambungkan komputer diagnostik OBDII Innova dan mendapatkan 2 kode mesin: 1) Sinyal sensor Kode P2272 O2 macet ramping - bank 2, sensor 2 2) Kode P0060 (pemanas sensor oksigen…
Ford F2010 150 DTC P2272Lampu mesin Ford F2010 150 hp saya menyala. Ini adalah DTC P4.6. Besok saya harus pergi untuk perjalanan sekitar. 2272 mil perjalanan pulang pergi. Seberapa berbahayanya bepergian tanpa perbaikan? ...
2006 Mercury Mariner P2272Saya memiliki Mercury Mariner 2006 3.0l, lampu check engine saya dengan kode 2272 menyala, karena ini unit sensor oksigen #1 yang saya ganti, dan lampu check engine saya masih menyala, apa lagi yang harus saya lakukan? . ..
2006 Ford Eddie Bauer Explorer P2272 Diperbaruiikon mesin menyala, membawanya ke Zona Otomatis dan dipindai, ditemukan sensor P2272, O2. Beberapa bulan yang lalu lampu check engine saya menyala (tepat setelah saya membeli SUV) dan itu karena tutup bensin yang salah digunakan. membeli satu khusus untuk truk saya dan saya diberitahu untuk selalu mengkliknya ...
Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 dan P0446Menjadi gila. Saya memindai kode yang berbeda. Masalahnya adalah saya mengemudi dengan normal dan mesin tiba-tiba berhenti. Saya parkir, menetralisir, matikan, nyalakan mesin, dan jalankan lagi. Tapi tidak semuanya berjalan mulus. Itu tidak mempercepat. Saya memiliki koil kode f. saya diganti. Saya memiliki kode untuk bank sensor oksigen ...

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p2272?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2272, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.