P2280 Pembatasan aliran udara / kebocoran udara antara filter udara dan MAF

Lembar Data DTC OBD-II

Pembatasan aliran udara / kebocoran udara antara filter udara dan MAF

Apa artinya ini?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik dan berlaku untuk banyak kendaraan OBD-II (1996 dan yang lebih baru). Meski umum, langkah perbaikan khusus mungkin berbeda tergantung merek/modelnya. Ini mungkin termasuk tetapi tidak terbatas pada Dodge, Ram, Audi, Chevrolet, Ford, GMC, Jeep, dll. Meskipun sifatnya umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada model tahun, pembuatan, model dan konfigurasi transmisi. .. .

Jika kendaraan Anda telah menyimpan kode P2280, itu berarti modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi aliran udara yang tidak mencukupi antara elemen filter udara dan sensor aliran udara massal (MAF).

Agar mesin modern dapat beroperasi pada efisiensi puncak, udara dan bahan bakar harus dikontrol dengan tepat. Pompa bahan bakar dan injektor bahan bakar menyediakan pasokan bahan bakar yang cukup, dan throttle body (atau throttle body) memungkinkan udara terukur masuk ke port intake. Rasio udara / bahan bakar yang halus harus dipantau dan diatur dengan cermat; selalu. Hal ini dicapai dengan menggunakan PCM dengan input dari sensor mesin seperti MAF, sensor Manifold Air Pressure (MAP), dan Heated Oxygen Sensors (HO2S).

Jika PCM mendeteksi bahwa udara sekitar yang tidak mencukupi ditarik ke dalam sensor MAF saat mesin sedang berjalan, kode P2280 dapat bertahan dan Lampu Indikator Kerusakan (MIL) dapat menyala. Mungkin diperlukan beberapa siklus mengemudi dengan kegagalan untuk menerangi MIL.

Sensor MAF tipikal:

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Kode P2280 yang disimpan kemungkinan akan disertai dengan gejala penanganan yang parah. Kondisi yang berkontribusi pada retensi kode harus diperbaiki sesegera mungkin.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala kode masalah P2280 mungkin termasuk:

Tenaga mesin sangat berkurang
Mesin mungkin mati saat akselerasi
Kebakaran juga bisa terjadi saat berakselerasi.
Kode Misfire Mungkin Menemani P2280

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan untuk kode ini mungkin termasuk:

Elemen filter udara tersumbat
Kerusakan atau runtuhnya pipa pemasukan udara
Tabung pernapasan PCV dilepas dari pipa pemasukan udara
PCM atau kesalahan pemrograman

Apa saja langkah-langkah untuk memecahkan masalah P2280?

Mendiagnosis kode P2280 memerlukan pemindai diagnostik, volt / ohmmeter digital (DVOM), dan sumber diagnostik khusus kendaraan.

Jika Anda dapat menggunakan sumber informasi kendaraan Anda untuk menemukan Buletin Layanan Teknis (TSB) yang sesuai dengan tahun pembuatan, merek dan model kendaraan; serta perpindahan mesin, kode / kode yang disimpan dan gejala yang terdeteksi, dapat memberikan informasi diagnostik yang berguna.

Mulailah dengan memeriksa elemen filter udara. Jika sangat kotor atau tersumbat, ganti filter dan test drive mobil Anda untuk melihat apakah gejalanya hilang. Jika tidak, periksa dengan hati-hati pipa pemasukan udara dari kekusutan, retak, atau tanda-tanda kerusakan. Jika ditemukan kesalahan, pipa pemasukan udara harus diganti dengan suku cadang pengganti OEM.

Jika kode MAF disertakan dengan P2280, periksa kabel langsung sensor MAF dari kotoran yang tidak diinginkan. Jika ada kotoran pada kabel panas, ikuti rekomendasi pabrikan untuk membersihkan sensor MAF. Jangan pernah menggunakan bahan kimia atau metode pembersihan yang tidak direkomendasikan oleh pabrikan.

Jika filter udara bersih dan pipa pemasukan udara berfungsi dengan baik, gunakan pemindai (terhubung ke konektor diagnostik kendaraan) untuk mengambil semua kode yang tersimpan dan data bingkai beku terkait. Disarankan agar Anda menuliskan informasi ini sebelum menghapus kode dan kemudian menguji kendaraan hingga PCM memasuki mode siap atau kode dihapus.

Jika PCM memasuki mode siap saat ini, kodenya terputus-putus dan bisa jauh lebih sulit untuk didiagnosis. Dalam hal ini, kondisi yang berkontribusi pada retensi kode mungkin perlu memburuk sebelum diagnosis yang akurat dapat dibuat.

Namun, jika kode direset segera, langkah diagnostik berikutnya akan memerlukan pencarian sumber informasi kendaraan untuk diagram blok diagnostik, pinout, bezel konektor, dan prosedur/spesifikasi pengujian komponen.

Ikuti spesifikasi pabrikan untuk menguji sensor Mass Air Flow and Pressure (MAF) dengan DVOM. Jika kedua sensor ini OK, periksa sirkuit sistem. Saya suka menggunakan metode penurunan tegangan.

Kode P2280 yang disimpan biasanya diperbaiki dengan memperbaiki elemen filter udara yang tersumbat atau pipa masuk yang retak.

Diskusi DTC terkait

Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P2280?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2280, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.