P2290 Tekanan kontrol injektor terlalu rendah

Lembar Data DTC OBD-II

Tekanan kontrol injektor terlalu rendah

Apa artinya P2290?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik dan berlaku untuk banyak kendaraan OBD-II (1996 dan yang lebih baru). Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, Ford, Range Rover, BMW, Peugeot, dll. Meskipun sifatnya umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada model tahun, pembuatan, model dan konfigurasi transmisi.

P2290 persisten berarti modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi tekanan oli yang tidak mencukupi yang diperlukan untuk mengontrol sistem injeksi bahan bakar tekanan tinggi saat mesin sedang berjalan.

Meskipun kode ini digunakan terutama dalam sistem injeksi diesel tekanan tinggi, kode ini juga dapat digunakan pada kendaraan dengan mesin bensin. PCM memonitor injeksi tekanan tinggi menggunakan satu atau lebih sensor tekanan bahan bakar. Karena sistem injeksi diesel tekanan tinggi diatur waktunya dan digerakkan menggunakan komponen timing engine yang kritis, tekanan pilot injektor yang berlebihan dapat mengindikasikan kerusakan serius pada sistem pelumasan engine dan/atau mekanisme timing. Kondisi yang menyebabkan P2290 disimpan dapat bersifat mekanis atau elektrik.

Jika PCM mendeteksi tekanan oli injektor yang tidak mencukupi, kode P2290 akan disimpan dan Lampu Indikator Kerusakan (MIL) akan menyala. MIL mungkin memerlukan beberapa siklus pengapian (dengan kegagalan) untuk menyala.

Sensor tekanan kontrol injeksi ICP tipikal:

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Kondisi yang berkontribusi pada kegigihan kode P2290 dapat mengakibatkan kerusakan mesin yang fatal. Karena alasan inilah kode ini harus dikategorikan sebagai serius.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala kode masalah P2290 mungkin termasuk:

Tidak ada kondisi pemicu
Asap berlebihan dari pipa knalpot
Suara aneh dari kompartemen mesin

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan untuk kode ini mungkin termasuk:

Sakelar tekanan injeksi tekanan tinggi yang rusak
Sirkuit terbuka atau pendek di sirkuit kontrol
Tingkat minyak rendah
Tekanan minyak rendah

Apa saja langkah-langkah untuk memecahkan masalah P2290?

Mulailah dengan memastikan mesin diisi dengan oli ke level yang benar dan indikator tekanan oli dan level oli mati. Dalam hal ini, pemeriksaan tekanan oli manual harus dilakukan. Komponen timing dipengaruhi oleh tekanan oli mesin. Injeksi tekanan tinggi dikendalikan oleh komponen timing engine. Tekanan oli mesin yang rendah dapat mempengaruhi waktu injeksi.

Anda akan memerlukan pemindai diagnostik, volt / ohmmeter digital (DVOM) dan sumber informasi kendaraan yang dapat diandalkan untuk mendiagnosis kode P2290 secara akurat.

Anda dapat menghemat waktu dengan mencari Buletin Layanan Teknis (TSB) yang mereproduksi kode yang disimpan, kendaraan (tahun, merek, model, dan mesin) dan gejala yang ditemukan. Informasi ini dapat ditemukan di sumber informasi kendaraan Anda. Jika Anda menemukan TSB yang tepat, itu dapat dengan cepat memperbaiki masalah Anda.

Setelah Anda menghubungkan pemindai ke port diagnostik kendaraan dan mengambil semua kode yang tersimpan dan data bingkai beku yang terkait, tuliskan informasinya (jika kode ternyata terputus-putus). Setelah itu, hapus kode dan uji coba mobil sampai salah satu dari dua hal terjadi; kode dipulihkan atau PCM memasuki mode siap.

Kode dapat lebih sulit didiagnosis jika PCM memasuki mode siap pada saat ini karena kode terputus-putus. Kondisi yang menyebabkan persistensi P2290 mungkin perlu memburuk sebelum diagnosis yang akurat dapat dibuat. Jika kode dipulihkan, lanjutkan diagnostik.

Anda bisa mendapatkan tampilan konektor, pinout konektor, lokasi komponen, diagram pengkabelan, dan diagram blok diagnostik (terkait dengan kode dan kendaraan yang dimaksud) menggunakan sumber informasi kendaraan Anda.

Periksa secara visual kabel dan konektor terkait. Perbaiki atau ganti kabel yang terpotong, terbakar, atau rusak.

Gunakan DVOM untuk menguji sirkuit tegangan dan ground pada transduser tekanan injeksi. Jika tidak ada tegangan yang ditemukan, periksa sekering sistem. Ganti sekering yang putus atau rusak jika perlu.

Jika tegangan terdeteksi, periksa sirkuit yang sesuai pada konektor PCM. Jika tidak ada tegangan yang terdeteksi, duga ada sirkuit terbuka antara sensor yang bersangkutan dan PCM. Jika tegangan ditemukan di sana, curigai PCM yang salah atau kesalahan pemrograman PCM.

Periksa sensor tekanan injeksi dengan DVOM. Jika tidak memenuhi spesifikasi pabrikan, anggap itu rusak.

Sementara jenis kode ini tercantum dalam beberapa aplikasi bertenaga bensin, saya telah melihatnya muncul secara eksklusif dalam aplikasi diesel di mana waktu mesin dan / atau masalah pelumasan telah terjadi.

Diskusi DTC terkait

2003 ford 6.0 f250 p102 p113 p404 p405 p2290Trk meninggal di jalan bebas hambatan, yang ditarik ke rumah, memindai dan menerima kode-kode ini. Filter/ring bahan bakar diganti, filter udara dibersihkan. Sulit untuk memulai, tetapi tidak menganggur. 240,000 4 mil, bekerja dengan kode XNUMX pertama, bantuan pada yang terakhir dapat digunakan. Kedengarannya seolah-olah pompa bahan bakar berjalan jauh sebelum trk dimulai. Tolong bantu pemilik layanan ...

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P2290?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2290, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.