P2426 Indikator rendah dari sirkuit kontrol katup pendingin sistem resirkulasi gas buang

P2426 Indikator rendah dari sirkuit kontrol katup pendingin sistem resirkulasi gas buang

Lembar Data DTC OBD-II

Sinyal rendah di sirkuit kontrol katup pendingin sistem resirkulasi gas buang

Apa artinya ini?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik dan berlaku untuk banyak kendaraan OBD-II (1996 dan yang lebih baru). Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, VW, Nissan, Audi, Ford, dll. Meskipun sifatnya umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada model tahun, pembuatan, model dan konfigurasi transmisi.

Kode yang tersimpan P2426 berarti modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi tegangan yang tidak mencukupi di sirkuit kontrol katup EGR. Sistem pendingin EGR hanya digunakan pada mesin diesel.

Sistem EGR dirancang untuk mengirimkan sebagian gas buang inert kembali ke sistem asupan engine, di mana sistem ini menggantikan udara bersih yang kaya oksigen. Mengganti gas buang dengan udara yang kaya oksigen mengurangi jumlah partikel nitrogen oksida (NOx). NOx diatur oleh undang-undang federal dan merupakan salah satu konstituen dari emisi gas buang yang merusak ozon.

Sistem pendingin EGR digunakan untuk menurunkan suhu gas EGR sebelum masuk ke sistem pemasukan udara engine. Sistem pendingin EGR bekerja seperti radiator atau inti pemanas. Pendingin engine disegel di dalam area bersirip yang diposisikan untuk memungkinkan gas EGR melewatinya. Kipas pendingin juga terkadang digunakan. Katup pendingin EGR yang dikontrol secara elektronik mengatur aliran cairan pendingin engine ke pendingin EGR dalam kondisi tertentu.

PCM menggunakan input dari sensor suhu pendingin engine (ECT) dan sensor / sensor suhu pendingin EGR untuk menentukan kapan dan sejauh mana katup pendingin EGR membuka atau menutup pada waktu tertentu. PCM memonitor tegangan ke sistem kontrol katup pendingin EGR setiap kali kunci dihidupkan.

Pendingin EGR dan sensor suhu pendingin EGR menginformasikan PCM tentang perubahan pada pendingin EGR dan suhu pendingin engine. PCM membandingkan input ini untuk menghitung apakah sistem pendingin EGR berfungsi dengan baik. Sensor suhu resirkulasi gas buang biasanya terletak di dekat katup resirkulasi gas buang, sedangkan sensor ECT biasanya terletak di jaket air kepala silinder atau jaket air intake manifold.

Jika tegangan kontrol katup pendingin EGR terlalu rendah, di bawah rentang terprogram normal, atau jika input dari sensor/sensor suhu EGR tidak sama dengan input dari sensor ECT, P2426 akan disimpan dan lampu indikator kerusakan mungkin menyala .

Katup resirkulasi gas buang adalah bagian dari sistem resirkulasi gas buang:

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Kode yang disimpan P2426 mengacu pada sistem EGR. Seharusnya tidak diklasifikasikan sebagai berat.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala kode masalah P2426 mungkin termasuk:

• Tidak ada gejala (selain menyimpan kode)
• Peningkatan suhu silinder
• Mengurangi efisiensi bahan bakar
• Kode Sensor Suhu Gas Buang
• Kode sensor suhu mesin

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan untuk kode ini mungkin termasuk:

• Sirkuit terbuka atau pendek pada kabel atau konektor untuk mengontrol katup pendingin resirkulasi gas buang
• Level cairan pendingin mesin rendah
• Sensor rusak / s suhu sistem resirkulasi gas buang
• Pendingin resirkulasi gas buang tersumbat
• Mesin terlalu panas
• Kipas pendingin resirkulasi gas buang rusak

Apa saja langkah-langkah untuk memecahkan masalah P2426?

Sistem pendingin engine harus diisi ke tingkat yang benar dengan cairan pendingin yang benar sebelum melanjutkan. Jika ada kebocoran cairan pendingin mesin atau mesin terlalu panas, maka harus diperbaiki sebelum melanjutkan dengan diagnosis P2426 yang disimpan.

Pemindai diagnostik, volt/ohmmeter digital, sumber informasi kendaraan, dan termometer inframerah (dengan penunjuk laser) adalah beberapa alat yang akan saya gunakan untuk mendiagnosis P2426.

Saya bisa mulai dengan memeriksa secara visual kabel dan konektor yang terkait dengan sensor suhu EGR dan sensor ECT. Harness yang berada di dekat pipa pembuangan panas dan manifold harus diperiksa dengan cermat.

Hubungkan pemindai ke port diagnostik kendaraan dan dapatkan semua kode yang tersimpan dan data bingkai beku yang sesuai. Sebelum menghapus kode dan menguji kendaraan, saya ingin mencatat informasi ini jika ternyata menjadi kode yang terputus-putus.

Pada saat ini, salah satu dari dua hal akan terjadi: PCM akan masuk ke mode siaga (tidak ada kode yang disimpan), atau P2426 akan dihapus.

Jika PCM siap lagi, P2426 tidak stabil dan lebih sulit didiagnosis. Dalam banyak kasus, kondisi harus memburuk sebelum diagnosis yang akurat dapat dibuat.

Jika P2426 direset, gunakan aliran data pemindai untuk mengamati data sensor suhu EGR dan data sensor ECT. Mempersempit aliran data pemindai untuk memasukkan hanya informasi yang diperlukan akan menghasilkan respons data yang lebih cepat. Jika pemindai menunjukkan bahwa suhu EGR dan ECT berada dalam parameter yang dapat diterima, curigai PCM yang salah atau kesalahan pemrograman PCM. Ini adalah skenario Anda yang paling tidak mungkin.

Jika data sensor suhu EGR atau data sensor suhu cairan pendingin tidak stabil atau di luar spesifikasi, uji sensor / sensor yang relevan dengan mengikuti prosedur pengujian dan spesifikasi yang disediakan di sumber informasi kendaraan Anda. Sensor yang tidak memenuhi spesifikasi pabrikan harus dianggap cacat.

Gunakan DVOM untuk menguji sirkuit kontrol katup pendingin EGR jika sensor bekerja dengan benar. Ingatlah untuk mematikan semua pengontrol terkait sebelum pengujian. Perbaiki atau ganti sirkuit terbuka atau korsleting jika perlu.

Jika semua rangkaian sensor untuk kontrol katup EGR utuh, gunakan termometer inframerah untuk memeriksa suhu gas buang di saluran masuk (katup) pendingin EGR dan di saluran keluar pendingin EGR (dengan mesin hidup dan pada kondisi normal). Suhu Operasional). Bandingkan hasil yang diperoleh dengan spesifikasi pabrikan dan ganti komponen sistem pendingin EGR yang rusak seperlunya.

• Memasang komponen resirkulasi gas buang aftermarket dan sangat efisien dapat menghasilkan penyimpanan P2426.

Diskusi DTC terkait

• Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P2426?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2426, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.