P2454 Sensor Tekanan Filter Partikulat Diesel Sinyal Rendah

Kode Masalah OBD-II - P2454 - Lembar Data

P2454 - Filter Partikulat Diesel Sirkuit Sensor Tekanan Rendah

Apa yang dimaksud dengan DTC P2454?

Diagnostic Trouble Code (DTC) ini merupakan kode transmisi generik yang artinya berlaku untuk semua kendaraan sejak tahun 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, dll). Meskipun bersifat umum, namun langkah perbaikan khusus mungkin berbeda tergantung merek/modelnya.

Saya menemukan bahwa saat menyimpan kode P2454, modul kontrol powertrain (PCM) mendeteksi input tegangan rendah dari sirkuit sensor tekanan DPF yang ditunjuk A. Hanya kendaraan yang dilengkapi dengan mesin diesel yang boleh memiliki kode ini.

Dirancang untuk menghilangkan sembilan puluh persen partikel karbon (jelaga) dari knalpot diesel, sistem DPF dengan cepat menjadi norma di kendaraan diesel. Mesin diesel (terutama pada akselerasi tinggi) mengeluarkan asap hitam tebal dari gas buangnya. Itu dapat diklasifikasikan sebagai jelaga. DPF biasanya menyerupai muffler atau catalytic converter, dipasang di rumah baja dan terletak di hulu catalytic converter (dan / atau perangkap NOx). Secara desain, partikel jelaga kasar terperangkap dalam elemen DPF, sementara partikel yang lebih kecil (dan senyawa knalpot lainnya) dapat melewatinya.

Beberapa senyawa unsur saat ini digunakan untuk menjebak partikel jelaga besar yang dipancarkan dari gas buang diesel. Ini mungkin termasuk: serat kertas, serat logam, serat keramik, serat dinding silikon, dan serat dinding cordierite. Cordierite berbasis keramik adalah jenis serat yang paling umum digunakan dalam filter DPF. Cordierite memiliki karakteristik filtrasi yang sangat baik dan murah untuk diproduksi. Namun, cordierite diketahui memiliki masalah dengan panas berlebih pada suhu yang lebih tinggi, sehingga rentan terhadap malfungsi pada kendaraan yang dilengkapi dengan sistem filter partikulat pasif.

Inti dari setiap DPF adalah elemen filter. Partikel jelaga besar terperangkap di antara serat saat gas buang mesin melewatinya. Saat partikel jelaga kasar menumpuk, tekanan buang meningkat. Setelah tekanan gas buang mencapai tingkat yang diprogram, elemen filter harus dibuat ulang. Regenerasi memungkinkan gas buang terus melewati DPF dan mempertahankan tingkat tekanan buang yang benar.

Sistem DPF aktif beregenerasi secara otomatis. Dalam sistem jenis ini, PCM diprogram untuk menyuntikkan bahan kimia (termasuk namun tidak terbatas pada solar dan cairan buang) ke dalam DPF pada interval yang diprogram. Injeksi yang dikontrol secara elektronik ini menyebabkan suhu gas buang meningkat, memungkinkan partikel jelaga yang terperangkap terbakar dan dilepaskan sebagai ion nitrogen dan oksigen.

Sistem DPF pasif serupa (dalam teori) tetapi memerlukan beberapa masukan dari operator. Setelah dimulai, proses regenerasi dapat memakan waktu beberapa jam. Beberapa kendaraan memerlukan bengkel yang memenuhi syarat untuk proses regenerasi. Model lain dirancang sedemikian rupa sehingga DPF harus dikeluarkan dari kendaraan dan diservis oleh mesin khusus yang menyelesaikan proses dan menghilangkan partikel jelaga.

Setelah partikel jelaga cukup dihilangkan, DPF dianggap diregenerasi. Setelah regenerasi, tekanan balik knalpot harus kembali ke tingkat yang dapat diterima.

Sensor tekanan DPF biasanya dipasang di kompartemen mesin dan jauh dari DPF. Tekanan balik knalpot dipantau oleh sensor (saat memasuki DPF) menggunakan selang silikon (terhubung ke sensor tekanan DPF dan DPF).

Kode P2454 akan disimpan jika PCM mendeteksi kondisi tekanan buang yang berada di bawah spesifikasi pabrikan, atau input listrik dari sensor tekanan DPF A yang berada di bawah batas yang diprogram.

Gejala dan keparahan

Kondisi yang dapat menyebabkan kode ini bertahan harus dianggap mendesak karena dapat menyebabkan kerusakan pada mesin internal atau sistem bahan bakar. Gejala kode P2454 mungkin termasuk:

• Peningkatan suhu mesin
• Di atas suhu transmisi normal
• Performa mesin berkurang
• Performa mesin secara keseluruhan mungkin mulai menurun
• Banyak asap hitam mungkin mulai keluar dari pipa knalpot mobil.
• Temperatur mesin mungkin berlebihan

Penyebab kode P2454

Kemungkinan alasan untuk menyetel kode ini:

• kebocoran knalpot
• Tabung / selang sensor tekanan DPF tersumbat
• Sirkuit terbuka atau pendek di sensor tekanan DPF sirkuit A
• Sensor tekanan DPF rusak
• Tangki cairan knalpot diesel bisa gratis
• Cairan Knalpot Diesel Salah
• Sirkuit sensor tekanan DPF mungkin terbuka atau tidak mencukupi
• Ketidakmampuan untuk meregenerasi DPF
• Sistem regenerasi DPF mungkin gagal

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Titik awal yang baik adalah selalu memeriksa buletin layanan teknis (TSB) untuk kendaraan khusus Anda. Masalah Anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan perbaikan yang dirilis pabrikan dan dapat menghemat waktu dan uang Anda saat memecahkan masalah.

Volt / ohmmeter digital, manual layanan pabrikan, dan pemindai diagnostik diperlukan untuk mendiagnosis kode P2454.

Mulailah diagnosis Anda dengan memeriksa secara visual harness dan konektor yang sesuai. Periksa dengan cermat kabel yang dirutekan di dekat komponen pembuangan panas dan / atau tepi bergerigi. Langkah ini diakhiri dengan pengecekan output generator, tegangan baterai dan terminal baterai.

Anda dapat melanjutkan dengan menghubungkan pemindai dan mengambil semua kode yang tersimpan dan membekukan data bingkai. Pastikan untuk menuliskan informasi ini untuk referensi di masa mendatang. Sekarang hapus semua kode yang tersimpan dan uji coba kendaraan. Menggunakan DVOM, periksa sensor tekanan DPF. Lihat manual layanan pabrikan untuk instruksi. Sensor harus diganti jika tidak memenuhi spesifikasi resistansi pabrikan.

Selang suplai sensor tekanan DPF harus diperiksa apakah tersumbat dan/atau rusak jika sensor diperiksa. Ganti selang jika perlu (disarankan selang silikon suhu tinggi).

Anda dapat mulai menguji sirkuit sistem jika saluran listrik baik dan sensor baik. Putuskan sambungan semua pengontrol terkait sebelum menguji resistansi sirkuit dan/atau kontinuitas (dengan DVOM). Sebuah sirkuit terbuka atau pendek di sirkuit harus diperbaiki atau diganti.

Catatan diagnostik tambahan:

• Perbaiki kebocoran knalpot sebelum mencoba mendiagnosis kode ini.
• Port sensor yang tersumbat dan tabung sensor yang tersumbat sering terjadi
• Selang sensor tekanan DPF yang meleleh atau terpotong mungkin perlu dirutekan ulang setelah diganti

Ganti/perbaiki bagian ini untuk memperbaiki kode P2454

1. Modul kontrol mesin . Tidak selalu komponen, tetapi ECM bisa rusak. Hal ini dapat menyebabkan salah tafsir atas data yang benar, yang menyebabkan keputusan operasional yang salah yang akan memengaruhi transmisi dan performa mesin secara keseluruhan. Jadi, ganti modul yang rusak dan program ulang sekarang!
2. Pompa Cairan Buang Diesel . Pompa cairan buang diesel biasanya terletak di penutup transmisi. Ini menarik cairan dari pompa di bagian bawah transmisi dan memasoknya ke sistem hidrolik. Ini juga memberi makan pendingin transmisi dan konverter torsi. Jadi, ganti pompa cairan yang rusak sekarang!
3. Modul kontrol powertrain . Modul kontrol powertrain juga bisa rusak dalam kasus yang jarang terjadi dan karenanya memerlukan pemeriksaan menyeluruh untuk kesalahan sistem dan perangkat lunak. Jadi, periksa dan ganti jika diperlukan.
4. katup EGR Apakah Anda mengalami masalah dengan mesin? Jika ada kekurangan pada katup EGR, maka akan mengganggu rasio udara-bahan bakar di dalam mobil, yang pada akhirnya akan menyebabkan masalah performa mesin seperti berkurangnya tenaga, berkurangnya efisiensi bahan bakar, dan masalah terkait akselerasi. Gantilah sesegera mungkin.
5. Bagian sistem pembuangan . Bagian sistem pembuangan yang rusak dapat menyebabkan knalpot mesin berisik. Pengurangan yang signifikan dalam penghematan bahan bakar, tenaga, dan akselerasi kemungkinan besar akan terlihat pertama kali saat bagian dari sistem pembuangan rusak. Karena itu, penting untuk mengubahnya. Masuk ke Parts Avatar sekarang untuk mendapatkan suku cadang mobil dengan kualitas terbaik.
6. Unit kontrol elektronik - ECU mengontrol sistem pendingin dengan memantau suhu pengoperasian baterai, jadi jika terdeteksi kerusakan, maka harus diganti. Oleh karena itu, beli modul dan komponen ECU baru dari kami!
7. Alat diagnosa Gunakan alat diagnostik berkualitas untuk menyelesaikan kode kesalahan OBD apa pun.

Kesalahan Umum Saat Mendiagnosis Kode P2454

• Beberapa masalah terkait dengan kebocoran knalpot
• Kerusakan sensor tekanan gas buang
• Masalah yang terkait dengan bagian sistem pembuangan

Kode Diagnostik Lainnya Terkait Kode OBD P2454

P2452 - Sirkuit sensor tekanan filter partikulat diesel "A".

P2453 - Sensor Tekanan Filter Partikulat Diesel Rentang/Kinerja "A".

P2455 - Filter Partikulat Diesel Sensor Tekanan "A" - Sinyal Tinggi

P2456 - Filter partikulat diesel Sirkuit sensor tekanan "A" terputus-putus / tidak stabil

Apa itu Kode Mesin P2454 [Panduan Singkat]

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p2454?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2454, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.