P2590 Turbo Boost Control Sensor Posisi B Sirkuit Tidak Stabil
kadar
P2590 Turbo Boost Control Sensor Posisi B Sirkuit Tidak Stabil
Beranda »Kode P2500-P2599» P2590
Lembar Data DTC OBD-II
Kerusakan rantai sensor posisi manajemen turbocharging "B"
Apa artinya ini?
Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II dengan turbocharger (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, dll.). Meski umum, langkah perbaikan khusus mungkin berbeda tergantung merek/modelnya.
DTC ini biasanya berlaku untuk semua mesin turbocharged yang dilengkapi OBDII, tetapi lebih umum di beberapa kendaraan Hyundai dan Kia. Sensor posisi kontrol turbocharger (TBCPS) mengubah tekanan turbocharging menjadi sinyal listrik ke modul kontrol powertrain (PCM).
Sensor Posisi Kontrol Turbocharger (TBCPS) memberikan informasi tambahan tentang tekanan turbo boost ke modul kontrol transmisi atau PCM. Informasi ini biasanya digunakan untuk menyempurnakan jumlah dorongan yang diberikan turbocharger ke mesin.
Sensor tekanan boost memberi PCM sisa informasi yang diperlukan untuk menghitung tekanan boost. Setiap kali ada masalah listrik dengan TBCPS, tergantung pada bagaimana pabrikan ingin mengidentifikasi masalah, PCM akan menetapkan kode P2590. Kode ini dianggap sebagai kerusakan sirkuit saja.
Ini juga memeriksa sinyal tegangan dari sensor TBCPS untuk menentukan apakah sudah benar saat mesin dimatikan pertama kali. Kode ini dapat diatur karena mekanis (biasanya tekanan balik knalpot / pembatasan asupan) atau listrik (sensor tekanan / rangkaian sensor posisi kontrol boost).
Langkah pemecahan masalah dapat bervariasi tergantung pada pabrikan, jenis sensor, dan warna kabel ke sensor. Konsultasikan manual perbaikan kendaraan spesifik Anda untuk menentukan sensor "B" yang dimiliki kendaraan spesifik Anda.
Kode sirkuit "B" sensor posisi turbocharger yang sesuai:
- P2586 Turbocharger meningkatkan kontrol posisi sensor "B"
- P2587 Turbocharger meningkatkan sensor posisi kontrol "B" Rentang / Kinerja Sirkuit
- P2588 Turbocharger meningkatkan sensor posisi kontrol "B" Rendah di sirkuit
- P2589 Turbocharger meningkatkan sensor posisi kontrol "B", sinyal tinggi
gejala
Gejala kode P2590 mungkin termasuk:
- Lampu indikator kesalahan menyala
- Pertunjukkan yang buruk
- Osilasi selama percepatan
- Penghematan bahan bakar
Penyebab
Kemungkinan alasan untuk menyetel kode ini:
- Terbuka di sirkuit sinyal ke sensor TBCPS - kemungkinan besar
- Hubungan pendek pada tegangan di sirkuit sinyal pada sensor TBCPS
- Hubungan pendek pada beban di sirkuit sinyal sensor TBCPS
- Kehilangan daya atau ground pada sensor TBCPS - kemungkinan besar
- Sensor TBCPS rusak - mungkin
- PCM Gagal – Tidak Mungkin
Prosedur diagnostik dan perbaikan
Titik awal yang baik adalah selalu memeriksa buletin layanan teknis (TSB) untuk kendaraan khusus Anda. Masalah Anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan perbaikan yang dirilis pabrikan dan dapat menghemat waktu dan uang Anda saat memecahkan masalah.
Kemudian temukan sensor TBCPS pada kendaraan spesifik Anda. Sensor ini biasanya disekrup atau disekrup langsung ke rumah turbocharger. Setelah ditemukan, periksa konektor dan kabel secara visual. Cari goresan, lecet, kabel terbuka, bekas terbakar, atau plastik cair. Lepaskan konektor dan periksa terminal (bagian logam) di dalam konektor dengan hati-hati. Lihat apakah mereka terlihat terbakar atau memiliki warna hijau yang menunjukkan korosi. Jika Anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih kontak listrik dan sikat bulu plastik. Biarkan mengering dan oleskan pelumas listrik di tempat terminal bersentuhan.
Jika Anda memiliki alat pindai, hapus DTC dari memori dan lihat apakah P2590 kembali. Jika ini bukan masalahnya, kemungkinan besar ada masalah koneksi.
Jika kode P2590 kembali, pastikan Anda memiliki tekanan turbo yang baik dengan memeriksanya dengan pengukur tekanan mekanis. Periksa spesifikasi pabrikan kendaraan Anda. Jika tekanan boost tidak lolos, tentukan akar masalah untuk tekanan boost rendah (kemungkinan pembatasan pembuangan, masalah wastegate, turbocharger rusak, kebocoran intake, dll.), hapus kode dan periksa kembali. Jika P2590 tidak ada sekarang, maka masalahnya adalah mekanis.
Jika kode P2590 kembali, kita perlu menguji sensor TBCPS dan sirkuit terkait. Dengan kunci OFF, lepaskan konektor listrik pada sensor TBCPS. Hubungkan kabel hitam dari DVM ke terminal ground pada konektor harness TBCPS. Hubungkan ujung merah DVM ke terminal daya pada konektor harness sensor TBCPS. Nyalakan mesin, matikan. Periksa spesifikasi pabrikan; voltmeter harus membaca 12 volt atau 5 volt. Jika tidak, perbaiki bukaan kabel daya atau arde atau ganti PCM.
Jika tes sebelumnya lolos, kita perlu memeriksa kabel sinyal. Tanpa melepas konektor, pindahkan kabel voltmeter merah dari terminal kabel daya ke terminal kabel sinyal. Voltmeter sekarang harus membaca 5 volt. Jika tidak, perbaiki kabel sinyal terbuka atau ganti PCM.
Jika semua tes sebelumnya lulus dan Anda terus menerima P2590, kemungkinan besar itu akan menunjukkan sensor TBCPS yang rusak, meskipun PCM yang gagal tidak dapat dikesampingkan sampai sensor TBCPS diganti. Jika Anda tidak yakin, cari bantuan dari ahli diagnostik otomotif yang berkualifikasi. Untuk memasang dengan benar, PCM harus diprogram atau dikalibrasi untuk kendaraan.
Diskusi DTC terkait
- Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.
Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p2590?
Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2590, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.
CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.
