P2626 Sirkuit terbuka untuk mengoreksi arus pemompaan sensor O2 / buka B1S1
kadar
P2626 Sirkuit terbuka untuk mengoreksi arus pemompaan sensor O2 / buka B1S1
Lembar Data DTC OBD-II
O2 sensor pompa sirkuit pembatas arus / blok 1 sirkuit terbuka, sensor 1
Apa artinya ini?
Kode Masalah Diagnostik Powertrain Generik (DTC) ini biasanya berlaku untuk semua kendaraan yang dilengkapi OBD-II, termasuk namun tidak terbatas pada Ford, Kia, Hyundai, Mini, Audi, VW, Mercedes, BMW, dll.
P2626 OBDII DTC dikaitkan dengan sirkuit kontrol arus pompa sensor O2. Enam kode berbeda dapat diatur untuk sensor pertama, yang dikenal sebagai sensor upstream, ketika modul kontrol powertrain (PCM) mendeteksi kerusakan pada sirkuit kontrol arus pompa sensor O2.
Ini adalah kode P2626, P2627, P2628, P2629, P2630 dan P2631 berdasarkan sinyal tertentu yang memperingatkan PCM untuk mengatur kode dan menyalakan lampu Periksa Engine.
Kode P2626 diatur oleh PCM ketika sirkuit trim arus pompa sensor O2 untuk bank 1 sensor 1 terbuka. Pada mesin multiblok, bank 1 adalah grup mesin yang berisi silinder #1.
Apa yang dilakukan sensor O2?
Sensor O2 dirancang untuk memantau jumlah oksigen yang tidak terbakar dalam gas buang saat keluar dari mesin. PCM menggunakan sinyal dari sensor O2 untuk menentukan tingkat oksigen dalam gas buang.
Pembacaan ini digunakan untuk memantau campuran bahan bakar. PCM akan menyesuaikan campuran bahan bakar sesuai saat mesin dalam keadaan kaya (kurang oksigen) atau kurus (lebih banyak oksigen). Semua kendaraan OBDII memiliki setidaknya dua sensor O2, satu di depan catalytic converter (di depannya) dan satu setelahnya (hilir).
Konfigurasi knalpot ganda independen akan mencakup empat sensor O2. Kode P2626 ini dikaitkan dengan sensor hulu dari catalytic converter (sensor #1).
Keparahan dan gejala kode
Tingkat keparahan kode ini sedang, tetapi akan berkembang jika tidak diperbaiki tepat waktu. Gejala kode masalah P2626 mungkin termasuk:
- Performa buruk yang berkembang
- Mesin akan berjalan pada campuran ramping
- Mesin akan berjalan dengan kekuatan penuh.
- Lampu Periksa Mesin menyala
- asap knalpot
- Konsumsi bahan bakar meningkat
Penyebab umum kode P2626
Kemungkinan alasan untuk kode ini dapat mencakup:
- Sensor O2 rusak
- Penumpukan karbon pada sensor O2
- Sekring putus (jika ada)
- Tekanan bahan bakar terlalu tinggi
- Tekanan bahan bakar terlalu rendah
- Kebocoran vakum di mesin
- Kebocoran gas buang yang berlebihan
- Konektor terkorosi atau rusak
- Kabel yang rusak atau rusak
- PCM rusak
Perbaikan biasa
- Mengganti atau membersihkan sensor O2
- Mengganti sekring yang putus (jika ada)
- Penyesuaian tekanan bahan bakar
- Menghilangkan kebocoran vakum mesin
- Eliminasi kebocoran knalpot
- Membersihkan konektor dari korosi
- Perbaikan atau penggantian kabel
- Mem-flash atau mengganti PCM
P2626 Prosedur Diagnostik dan Perbaikan
Cek ketersediaan TSB
Langkah pertama dalam memecahkan masalah apa pun adalah meninjau Buletin Layanan Teknis (TSB) khusus kendaraan berdasarkan tahun, model, dan pembangkit listrik. Dalam beberapa kasus, ini dapat menghemat banyak waktu Anda dalam jangka panjang dengan mengarahkan Anda ke arah yang benar.
Langkah kedua adalah memasang sensor O2 di hulu catalytic converter. Lakukan inspeksi visual menyeluruh untuk memeriksa kabel terkait untuk cacat yang jelas seperti goresan, lecet, kabel terbuka, atau bekas terbakar. Selanjutnya, Anda harus memeriksa konektor untuk keamanan, korosi, dan kerusakan pada kontak. Dengan mesin menyala, inspeksi visual harus mencakup identifikasi kemungkinan kebocoran gas buang. Pengujian tekanan bahan bakar mungkin direkomendasikan tergantung pada konsumsi bahan bakar dan performa mesin. Anda harus berkonsultasi dengan data teknis tertentu untuk menentukan persyaratan ini.
Langkah lanjutan
Langkah-langkah tambahan menjadi sangat spesifik untuk kendaraan dan membutuhkan peralatan canggih yang sesuai untuk dilakukan secara akurat. Prosedur ini memerlukan multimeter digital dan dokumen referensi teknis khusus kendaraan. Persyaratan tegangan tergantung pada tahun pembuatan, model kendaraan, dan mesin tertentu.
Tes tegangan
Ketika campuran bahan bakar seimbang sekitar 14.7 banding 1, yang normal untuk sebagian besar mesin untuk kinerja optimal, pengukur akan membaca sekitar 0.45 volt. Sensor oksigen biasanya menghasilkan hingga sekitar 0.9 volt ketika campuran bahan bakar kaya dan oksigen yang tidak terbakar ada di knalpot. Ketika campuran kurus, output sensor akan turun menjadi sekitar 0.1 volt.
Jika proses ini mendeteksi bahwa tidak ada sumber listrik atau koneksi ground, tes kontinuitas mungkin diperlukan untuk memverifikasi integritas kabel. Pengujian kontinuitas harus selalu dilakukan dengan daya dikeluarkan dari rangkaian, dan pembacaan normal harus 0 ohm resistansi kecuali ditentukan lain dalam lembar data. Resistansi atau tidak ada kontinuitas menunjukkan bahwa kabel yang rusak terbuka atau korsleting dan perlu diperbaiki atau diganti.
Semoga informasi dalam artikel ini telah membantu mengarahkan Anda ke arah yang benar untuk memecahkan masalah dengan loop trim arus pompa sensor O2. Artikel ini hanya untuk tujuan informasi dan data teknis khusus serta buletin layanan untuk kendaraan Anda harus selalu diprioritaskan.
Diskusi DTC terkait
- Kode Hyundai Elantra P2626 dan p0030Hyundai elantra 08 saya melempar kode p2626 02 sensor sirkuit penyesuaian arus pompa / baris bank terbuka 1, sensor 1 dan p0030 sirkuit kontrol pemanas umum 02 (bank 1, sensor 1). Saya pergi untuk memeriksa sensor, tetapi menyadari bahwa ia memiliki 5 kabel: biru, hitam, kuning, abu-abu dan putih; ada yang tau untuk apa?...
Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P2626?
Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2626, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.
CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.
