P2742 Sensor Suhu Trans Fluida B Input Rendah Sensor Suhu Trans Fluida PXNUMX Sirkuit B Input Rendah PXNUMX Sensor Suhu Trans Fluida B Input Rendah

P2742 Sensor Suhu Trans Fluida B Input Rendah Sensor Suhu Trans Fluida PXNUMX Sirkuit B Input Rendah PXNUMX Sensor Suhu Trans Fluida B Input Rendah

Lembar Data DTC OBD-II

Sinyal input rendah di sirkuit sensor suhu cairan transmisi B

Apa artinya ini?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II dengan sensor suhu cairan transmisi (Jeep, Ford, Nissan, Toyota, Honda, Infiniti, Acura, Jaguar, Lexus dan tD) . Meskipun sifatnya umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada merek / model.

Sensor suhu cairan transmisi (TFT) memberikan sinyal yang digunakan oleh modul kontrol powertrain (PCM) untuk menentukan titik perpindahan, tekanan saluran, dan kontrol kopling konverter torsi (TCC). Sensor sering terletak di panci oli transmisi.

Sensor TFT menerima tegangan referensi (biasanya 5 volt) dari PCM. Ini mengubah resistansi internalnya tergantung pada suhu cairan transmisi untuk mengirim sinyal tegangan balik ke PCM. Sensor TFT adalah jenis termistor koefisien suhu negatif (NTC). Ini berarti bahwa resistansi internal sensor berbanding terbalik dengan suhu oli. Tegangan sinyal sensor TFT menurun ketika suhu cairan transmisi naik dan sebaliknya.

Kode P2742 diatur ketika PCM mendeteksi sinyal sensor suhu fluida transmisi rendah "B". Ini biasanya menunjukkan korsleting di sirkuit. Konsultasikan manual servis pabrikan Anda untuk menentukan sirkuit "B" mana yang cocok untuk kendaraan Anda.

Contoh sensor suhu cairan transmisi:

Kode sirkuit "B" Sensor Suhu Cairan Transmisi yang sesuai:

• P2740 Sensor Suhu Cairan Transmisi B Kerusakan Sirkuit
• P2741 Sensor Suhu Cairan Transmisi B Rentang / Kinerja Sirkuit
• P2743 Sirkuit B Sensor Suhu Cairan Transmisi Input Tinggi
• P2744 Kerusakan Sensor Suhu Cairan Transmisi B

Keparahan dan gejala kode

Tingkat keparahan kode ini sedang hingga parah. Dalam beberapa kasus, kode ini mungkin menunjukkan masalah transmisi. Disarankan untuk memperbaiki kode ini sesegera mungkin.

Gejala kode mesin P2742 mungkin termasuk:

• Lampu peringatan mesin menyala
• Pengoperasian kopling konverter torsi yang salah
• Pergeseran yang keras atau tertunda
• Mobil terjebak dalam mode buntu

Penyebab

Penyebab DTC ini mungkin termasuk:

• Sensor suhu cairan transmisi rusak
• Masalah transmisi
• Masalah kabel
• PCM rusak

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Mulailah dengan memeriksa secara visual sensor suhu cairan transmisi dan kabel terkait. Cari sambungan yang longgar, kabel yang rusak, dll. Jika ditemukan kerusakan, perbaiki seperlunya, hapus kodenya dan lihat apakah kembali. Kemudian periksa buletin layanan teknis (TSB) untuk masalahnya. Jika tidak ada yang ditemukan, Anda harus melanjutkan ke diagnostik sistem langkah demi langkah.

Berikut ini adalah prosedur umum karena pengujian kode ini berbeda dari kendaraan ke kendaraan. Untuk menguji sistem secara akurat, Anda perlu merujuk ke diagram alur diagnostik pabrikan.

Pra-tes sirkuit

Gunakan alat pindai untuk memantau parameter data sensor suhu transmisi. Putuskan sambungan sensor TFT; nilai alat pindai harus turun ke nilai yang sangat rendah. Kemudian hubungkan jumper melintasi terminal. Jika alat pindai sekarang menampilkan suhu yang sangat tinggi, koneksi baik dan ECM dapat mengenali input. Ini berarti masalahnya paling terkait dengan sensor dan bukan masalah sirkuit atau PCM.

Periksa sensor

Lepaskan konektor sensor suhu cairan transmisi. Kemudian ukur resistansi antara dua terminal sensor dengan DMM yang disetel ke ohm. Nyalakan mesin dan periksa nilai penghitung; nilainya harus menurun secara bertahap saat mesin memanas (periksa pengukur suhu mesin di dasbor untuk memastikan mesin berada pada suhu pengoperasian). Jika suhu mesin naik tetapi resistansi TFT tidak berkurang, maka sensor rusak dan harus diganti.

Periksa sirkuit

Periksa sisi tegangan referensi rangkaian: dengan kunci kontak menyala, gunakan multimeter digital yang disetel ke volt untuk memeriksa tegangan referensi 5V dari PCM di salah satu dari dua terminal sensor TCM. Jika tidak ada sinyal referensi, sambungkan meteran yang disetel ke Ohm (dengan kunci kontak mati) antara terminal referensi TFT dan terminal referensi PCM. Jika pembacaan meter di luar toleransi (OL), ada sirkuit terbuka antara PCM dan sensor yang perlu dicari dan diperbaiki. Jika penghitung membaca nilai numerik, ada kontinuitas.

Jika semuanya baik-baik saja sampai saat ini, Anda akan ingin memeriksa apakah 5 volt keluar dari PCM di terminal referensi tegangan. Jika tidak ada tegangan referensi 5V dari PCM, PCM mungkin rusak.

Periksa ground sirkuit.

Hubungkan meteran resistansi (ignition OFF) antara terminal arde pada sensor suhu cairan transmisi dan terminal arde pada PCM. Jika pembacaan meter di luar toleransi (OL), ada sirkuit terbuka antara PCM dan sensor yang perlu ditemukan dan diperbaiki. Jika penghitung membaca nilai numerik, ada kontinuitas. Terakhir, pastikan PCM diarde dengan baik dengan menyambungkan satu meter ke terminal arde PCM dan yang lainnya ke arde sasis. Sekali lagi, jika meteran terbaca di luar jangkauan (OL), ada sirkuit terbuka antara PCM dan arde yang perlu ditemukan dan diperbaiki.

Jika semua yang ada di rantai diperiksa, mungkin ada masalah dengan transmisi. Hal ini terutama benar jika kode temperatur cairan transmisi diatur bersama dengan kode transmisi lainnya.

Diskusi DTC terkait

• Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p2742?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2742, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.