P2749 Sirkuit C Sensor Kecepatan Poros Menengah

P2749 Sirkuit C Sensor Kecepatan Poros Menengah

Lembar Data DTC OBD-II

Sirkuit C Sensor Kecepatan Poros Menengah

Apa artinya ini?

Ini adalah kode masalah diagnostik generik (DTC) dan umumnya diterapkan pada kendaraan OBD-II dengan transmisi otomatis. Ini mungkin termasuk namun tidak terbatas pada Mazda, Toyota, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet, dll.

Meskipun umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada tahun model, pembuatan, model, dan konfigurasi transmisi.

Countershaft, juga dikenal sebagai countershaft, membantu mendistribusikan gaya rotasi dari drive input ke poros output di dalam transmisi. Kecepatan countershaft tergantung pada gigi yang Anda gunakan. Dalam transmisi manual, ini ditentukan oleh pemilih gigi, jadi tidak perlu mengontrol kecepatan poros perantara.

Di sisi lain, dalam transmisi otomatis, jika Anda berada dalam mode berkendara "D", gigi Anda ditentukan oleh TCM (modul kontrol transmisi) menggunakan beberapa input sensor yang berkontribusi pada pergantian gigi yang mulus dan efisien. Salah satu sensor yang disertakan di sini adalah sensor kecepatan poros perantara. TCM memerlukan masukan khusus ini untuk membantu mengidentifikasi dan menyesuaikan tekanan hidraulik, titik perpindahan, dan pola. Pengalaman dalam mendiagnosis jenis sensor kecepatan lainnya (misalnya: VSS (sensor kecepatan kendaraan), ESS (sensor kecepatan mesin), dll.) akan membantu Anda dalam hal ini, karena sebagian besar sensor kecepatan memiliki desain yang serupa.

ECM (Modul Kontrol Mesin) bersama dengan TCM (Modul Kontrol Transmisi) dapat mengaktifkan P2749 dan kode terkait (P2750, P2751, P2752) ketika mereka memantau kerusakan pada sensor kecepatan poros perantara atau sirkuit. Kadang-kadang, ketika sebuah sensor gagal, TCM menggunakan sensor kecepatan lain dalam transmisi dan menentukan tekanan hidraulik "cadangan" untuk menjaga agar transmisi otomatis tetap beroperasi, tetapi hal ini dapat bervariasi secara signifikan di antara pabrikan.

Kode P2749 Intermediate Shaft C Speed ​​​​Sensor Circuit diatur oleh ECM (Engine Control Module) dan / atau TCM (Transmission Control Module) ketika mereka memantau kerusakan umum pada sensor kecepatan C atau sirkuitnya. Konsultasikan manual perbaikan kendaraan khusus Anda untuk menentukan bagian mana dari rantai "C" yang sesuai untuk aplikasi spesifik Anda.

CATATAN. Catat kode yang aktif di sistem lain jika beberapa lampu peringatan menyala (misalnya kontrol traksi, ABS, VSC, dll.).

Foto sensor kecepatan transmisi:

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Saya akan mengatakan kesalahan ini cukup parah. Seperti disebutkan sebelumnya, transmisi otomatis Anda mungkin berfungsi dengan baik. Namun, itu juga bisa menjadi indikasi jika ada satu atau lebih masalah serius. Strategi terbaik adalah mendiagnosis masalah transmisi apa pun sesegera mungkin.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala kode masalah P2749 mungkin termasuk:

• Perpindahan gigi keras
• Banyak indikator dasbor menyala
• Penanganan yang buruk
• Kecepatan mesin tidak stabil

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan untuk kode mesin P2749 ini mungkin termasuk:

• Sensor kecepatan poros menengah yang rusak atau rusak
• Kesalahan listrik pada kabel antara sensor kecepatan dan modul yang digunakan
• Masalah internal dengan ECM dan/atau TCM
• Sensor / solenoida terkait lainnya rusak atau cacat (misalnya: sensor kecepatan poros input, sensor poros output, solenoida shift, dll.)
• Cairan transmisi otomatis (ATF) kotor atau rendah

Apa saja langkah-langkah untuk memecahkan masalah P2749?

Langkah dasar #1

Jika Anda meneliti kode ini, saya akan berasumsi bahwa Anda telah memeriksa level cairan transmisi. Jika tidak, mulailah dengan ini. Pastikan cairannya bersih dan terisi dengan benar. Setelah cairannya baik-baik saja, Anda perlu menemukan sensor kecepatan countershaft. Seringkali sensor ini dipasang langsung pada rumah transmisi.

Anda bahkan dapat mengakses sensor dari bawah kap, ini dapat melibatkan pelepasan komponen lain seperti pembersih udara dan kotak, berbagai braket, kabel, dll. untuk mendapatkan akses. Pastikan sensor dan konektor terkait dalam kondisi baik dan terhubung sepenuhnya.

TIPS: Dibutuhkan ATF (fluida transmisi otomatis) terbakar yang berbau seperti cairan baru, jadi jangan takut untuk melakukan servis transmisi penuh dengan semua filter, gasket, dan cairan baru.

Langkah dasar #2

Sensor kecepatan yang mudah diakses harus dilepas dan dibersihkan. Biayanya hampir tidak ada, dan jika Anda menemukan bahwa sensor terlalu kotor setelah dilepas, Anda benar-benar dapat menghilangkan masalah Anda. Gunakan pembersih rem dan lap untuk menjaga kebersihan sensor. Kotoran dan/atau serpihan dapat mempengaruhi pembacaan sensor, jadi pastikan sensor Anda bersih!

CATATAN. Setiap tanda gesekan pada sensor dapat menunjukkan jarak yang tidak memadai antara cincin reaktor dan sensor. Kemungkinan besar sensornya rusak dan sekarang mengenai ring. Jika sensor pengganti masih tidak membersihkan ring, lihat prosedur pembuatan untuk menyetel celah sensor/reaktor.

Langkah dasar #3

Periksa sensor dan sirkuitnya. Untuk menguji sensor itu sendiri, Anda perlu menggunakan multimeter dan spesifikasi khusus pabrikan serta mengukur berbagai nilai kelistrikan di antara pin sensor. Salah satu trik yang bagus adalah menjalankan pengujian ini dari kabel yang sama, tetapi pada pin yang sesuai pada konektor ECM atau TCM. Ini akan memeriksa integritas sabuk pengaman yang digunakan serta sensornya.

Diskusi DTC terkait

• Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P2749?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2749, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.